Ja, es sind wirklich alle magneten angeschlossen, deshalb fahren die Sims auch hin und drehen auch direkt wieder 
Beiträge von para09
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Ich muss das leider einmal kurz neu aufrollen:
Ich habe das selbe Problem, bei mir fahren aber nachdem ich 5000 Besuchermagneten hingestellt habe immernoch nur 10 Autos pro Stadt. Ich habe viele Einkaufsmöglichkeiten, heißt Gewerbe, viel Industrie und eine weitere Stadt mit den selben Anforderungen daneben. Es gibt eine S Bahn Linie und viele Bus linien, welche alle samt sehr gut genutzt werden. Wenn Autos mal unterwegs sind, dann fahren sie auch einfach nur so zu dem Besuchermagnet. Kann man das irgendwie umgehen, dass mehr Autos unterwegs sind?
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Naja ich möchte eine Echte Map 1:1 nachbauen von daher würde ich primär sagen den Bahnhof gibt es nur in dieser einen Variante
Ist das schlau oder sollte ich eher weiter denken für die Zukunft (ehrlich ich habe keine Ahnung...)?
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Ich muss das leider nochmal aufholen, da ich mich erst jetzt so richtig damit befasse. Ich nehme an ich modelliere und texturiere den Bahnhof einfach zuerst in Blender und danach exportieren und so weiter..
Das mit dem exportieren lassen wir jetzt erstmal kurz weg, aber wäre der erste Schritt jetzt erstmal in Blender zu arbeiten?
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Okay, danke.
Dann werde ich es mal ausprobieren
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Danke danke!
Ich werde mich mal dran versuchen.
Eine Frage habe ich dennoch: Wenn ich ein Bahnhof bauen möchte, woher weiß ich wie groß der Maßstab sein soll(te)?
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Hallo,
die aktuelle Version von der BR423 (aus dem Pack S-Bahnen BR 423/422/430 - Transport Fever Community ) ist der Sound zwar real, aber - soweit ich weiß - gibt es einmal diesen im Pack vorhandenen Sound und den Sound auch von der BR423.
Vielleicht versteht man jetzt nicht was ich meine, aber: Die BR 423 001 bis 190 hat ein sehr unterschiedlichen Sound, ein "weinendes" Geräusch -> Geräusch im Pack. Die BR 423 190 bis alles drüber hat ein "flimmerndes" Geräusch, dieses suche ich.
Hier sieht man es im perfekten Vergleich:
Also zusammenfassend:
Gibt es eine Soundmod oder ähnliches um die BR423 wie sie im Pack ist so klingen zu lassen wie die zweite BR423 im Video?
Ich hoffe man konnte verstehen was ich meinte.., ansonsten erkläre ich es auch gerne nochmal.
Vielen Dank für die Hilfe.
Viele Grüße
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Hallo,
erstmal zu mir: Ich habe noch nie keinen einzigen Editor oder irgendwas in dieser Form von Transport Fever 2 angefasst, dachte aber, dass es solangsam mal Zeit wird.
Ich möchte einen realen Bahnhof bauen, hab allerdings keine Ahnung wie und wo ich anfangen soll, da ich (vielleicht auch nicht richtig geguckt - keine Ahnung) keine Tutorials in dieser Form gesehen habe; weder auf Youtube noch hier.
Bisher habe ich immer für LS19 Gebäude in Blender, etc. gebaut und halbwegs eingeführt, denke aber das TPF2 damit eher wenig zu tun hat.
Es wäre sehr nett, wenn mir jemand "paar" Starttipps gibt oder ein Tutorial (Video,..., alles) zuschickt, verlinkt oder auch einfach hier erklärt.
Vielen Dank im Vorraus!
Viele Grüße
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Mal als Beispiel eine Linie von meiner Map, die aber nur im Halbstundentakt verkehrt:
Das ist auch zum größten Teil eine eingleisige Strecke und die Zugkreuzung findet zu den Minuten 15 und 45 in Hölltal statt (Die Linie wird in Zukunft noch verlängert, dann gibt es eine weitere Zugkreuzung in Stamensee zu den Minuten 0 und 30).
Auf jeden Fall kann man auch hier sehen, dass die Zeiten jeweils um die Symmetrieminute gespiegelt (oder nahezu gespiegelt) sind.
Dankeschön für das Beispiel, ich glaub jetzt hab ich es verstanden wie es funktioniert. Die Linie funktioniert jetzt perfekt und das Treffen in Prien hat super funktioniert. Vielen vielen Dank.
Mal schauen, wie ich das bei den anderen Linien hinbekommen, aber das sehen wir dann
Dankeschön für die Hilfe! -
Im Prinzip kannst du die Zeiten genau so kopieren, damit die Zugkreuzung in Prien stattfindet. Du kannst aber (und solltest vielleicht) auch die xx:30 in Kleinmachnow beibehalten, sonst hast du die Gefahr, dass der Zug einfach sofort weiterfährt.
Okay, dann probiere ich das gleich! Vielen vielen Dank schon mal...
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Nein, die Hinfahrt ist von München über Prien nach Regensburg und die Rückfahrt ist von Regensburg über Prien nach München.
Bahnhof Fahrt 1 Fahrt 2 Fahrt 3 Fahrt 4 München - ab hier Hinfahrt 50 / 55 05 / 10 20 / 25 35 / 40 Kleinmachnow 57 / 57 12 / 12 27 / 27 42 / 42 Prien - Zugkreuzung Hinfahrt 59 / 01 14 / 16 29 / 31 44 / 46 Landshut 03 / 04 18 / 19 33 / 34 48 / 49 Regensburg - ab hier Rückfahrt 07 / 08 22 / 23 37 / 38 52 / 53 Landshut 11 / 12 26 / 27 41 / 42 56 / 57 Prien - Zugkreuzung Rückfahrt 14 / 16 29 / 31 44 / 46 59 / 01 Kleinmachnow 18 / 18 33 / 33 48 / 48 03 / 03 Ich hab mir mal die Freiheit genommen, deine :30-Zeiten nicht mit einzutragen, aber die kannst du schon so drin stehen lassen. Hier siehst du auch, dass Zug 1 die Fahrten 1 und 3 übernimmt und Zug 2 die Fahrten 2 und 4.
Ich bedanke mich sehr, muss ich das jetzt so 1:1 kopieren und danach funktioniert es so wie es soll? Also begegnen die sich dann in Prien?
Entschuldigung für die ganzen Fragen..
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Hast du vielleicht ein Beispiel wie so eine Tabelle aussehen könnte?
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Nein, du trägst halt die Zeiten ganz einfach untereinander in die Liste ein, wie du es gewohnt bist. Die Endbahnhöfe haben auch in meiner Tabelle eine Ankunfts- und Abfahrtszeit und wenn du dir die Tabelle genau anschaust, musst du die Hinfahrt von oben nach unten und die Rückfahrt von unten nach oben lesen. In der Tabelle beim Timetables Mod ist es aber alles untereinander geschrieben, sprich alles von oben nach unten, wobei die letzte Ankunftszeit wieder beim ersten Bahnhof eingetragen werden muss. Weil du aber pro Stunde nicht nur die eine Fahrt hast, musst du jeweils Paare aus der vorherigen, bzw. nächsten Fahrt machen, also ergibt sich für München 05/10, 20/25, 35/40 und 50/55 und für Regensburg 07/08, 22/23, 37/38 und 52/53, damit die Züge nicht für den Rest der Stunde im Bahnhof rumstehen und das Gleis da blockieren. Die Standzeit in München ergibt sich einfach aus der Natur des Taktfahrplans.
Ist es dann so, dass es ab Prien dann - gerechnet wird? Also von München nach Prien nimmt es zu, von Prien nach Regensburg nimmt es ab?
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Gut, dann probiere ich das jetzt aus, aber was ist mit den restlichen Haltestellen auf der Rückfahrt? Ich möchte ja auch, dass die Züge wenn sie zurückfahren wieder dort halten (oder machen sie das automatisch?)
Brauche ich dann 10 Haltestellen? Also nach Regensburg Hin nochmal Regensburg wegen zurück-Fahrt?
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Nein, die Zeiten, die ich dir gerade gegeben habe, sind für Landshut.
Hier siehst du das Beispiel für die Symmetrieminute 0:
Bahnhof Hin ↓ Rück ↑ München 55 ab 05 an Kleinmachnow 57 an, 57³° ab 02³° an, 03 ab Prien am Chiemsee 59 an, 01 ab 59 an, 01 ab Landshut 03 an, 04 ab 56 an, 57 ab Regensburg 07 an 53 ab Wenn du dir die Zeiten anschaust, sind sie genau symmetrisch um die Minute 0 angeordnet. Auf die gleiche Weise kannst du die weiteren Fahrten um die Minuten 15, 30 und 45 anordnen, indem du bei jeder Fahrt 15 Minuten im Fahrpplan hinzufügst. Und ja, die Züge stehen dann ein paar Minuten an den Endbahnhöfen.
Gut, dann probiere ich das jetzt aus, aber was ist mit den restlichen Haltestellen auf der Rückfahrt? Ich möchte ja auch, dass die Züge wenn sie zurückfahren wieder dort halten (oder machen sie das automatisch?)
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Du spiegelst die Zeiten auf der Rückfahrt um die Symmetrieminute, d.h. wenn du z.B. in Landshut auf der Hinfahrt 03/04, 18/19, 33/34, 48/49 hast, dann musst du jedes Ankunft-Abfahrt-Paar um die jeweilige Symmetrieminute spiegeln, also kommst du in dem Fall bei der Rückfahrt auf 56/57, 11/12, 26/27, 41/42
Und genau so machst du es bei allen anderen Halten.
Also ich hab es jetzt so, aber bin mir noch sehr unsicher über die anderen Halte.
Wie genau muss ich das denn spiegeln? Ist das überhaupt richtig so?
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Wie sieht es denn mit der Fahrzeit von Prien in beide Richtungen aus? Vielleicht sollte die Zugkreuzung lieber dort stattfinden, d.h. nicht in Landshut 59/01, 14/16, 29/31, 44/46, sondern in Prien. Wenn die reine Fahrzeit 7 bis 8 Minuten ist, dann wäre mit den ganzen Halten ein 15 Minuten-Takt wohl am angebrachtesten.
Im Prinzip solltest du so etwas machen, wie es in diesem Artikel beschrieben ist: https://de.wikipedia.org/wiki/…egraler_Taktfahrplan_(ITF)
Das führt dann dazu, dass die Züge immer "symmetrisch" unterwegs sind und die Kreuzung immer planbar zur selben Minute stattfindet.
Von München nach Prien sind es unglaubliche 3:30 reine Fahrzeit, von Regensburg nach Rpeid sind es 4, also würde sich Prien am besten anbieten. Es ergibt sich mir aber immernoch nicht wie ich den Fahrplan dann zurück machen muss. Also hin zu Regensburg gings ja noch, aber wie soll ich es denn dann umdrehen?
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Wie lang sind denn die Fahrzeiten zwischen den einzelnen Bahnhöfen?
Im Prinzip willst du halt, dass die Zugkreuzung immer zur gleichen Minute stattfindet, weshalb ich auch meinte, dass du dir überlegen solltest, welchen Takt die Züge haben sollen. Wenn ich mir deine eingetragenen Zeiten anschaue, könntest du genauso einen 10-Minuten-Takt machen, mit Zugkreuzungen in Prien am Chiemsee jeweils um 59/01, 09/11, 19/21. 29/31, 39/41, 49/51
Aber ja, an den Endbahnhöfen hast du normalerweise eine etwas längere Wartezeit.
Die reine Fahrzeit sind 7 bis 8 Minuten. 5 Minuten von München aus nach Landshut und 2:30-3 nach Regensburg.
Ich hab nur irgendwie echt keine Ahnung wie ich diesen Fahrplan aufbauen und strukturieren soll, weil ich mir denke: Wie kann der Zug der um bspw. Minute 0 in Regensburg ist um 01 wieder in Landshut sein..
Zugegebenermaßen ich mach das mit dem Fahrplan zum zweiten Mal xD
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Nein, die Züge sollen sich ja eben in Landshut kreuzen, deswegen müssen beide Richtungen gleichzeitig dort sein. Also Hinrichtung 59/01, (14/16), 29/31, (44/46) und Zurück ebenfalls 59/01, (14/16), 29/31, (44/46)
Wenn ich das richtig verstanden habe, dann wäre es doch so im ersten Versuch richtig?
Also entweder habe ich einen massiven Denkfehler oder ich verstehs einfach nicht. Wie kann der Zug A um 59 in Landshut sein wenn der andere da noch gar nicht losgefahren ist? Ich mein wie lange soll der Zug B in Regenburg denn stehen?
Ich dachte eigentlich es wäre einfach xD
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Das machst du am besten im Fahrplan so, dass du die Symmetrie um die Kreuzung in Landshut planst, also dass beide Richtungen z.B. zu den Minuten 59, 14, 29, 44 in Landshut ankommen und zu den Minuten 01, 16, 31, 46 wieder abfahren.
Danach passt du die Zeiten an den anderen Bahnhöfen nach den entsprechenden Fahrzeiten an.
Meinst du mit den Minuten die vier Zeiten?
Also dann ungefähr
Landshut Hinrichtung 59/01 Zweites Mal: Landshut Hinrichtung 29/31
Landshut Zurückrichtung 14/16 Landshut Hinrichtung 44/46
?
