Der Wahre Grund für die Umstellung ist eine Verkettung von Ereignissen.
Die DSB ME (Diesellok) wurde ausgemustert und so blieben nur noch die MG (IC4/AnsaldoBreda) und MF (IC3/Gumminasen) für die Dieselstrecken. Dann wurden viele Strecken auf ERTMS (ETCS Level 2?) umgerüstet, womit die nur teilweise ausgerüsteten MG auch ausschieden. Daher war der Bedarf an MFs enorm hoch und bei nur wenigen Fahrzeugstörungen war schon das ganze Netz störungsgefährdet. Also entschloss sich die DSB die verbliebenen MFs mit deutschem Zugsicherungssystem PZB und dem dänischen ATC aus dem internationalen Verkehr zu nehmen und sie nach und nach nur auf ATC und ERTMS umzurüsten.
Aus dem Grund fahren nun planmäßig nur noch Vectron EB + 6 IC Wagen zwischen Hamburg und Kopenhagen im 2h Takt, während die Verbindung Hamburg-Fredericia-Århus auf Grund von nicht vorhandener Oberleitung komplett ausfällt und teilweise durch Busse ersetz wird. Dabei verkehren dann für einen EuroCity 4 bis 5 normale Stadtbusse vom Hamburger ZOB nach Fredericia in guten 5 bis 6 Stunden Fahrzeit!