Die Schneebegbahn kennt doch fast jeder. Sie führt auf den Schneeberg, welcher der höchste Berg Niederösterreichs ist. Man fährt durch eine wünderschöne Landschaft, welche nicht nur im Sommer sondern auch im Winter ein richtiger Blickfang ist. Ebenfalls wenn man an der Station Baumgartner aussteuigt kann man sich eine der berühmten Buchteln gönnen die während der Saison verkauft werden. Deshalb wird die Station auch "Buchtel-Station" genannt. Aber zurück zur Bahn. Diese führt auf den Gipfel und der Station "Hochschneeberg" wo man eine wundertvolle und atemberaubende Aussicht runter auf Niederösterreich hat und ebenfalls auf das gesammte "Wiener Becken". Ich würde mich nun sehr freuen wenn jemand die Schneebergbahn mit ihrer Geschichte und den einzigartigen Fahrzeugen umsetzen könnte. Leider kann ich diese zwar nicht seber modellieren, dennoch kann ich einen kleinen Teil beisteuern indem ich Links, Bilder und gegebenenfalls Typenzeichnungen und Daten zu der Strecke und den Fahrzeugen verlinke. Für weitere Hilfe und Anregungen stehe ich natürlich gerne zur verfügung :))
Strecke Schneebergbahn
Technische Daten von der Hauptseite der Schneebergbahn (https://www.schneebergbahn.at/fahrzeuge-strecke):
- Streckenlänge: 10 km
- Gleislänge: ca. 10,5 km
- Anzahl der Schwellen: 11.000
- Gesamtgewicht von 1m Zahnstangenoberbau: 132,5 kg
- Höhendifferenz: 1.227 m
- Spurweite: 1.000 mm
- Zahnstangensystem: Bauart Abt
- Maximale Steigung: 197 Promille (20%)
- Ausweichen auf der Strecke: 3
- Tunnels: 2 (177 m und 202 m lang)
Stationen und Strecken Verlauf (kopiert von https://de.wikipedia.org/wiki/Schneebergbahn_(Zahnradbahn):
0,000 | Station Puchberg am Schneeberg | 577 m ü. A. | |
Anschl. Normalspurbahn | |||
0,205 | Sebastianbach | ||
1,160 | Station Hengsttal | 613 m ü. A. | |
3,040 | Station Hauslitzsattel | 824 m ü. A. | |
4,523 | Station Hengsthütte | 1012 m ü. A. | |
5,060 | Wasserstelle am Hengst | ||
5,940 | Station Ternitzer Hütte | 1231 m ü. A. | |
7,360 | Station Baumgartner | 1398 m ü. A. | |
7,360 | Wasserstelle Baumgartner | ||
8,532 | Tunnel 1 (177 m) | ||
8,886 | Tunnel 2 (202 m) | ||
9,672 | Station Hochschneeberg Endstation bis 2009 | 1792 m ü. A. | |
9,805 | Station Hochschneeberg Endstation ab 2009 | 1796 m ü. A. |
Salamander Triebzug
Technische Daten:
Nummerierung: | 11/21/31/Baby1–13/23/33/Baby3 |
Anzahl: | 3 |
Hersteller: | Waagner-Biro, Hunslet-Barclay, Swoboda/carvatech |
Baujahr(e): | 1999 / 2011 |
Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
Länge über Kupplung: | 30.416 mm |
Leermasse: | 41,25 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 19,5 km/h |
Installierte Leistung: | 544 kW / 740 PS |
Zahnradsystem: | Abt |
Anzahl Antriebszahnräder: | 4 |
Anzahl Bremszahnräder: | 8 |
Motorentyp: | CAT Diesel |
Nenndrehzahl: | 1.800/min |
Leistungsübertragung: | hydrodynamisch |
Beharrungsbremse: | VOITH Retarder |
Betriebsart: | 0/0 |
Gefälle: | 20% |
Sitzplätze: | 119 |
Vorbilder:
https://de.wikipedia.org/wiki/N%C3%96SBB_Salamander
https://www.google.com/imgres?…S0fCQvPcCFQAAAAAdAAAAABAL
https://www.google.com/imgres?…S0fCQvPcCFQAAAAAdAAAAABAE
Technische Zeichnung:
Nicht Vorhanden bzw konnte keine finden
weitere Daten:
-
Zahnradbahndiesellok Stadler HGm 2/2
Technische Daten:
L-4197 | 2010 | NÖSBB Hm 2/2 14 SKGB Vz31 ex NöSBB 15 | 450 kW | 18 t | 25 km/h talwärts: 80 ‰ 24 km/h 150 ‰ 19 km/h 200 ‰ 16 km/h 260 ‰ 14 km/h | kein Adhäsionsantrieb, NÖSBB 15 2012 verkauft an SKGB |
Vorbilder:
http://www.schmalspur-europa.at/schmalsp_77.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/Stadler_HGm_2/2
https://de.wikipedia.org/wiki/Schneebergbahn_(Zahnradbahn)
https://www.heute.at/s/lockdow…hren-verzichten-100175002
https://www.google.com/imgres?…S0fCQvPcCFQAAAAAdAAAAABAE
Technische Zeichnung:
http://www.schmalspur-europa.a…izze%20Schneebergbahn.pdf
Dampfzug Reihe 999
Daten:
https://www.eisenbahn.gerhard-…ebergbahn/die-lokomotive/
Baujahr: | 1893 bis 1900 |
Spurweite: | 1000 mm |
Achsanordnung: | B1n2TZ |
Zylinder-Ø: | 320 mm |
KoIbenhub: | 600 mm |
Länge über Puffer: | 5500 mm |
Größte Länge: | 5550 mm |
Größte Breite: | 2530 mm |
Größte Höhe: | 3400 mm |
Größte Zugkraft: | 12 t |
Gesamtachsabstand: | 3170 mm |
Fester Radstand: | 1470 mm |
Zahnrad-Ø: | 573 mm |
Treibrad-Ø: | 706 mm |
Laufrad-Ø: | 520 mm |
Leergewicht: | 14,5 t |
Dienstgewicht: | 17,4 t |
Reibungslast: | 12,2 Mp |
Mittlerer Schienendruck: | 1. Achse: 6,5 t 2. Achse: 6,5 t 3. Achse: 5 t |
Kesselüberdruck: | 14 kp/cm² |
Siederohre: | 150 Stk. 34 mm / 38 mm Ø |
Lichte Länge der Siederohre: | 2000 mm |
Heizfläche | Feuerbüchse: 3,8 m² Siederohre: 36 m² gesamt: 39,8 m² |
Verdampfungsheizfläche: | 36,8 m² |
Rostfläche: | 0,9 m² |
Wasservorrat: | 1,5 m³ |
Kohlvorrat: | 0,6 t |
Höchstgeschwindigkeit: | 12 km/h |
Lieferer: | Lokomotivfabrik Krauss & Co, Werk Linz - 999.01 bis 999.05 = 5 Stk. |
Wagenpark Stand 1997: | 12 Stk. Personenwagen 2. Kl. B/sz - 50 Sitzplätze 2 Stk. Offene, niederbordige Güterwagen 1 Stk. Güterwagen mit fix aufgebautem Wasserbehälter |
Technische Zeichnungen:
https://www.google.com/imgres?…Vi_0HHWh6BQAQMygEegQIARBB
Sonstiges:
https://blog.niederoesterreich…pflok-der-schneebergbahn/
Schienen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Station_Baumgartner
https://de.wikipedia.org/wiki/…/Datei:CDZahnstangen2.JPG
Danke, dass ihr euch meinen Vorschlag und Modwunsch angesehen habt und ich wünsche euch noch einen schönen Tag . Falls wer Interesse hat oder was beisteuern will kann das derjenige gerne tun. Würde mich sehr über Ideen und Beiträge freuen. Danke fürs lesen