Linienführung Zentralverschiebebahnhof
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Hier ein Bild meines großen Verschubbahnhofs den ich gebaut habe. Der Bau dieses Bahnhofs begann 1954 mit 4 Gleisen. Nachdem die Kapazität erreicht wurde, musste ich die erste große Umplanung gestalten. Dazu zählten nicht nur der Bau einer neuen Strecke (mitte oben die Strecke die nach rechts geht) sondern auch die änderung bestehender Strecken. Durch den Massiven um- und ausbau entstanden 4 weitere Gleise wodurch der Bahnhof bei der ersten Umbauphase 8 Gleise besitzte. Der Tunnel der zu sehen ist mittig nach am Bahnhof, besaß zuerst lediglich 2 Gleise und die drum herum liegendes Strecken waren oberirdisch. Nach dem Umbau verliefen die Strecken ebenfalls in den Tunnel wodurch dieser auf 6 Gleise erweitert wurde. Die Abzweigungen zu den anderen Strecken befindet sich einmal im Tunnel und dann zwei weitere nach dem Tunnel. Der Ausbau begann 1985 und wurde 1989 abgeschlossen.
Bereits 1997 musste der Bahnhof wieder ausgebaut werden wodurch er 4 weitere Gleise bekommen hat. Lokschuppen wurden dafür abgerissen (die befanden sich ehermals hier an dieser Stelle) und auf die anderen Seite des Bahnhofs versetzt. Die 4 weitere Gleise konnten ohne Probleme in die bestehende Infrastruktur auf dieser Seite eingebunden werden. Doch auf der anderen Seite des Bahnhofs musste einiges wieder umgebaut werden. Dadurch sind hier die Signale immernoch die alten und lediglich die neueren Gleisen haben die neuen Signalanlagen erhalten.
2015 wurden weitere kleinere Umbauten vorgenommen. Diese beliefen sich aber lediglich am LKW Terminal des Bahnhofs mit einer erweiterung und eine Eingleisige Strecke die nur in eine Richtung befahren werden kann wurde unter den Bahnhof gelegt. (zu sehen am braunen streifen)
