Grenzbahnhof Steinbach
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Der 1884 erbaute Bahnhof Steinbach diente zuerst nur als Ausweichpunkt an der eingleisigen Strecke Rotenburg - Frestingen. Nachdem sich aber der autonome Bezirk Frestingen 1897 von Deutschland losgelöst hat und dem Vereinigten Königreich beigetreten ist, wurde im Bezirk Englisch als Amtssprache eingeführt und der Bezirksname zu Frestonshire geändert.
Mit dieser Umstellung startete auch der Bau des neuen Grenzbahnhofs Steinbach, der den bisherigen Bahnhof vollständig ersetzte und 1904 eröffnet wurde. Dieser bestand aus einem neuen Empfangsgebäude und 4 Bahnsteiggleisen an 2 Mittelbahnsteigen. An den Gleisen 1 und 2 wurden die deutschen Züge abgefertigt, an den Gleisen 3 und 4 die englischen Züge.
1952 wurden die Gleisanlagen durch 2 Seitenbahnstgeige ergänzt.
Seit 1986 werden nur noch grenzüberschreitende Züge betrieben.
In diesem Bahnhof werden auch die Lokomotiven gewechselt, da der englische Abschnitt nicht elektrifiziert ist.
Es verkehrt der stündliche RE1 Rotenburg - Upper Freston, auf dem normalerweise Bombardier-Doppelstockwagen eingesetzt werden. Am Tag der Aufnahme fielen diese aber aufgrund einer technischen Störung aus, weshalb CityShuttle-Garnituren zum Einsatz kamen.
Seit 2008 verkehren auch Railjets auf der Strecke Rotenburg - Steinbach - Westercoast. Für diese Verbindung wurde eine Schnellfahrstrecke für 230 km/h gebaut, damit die Railjets keinen Lokwechsel benötigen. 2019 kamen auch Flixtrain-Verbindungen hinzu.
