Beiträge von Teddy_2000

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  • Modrequest Berliner U-Bahn Baureihe A2 (AII)

    Sehr geehrte Modder,

    seit kurzem gibt es viel Rollmaterial aus Berlin. Bei der U-Bahn gibt es für so ziemlich jedes Jahrzehnt einen Passenden U-Bahn Triebwagen. Jedoch nicht für die Anfangszeit der Berliner U-Bahn (1902-1976). Darum wäre die U-Bahn Baureihe AII genau das Richtige. Die AII ist eine Weiterentwickelte und vereinheitlichte Variante des Triebwagen A (später A1). Die Auslieferung begann als Baureihe A (Lieferung 19 und 20), welche wenig später in Baureihe AII umbenannt wurde. Gebaut wurde sie von Ohrenstein&Koppel AG, MAN, Linke-Hofmann-Busch (LHB), C&U, Fuchs, Credé. Gebaut wurden diese Wagen von 1928-1929 und fuhren in West Berlin bis 1973 und in Ost Berlin bis 1989. Die großen Unterschiede zur Baureihe A1 sind die Größeren Fenster in der Front, kleinere Zugspitzensignale, eine Anzeige im Dach, die zweiteiligen Taschenschiebtüren, eine Scharfenberg Kupplung, ein Fahrschalter mit halbselbsttätiger Zugsteuerung, sowie eine elektrische Druckluftbremse, eine Gegenstrombremse und eine Handbremse zum Feststellen der Züge. Eine weitere Besonderheit ist, in Ost Berlin fuhren Züge der A1 und A2 mit Profilausgleichsbohlen, sogenannten "Blumenbrettern" zum Überbrücken der Lücke zwischen Zug und Bahnsteigkante auf der Linie E im Großprofilnetz. Im Westen fuhren die Fahrzeuge bis zur Ausmusterung im Jahr 1973 im traditionellen Gelb, im Osten seit der 750 Jahrfeier von Berlin in einem neuen Farbkleid, wo alles bis auf die Stirnseite, die Türen und das Dach Weiß lackiert wurde.


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    Informationen zum A2:

    Anzahl: 96 Tw, 96 Bw

    Hersteller: Ohrenstein&Koppel AG, MAN, Linke-Hofmann-Busch (LHB), C&U, Fuchs, Credé, Wagonfabrik-Wismar

    Baujahr: 1928-1929

    Ausmusterung: 1973 (West), 1989 (Ost)

    Achsformel: Bo'Bo' (Tw) 2'2' (Bw)

    Spurweite: 1435mm

    Länge über Kupplung: 24 430mm

    Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h

    Stundenleistung: 240kW

    Stromsystem: 750 V=

    Stromübertragung: seitlich von oben bestrichene Stromschiene (Ost-, West-Kleinprofil)

    seitlich von unten bestrichene Stromschiene (Ost-Großprofil) <-- das ist wahrscheinlicher zum umsetzen, da es passende Schienen schon gibt.

    Anzahl Fahrmotoren: 4

    Antrieb: Einzelachsantrieb

    Kupplungstyp: Scharfenberg Kupplung

    Steuerung: Schützensteuerung

    Sitzplätze: 63 (Tw+Bw)

    Stehplätze: 112 (Tw+Bw)


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    Da die Bilder alle zu groß sind, kann ich sie nur über Google Drive zur verfügung stellen. Alle Bilder sind aus dem Buch des Berliner U-Bahn Museums, "Vom Probewagen, zum JK" Enthalten, sind Bilder von außen, innen, sowie Baupläne

    https://drive.google.com/drive…VPkjS3ngcyqF6?usp=sharing


    Hier noch ein Bild vom Fahrpult:

    https://www.ag-berliner-u-bahn…es/museumsgalerie/069.jpg


    Ich bedanke mich, falls jemand sich dazu ermutigen kann.

    MfG

  • Berliner Bahnen (S-Bahn, U-Bahn) Konvertiert aus TF und TpF1)

    Hey, bitte entschuldigen Sie die Nachfrage, aber wie ist es Ihnen gelungen die Br 485/270 aus TF in Tpf2 zu konvertieren? Ich hoffe Sie können mir das einmal erklären. MfG