Neues BW Noselmünd, die Schlackengrube mit Wasserturm im Hintergrund.

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Die Bilder von gestern sind inzwischen historisch. Das BW habe ich aus zwei Gründen komplett umgebaut.

Einmal war die Reihenfolge der Lokbehandlung nicht ganz korrekt. Außerdem gab es noch ein paar sehr enge Kurven, die jeden Mehrkuppler aus dem Gleis geworfen hätten.

Aber dafür haben wir jetzt Wasserturm und Wasserkran von MaikC gemeinsam auf einem Bild. Es stehen vielleicht etwas viele Wasserkräne um die Schlackengrube herum. Aber es sollen hier Tender- und Schlepptenderloks behandelt werden. Tenderloks haben den Wasserkasten vorn neben dem Kessel, bei Schlepptenderloks ist der hinten im Tender. Herumfahren während des Entschlackens geht nicht, also muss der Wasserkran zur Lok kommen

Kommentare 4

  • Kleiner Hinweis:

    Bei dieser Art Ausschlackanlage war der Bereich zwischen den Gleisen mit Wasser gefüllt - also dort, wo jetzt der Arbeiter mit der Schubkarre steht. So rutschte die glühende Schlacke ins Wasser zum abkühlen und wurde anschließend entweder wie in diesem Fall dem Bockkran oder vom großen Greiferkran der Bekohlungsanlage in bereitstehende Wagen entleert. Da Loks auf dem Kanal nicht bewegt werden durften, waren dort meist Gelenkwasserkräne zu finden. ;)

    Danke 1
    • Wieder was gelernt. Die Arbeiter in der Grube werden froh sein, wenn sie da raus können und alles dem Mann auf dem Kran und der Schwerkraft überlassen können. Muss ich mal bei Ingo nach maximal dreckigen Wasserplatten suchen. Das war sicher kein Badewasser da drin.

    • Ich nehme bei Ingos Wasserplatten "beige" als Füllung für den Schlackensumpf ;)

    • Mit rot-violettem Wasser sieht es irgendwie dramatischer aus. Immerhin landet da sicher eine Menge Eisenoxid im Wasser und das könnte die Farbe in Richtung rot drehen. Die perfekte Farbe müsste man wohl selbst einstellen, aber das geht bei den Wasserplatten eben nicht.
      Vielleicht hat ja die @Licaon ein Farbbild von so einem Schlackensumpf.