@DofD
Schüler oder Gymer. Im Berufsleben hat man mit Glück 5 und mit sehr viel Glück 6, sonst 4 (ab 20, unter 20 sind 5 pflicht).
Beiträge von MineTiger97
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Tippe mal auf die Kamerastellung.
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Mal schauen, was sich machen lässt.
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Einen Fehler hast du trotzdem drin, wenn ich mich nicht irre. Die UIC Nummer mit der Endung ...7515 002-4 ist für den Triebzug bestimmt und nicht an dieser Position zu finden. Dort sollte ...7515 1xx-x oder 6xx-x stehen. 1 und 6 Markieren jeweils die Endwagen und 2-5 die Mittelwagen. Wobei bei der BLS die Wagen 3xx (Mehrzweckabteil) und 5xx (1/2 Klasswagen) eingereiht sind.
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Bei dem Bild wo du gefragt hast ja. Deshalb ist dort auch die Elektrische Bremse "E" (nur Triebwagen) und die Magnetschienenbremsen "Mg" (nur Mittelwagen) zu sehen. Das unter den Fenster gilt nur für diesen einen Wagen.
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Da hab ich die Perfekte Antwort für dich und alle anderen die es Interessiert. In der BLS Streifzug Ausgabe 4 2015 ab seite 52 (im PDF ab Seite 58) ist dieses Thema aufgegriffen worden.
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Wird wohl auch ziemlich gleich sein, hat aber dennoch markante Unterschiede. Dachaufbau, Lichter, Wagenübergang usw.
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Was noch ein interessanter Triebzug wäre, ist der "Wellensittich" alias Be 4/4 der BN (heute historischer Fuhrpark der BLS unter der Bezeichnung Be 545).
Sonst noch interessant (aber wohl eher weniger für dich, da nach 1970 :/) wären:
BLS RABe 565
RM RABe 566II
BLS/RM EW I klB
BLS/RM B Lego
BLS/RM JumboIst jetzt nur auf die Webseite der BLS verlinkt. Wenn jemand auf die Schnelle Interesse findet suche ich Pläne und sonstige Infos zusammen und lasse es demjenigen zukommen. Falls jemand gerade gute Infos oder Pläne hat, wäre ich froh darum oder um jeden hinweis.
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Mir fallen da zwei Sachen ein, die es sein könnten.
Erstens: Klimaanlage -> Luft wird rein gezogen.
Zweitens: Abluft der Elektronischen Einrichtung -> Luft wird rausgeblasen.
Genaueres kann uns vielleicht der gute @KawaiiImoto-e sagen, denke aber es wird die Abluft sein.@Vabe
Der Grund ist, um die Kühlleistung zu erhöhen. Ein PC hat ja hinten auch Ventilatoren.
Oder um beim Topic zu bleiben: Die V200 hat auch Ventilatoren, welche Abluft nach draussen befördern. Diese sind auch auf dem Dach. -
Sitzt ziemlich direkt dran. Vielleicht ein paar Zentimeter. Etwa 5.
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Sieht sehr gut aus. Oben druf hats noch einen in gehenrichtung.
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@DarkMo
Hast die Fangvorrichtung vergessen.
Zwar nicht all zu tragisch, da sie anfangs auch ohne unterwegs waren. -
Ja gut. Kupplungshacken gehen trotzdem anders als Ak's.
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Würde dir trotzdem empfehlen, die Schwabkupplung auch zu machen. Immer mehr neue Fahrzeuge kommen mit dieser Zum Einsatz. Die neuen GTW und Flirt der MOB und MVR sogar mit der Fangvorrichtung.
Die Fangvorrichtung hackt sich nicht ein. Sie führen die Kupplung so, dass sie gerade auf einander zeigen.
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Hier noch das versprochene Video.
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Der Mutz hat glaub die einzige mit einer Fangvorrichtung um in einer Kurve zu kuppeln.
Im Anhang sind noch zwei Bilder. Ersteres ist mir nicht so sehr gelungen aber beim zweiten hatte ich schön Zeit, konnte es aber nicht von Vorne machen.
Video mit kompletten Zug kommt gleich. Muss es noch hochladen. -
Die Kupplung ist eine modifizierte Schwabkupplung. Mal schauen, ob ich heute in Bern einige Bilder vom Dach und der Kupplung für dich machen kann.
PS: Die Schwabkupplung ist oben bereits enthalten.
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Ist so ziemlich gleich wie beim KISS 1.
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@SwissCH
Bei den Schlierenwagen sieht es folgendermassen aus: Die ersten AB4ü erhält die BLS im Jahr 1950. Die zweite Welle kam dann 1955. B4ü kamen 1956 und die B 1963.Nebenbei bin ich gerade dabei, den ersten Beitrag zu überarbeiten in ein Thema für BLS Fahrzeuge. Soll ich dann deine anderen BLS Fahrzeuge auch hier eingliedern oder einzeln lassen?
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Sieht stark nach der Ce 4/6 der BLS Gruppe aus.