Autobahnkreuz im Eigenbau
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Klar gibt es die vorgefertigten Autobahnkreuze und Abfahrten, aber so einfach will ich es mir dann doch nicht machen. Ich finde Schönbau hat auch etwas mit tüftelei zu tun und genau das hab ich dann hier auch gemacht. Und ich finde das Ergebnis kann sich zum jetzigen Zeitpunkt meines Schönbauskills schon sehen lassen. Wer noch Anregungen, Tipps und Kritik vorweisen kann, dann sehr gerne in die Kommentare.
Wissenswertes zu Autobahnkreuzen:
"Das Kleeblatt ist die älteste Form, weltweit verbreitet und in Deutschland die häufigste. Ein solches Kreuz besteht aus vier direkten Rampen und vier Dreiviertelkreisbögen, den sogenannten Ohren. Es benötigt relativ wenig Fläche und nur ein einziges, obendrein relativ kurzes Brückenbauwerk – die Verbindungsrampen kommen ohne Brücken aus. Ein Kleeblatt bietet neben der direkten noch eine indirekte Methode des Rechtsabbiegens, indem nacheinander drei der vier Ohren durchfahren werden. Wenden ist möglich, indem zwei aufeinanderfolgende Ohren durchfahren werden.
Ein großer Nachteil von Kleeblatt-Kreuzen ist ihre geringe Leistungsfähigkeit. Die Leistungsgrenzen entstehen erstens aus den engen Radien der Ohren von typisch 40 bis 50 Meter, die nur niedrige Geschwindigkeiten zulassen, und zweitens durch die Kürze der notwendigen Verflechtungsstrecken zwischen den Ohren. Hier kommt es zu systematischer Unterschreitung der Sicherheitsabstände zwischen den Fahrzeugen. Bei hoher Auslastung entsteht leicht Rückstau. Diesem Nachteil wird beispielsweise am Frankfurter Kreuz, das in dieser Bauform konzipiert wurde, dadurch begegnet, dass die Ein- und Ausfahrten der Rampen nicht ineinander übergehen, sondern durch weitere Brückenbauwerke voneinander getrennt sind.
Um die Verflechtung vom fließenden Verkehr fernzuhalten, wird abbiegender Verkehr auf separaten Verflechtungsstrecken geführt, was jedoch das Brückenbauwerk vergrößert und verteuert. Wird ein Kleeblatt nachträglich entflochten, kann die ursprüngliche Verflechtung als jeweilige weitere Fahrspur genutzt werden."
Das Video zum Entstehungsprozess plus Pkw-Testfahrt gibts auf Youtube:
