Schweizer Typ-L Signale / Signalisation suisse type L améliorée : la clé d’un réseau fluide 🚄🇨🇭

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Schweizer Typ-L Signale / Signalisation suisse type L améliorée : la clé d’un réseau fluide 🚄🇨🇭

Youtube : Schweizer Typ-L Signale / Signalisation suisse type L améliorée


One Track Only?! 🚆 Swiss Signals Masterclass in Transport Fever

🇫🇷 🚆 Transport Fever 2 – Réseau ferroviaire suisse à voie unique !

En attendant Transport Fever 3, cette vidéo vous montre comment créer un réseau ferroviaire efficace avec une seule voie entre les gares, en utilisant la signalisation suisse lumineuse de type L 🇨🇭.

📍 Trajet présenté : Zürich ↔ Bern (fictif)
Malgré une infrastructure minimaliste (voie unique), le trafic reste fluide grâce à une gestion avancée des signaux suisses et des zones de croisement bien placées.

🚄 Trains visibles dans la vidéo :

TGV Lyria

Dosto (SBB CFF)

Domino

FLIRT SBB CFF

Locomotive à vapeur A3/5 Chemin de fer Jura-Simplon et de la ligne du Gothard

🛠️ Dans cette vidéo, vous apprendrez :

Comment exploiter la signalisation suisse de type L

Comment faire circuler plusieurs trains sur une seule voie

Comment éviter les embouteillages ferroviaires

Comment optimiser un axe

Conseils réalistes inspirés du réseau ferroviaire suisse

🎮 Jeu : Transport Fever 2
🇨🇭 Thème : Réseau ferroviaire suisse réaliste
📈 Objectif : Performance, fluidité et immersion

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🇬🇧 🚆 Transport Fever 2 – Single Track Swiss RailwayMasterclass!

While waiting for Transport Fever 3, this video explains how to build an efficient railway network using only one track between stations, powered by Swiss Type L light signals 🇨🇭.

📍 Route showcased: Zurich ↔ Bern (fictional)
Despite the minimal infrastructure, traffic runs smoothly thanks to proper Swiss signal placement and smart passing sections.

🚄 Trains featured:

TGV Lyria

SBB CFF Dosto

Domino

FLIRT SBB CFF

🛠️ What you’ll learn in this video:

How Swiss Type L signaling works

How to run multiple trains on a single track

How to avoid rail congestion

How to optimize a high-traffic corridor

Realistic Swiss railway-inspired gameplay

🎮 Game: Transport Fever 2
🇨🇭 Theme: Realistic Swiss railway network
📈 Goal: Efficiency, realism, and smooth operations

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🇩🇪 🚆 Transport Fever 2 – Schweizer Bahnnetz mit nur einem Gleis!

In Erwartung von Transport Fever 3 zeigt dieses Video, wie man ein leistungsfähiges Eisenbahnnetz mit nur einem Gleis zwischen Bahnhöfen baut, mithilfe der schweizerischen Lichtsignale Typ L 🇨🇭.

📍 Strecke: Zürich ↔ Bern (fiktional)
Trotz eingleisiger Strecke läuft der Verkehr flüssig – dank korrekter Signalplatzierung und intelligenter Kreuzungsabschnitte.

🚄 Sichtbare Züge:

TGV Lyria

Dosto (SBB CFF)

Domino

FLIRT SBB CFF

🛠️ In diesem Video lernst du:

Funktionsweise der Schweizer Typ-L-Signale

Mehrere Züge auf einem Gleis betreiben

Staus und Blockierungen vermeiden

Eine stark frequentierte Strecke optimieren

Realistisches Gameplay nach Schweizer Vorbild

🎮 Spiel: Transport Fever 2
🇨🇭 Thema: Realistisches Schweizer Bahnnetz
📈 Ziel: Effizienz, Realismus und flüssiger Verkehr

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Kommentare 9

  • Pour plus de réalisme tu doit réajuster l'entrée en gare de rebroussement. Le signal avant celle gare, n'a pas un avertissement, parce que'il n'a pas une autre signal en direction du train. Le signal d'avertissement avant ce signal est correct.


    Pour plus des information voit ici Lokifahrer.ch (en allemand)

    • Merci pour votre réponse.


      De quel moment parlez vous dans la vidéo ? ou sur une capture d'écran ?


      Je profite de votre réaction, pour vous demander plus d'informations et détails afin de configurer les signaux "voie occupée" et "itinéraire court" qu'initialement je souhaitais intégrer à la vidéo. Mais je n'ai pas obtenu un résultat réaliste.

      Par exemple : Si je configure le signal d'entrée avec la fonction "voie occupée" il va toujours affiché "voie occupée" alors que le train n'est pas forcément dirigé vers. De plus il n'est pas possible de positionner une balise ( occupied=[true/false] ) en gare. Auriez-vous un document ou schéma complémentaire pour expliquer en détail la manière de procéder pour équiper une gare de ses fonctions ?


      J'ai le même problème avec la signalisation numérique "voie occupée" et "pré avertissement"


      Merci ;)



      Vielen Dank für Ihre Antwort.


      Von welchem Zeitpunkt sprechen Sie im Video? Oder auf einem Screenshot?


      Ich nutze Ihre Reaktion, um Sie um weitere Informationen und Details zu bitten, damit ich die Signale „Gleis belegt” (occupied) und „kurze Strecke” (short) konfigurieren kann, die ich ursprünglich in das Video integrieren wollte. Aber ich habe kein realistisches Ergebnis erzielt.


      Beispiel: Wenn ich das Eingangssignal mit der Funktion „Gleis besetzt” konfiguriere, wird immer „Gleis besetzt” angezeigt, auch wenn der Zug nicht unbedingt dorthin fährt. Außerdem ist es nicht möglich, eine Markierung (occupied=[true/false]) im Bahnhof zu positionieren. Haben Sie vielleicht ein Dokument oder ein Schema, in dem detailliert erklärt wird, wie man einen Bahnhof mit diesen Funktionen ausstattet?


      Das gleiche Problem habe ich mit der digitalen Signalisierung „Gleis besetzt“ und „Vorwarnung“ (warning).


      Vielen Dank ;)

    • Je parle de la gare (les deux gares) 'Zürich'. Tu utilises une gare en cul-de-sac. Alors il n'est pas possible de continuer d'avancer. C'est-à-dire il n'a pas un signal pour la sortie, alors il n'a pas besoin un avertissement au dernier signal.


      Si tu as besoin plus des explication, dit-moi si tu préféres anglais ou allemand et je te donne une reponse mieux.

    • Merci pour ta réponse.


      Je connais plusieurs exemples réel de gare en butoir avec un signal d'entrée équipé d'un signal avancé (toujours) fermé.

      Dans ce cas et en général le feu rouge (associé au signal avancé) se trouve sur le heurtoir.

    • Wenn die Realität meiner Aussage widerspricht, dann hat die Realität recht. Es kann gut möglich sein, dass es auch beides gibt. Ich beziehe mich auf lokifahrer.ch und fairerweise schliesst dies ein Einfahrsignal mit Vorsignal bei einem Kopfbahnhof nicht aus.


      Zur anderen Frage: Die Wegpunkte können nicht an ein Gleismodul des Bahnhofs gebaut werden. Aber es reicht wenn die Wegpunkte für die Parameter nach der letzten Weiche gebaut werden. Es kann Sinne ergeben dafür unsichtbare Wegpunkte zu verwenden.

    • Vous préférez parler en Français, Anglais ou Allemand ?


      Merci pour votre réponse, pouvez vous me confirmer que si j'ai deux voies ou plus dans une gare et que je sélectionne un point de passage occupied=[true/false] sur une voie le signal indiquera voie occupée QUE pour cette voie ? Il fera la distinction entre les voies ?


      Il faut bien nommer le point de passage > " occupied=[true/false] " ou " occupied=[true] " ou autre chose ?







      Voici le lien vers la vraie réglementation :


      FR : https://www.bav.admin.ch/dam/f…5dXrS-/r-300-2-a2025.docx


      DE : https://www.bav.admin.ch/dam/d…5dXrS-/r-300-2-a2025.docx