Ausgebrannte 111er

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Ausgebrannte 111er

Eine ausgebrannte 111er im BW München

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Kommentare 11

  • Wieso die arme Lok.

  • mhm passiert das bei euch heufig ??? also bei uns in der schweiz hör ich nicht viel das ein Zug /Lok ausprennt mhmm ich höre nur viel Technische störungen das ein zugaus ihrgendeingrund nich fährt ... erlebe das viel das mein zug verspätung hat ... naja weil diese Ninas ( RaBe https://de.wikipedia.org/wiki/BLS_RABe_525 ) viele technische fehlerchen haben .. früher waren die beim zusammen hängen beiter treibzüge abgeschmiert und nach mehrmaligem neu starten gings wieder

    • Hmm... häufig.. hmm... auf 25 Dienstjahren hab ich bis jetzt 4 Lok's und 2 Waggons in Flammen aufgehen sehen. ist das häufig? Glaube ich persönlich ned.
      Die 111ener ist ja auch schon zw. 30 - 40 Jahre alt und hat eine hohe Laufleistung.. (möchte mal ein 30ig jähriges Auto mit 6 Mio km auf den Tacho sehen ^^)


      Ich fahre unterschiedliche Loks & Triebzüge (111er -> https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_111, 146iger -> https://de.wikipedia.org/wiki/…dier_Traxx#Baureihe_146.0, 440ig -> https://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_Continental) und natürlich gibt es ab und an Störungen.. Die 111er ist ziemlich Störungsfrei, genauso wie die 146iger.. der 440ig Triebzug hatte zu Beginn massive Probleme, was aber mehr Software Natur war..

    • ich meine ja nicht obs heufig ist ich meine ist es in deutschland gang und gäbe das abund an einzug / lok brennt ?? ich höre viel weniger in der schweiz das züge / loks brennen .... meine ja nicht bei dir speziell

    • Ah so... wie gesagt, ja.. hab schon selbst erlebt wie Lok's brannten und hab es auch öfters gehört.. entweder durch Medien oder Intern...


      Denke in der Schweiz hat auch ab und wann schon mal eine Zuglok (oder sogar Waggon) gebrannt..
      Die Streckenkilometer sind in Deutschland mit über 36.000 km auch mehr, im Gegenzug zur Schweiz mit "nur" ca. 5500 km


      Aber zu was anderem, ich (und viele meiner Kollegen) finden das Schweizer Zugnetz bei weitem ergonomischer als unseres.. ;)

    • jooo da gebe ich dir recht ... wir bauten ein Gotthardbasistunnel und die sbb sagte italien und Deutschland sollten mit unsserer hilfe ausbauen ( die zufahrtswege) .... wobei wir haben auch viele störungen und fehler in unsserem netz viele überlastungen .. aber das ist eher soo weil wir zumteil 30 minuten takte haben und dies alles zuplanen wirt auch schwierig

  • Hey eine frage Warum hat die Lok gebrannt ?

    • Was ich noch weiß ist der Trafo hoch gegangen...


      Hab mal am Münchner Hbf es live mit bekommen.. ich stand auf Gl 25 und auf Gl 23 ging ein Trafo einer Lok (Baureihe weis ich nicht mehr) hoch.. gab einen ohrenbetäubenden "Knall" und Flammen schlugen gut 2m hoch raus...

    • Da hat dann wohl der Buchholzschutz nicht angesprochen bzw. war defekt. Wobei es bei dieser Lok nicht so aussieht als ob der Brand vom Trafo ausging. Das waren wohl eher irgendwelche Schütze oder die Fahrmotorlüfter.

    • Wenn ein Trafo in die Luft geht, ist normalerweise die Lok gebaucht. Is hier nicht der Fall. Also wohl ein Kabelbrand oder feurige Schützen. FM könnens auch nicht gewesen sein, da wäre die Lok vom DG her verbrannt. Sieht jedenfalls bei unseren Maschinen immer so aus. Mfg

    • Kann natürlich auch ein Fahrmotor gewesen sein... ist schon zu lange her..

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