Die Lok bewährt sich, allerdings ist in der info.lua als Name "OEBB Oberleitung" und als Tag "Catenary" eingetragen. Obwohl ich den Zusammenhang bei einer E-Lok nicht infrage stellen will, wäre meiner Meinung nach "OEBB 1014" und als Tags "vehicle", "train" und "electric" deutlich passender 
ÖBB 1014
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Uh, das kommt vom wilden Copy and Paste
EDIT: Wurde behoben
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Was haltest du eigentlich von der Idee die 1822 als Repaint der 1014 zu erstellen? Bin Zwar nicht der Experte aber ich denke abgesehen von den Dachaufbauten sehen sie sich doch recht ähnlich. Wäre vielleicht nicht ganz korrekt aber dafür eine ÖBB Lok mehr im Spiel.
Wäre toll die 1822 in Doppeltraktion vor der rollenden Landstraße zu spannen -
Was haltest du eigentlich von der Idee die 1822 als Repaint der 1014 zu erstellen? Bin Zwar nicht der Experte aber ich denke abgesehen von den Dachaufbauten sehen sie sich doch recht ähnlich. Wäre vielleicht nicht ganz korrekt aber dafür eine ÖBB Lok mehr im Spiel.
Wäre toll die 1822 in Doppeltraktion vor der rollenden Landstraße zu spannen
Naja.... grundsätzlich kann man aus der 1014 eine 1822 umbauen, die beiden Baureihen sind ja recht ident. Jedoch ist die 1822 um fast 2m länger und hat eine komplett andere Dachausrüstung.ÖBB 1014:
Länge über Puffer: 17.500 mm
Drehgestellachsstand: 2.600 mm
Dienstmasse: 74 t
Höchstgeschwindigkeit: 175 km/h
Dauerleistung: 3.000 kW
Anfahrzugkraft: 210 kNDachausrüstung 2 Stromabnehmer für MAV/ÖBB, Hauptschalter.
ÖBB 1822:
Länge über Puffer: 19.300 mm
Drehgestellachsstand: 2.700 mm
Dienstmasse: 82 t
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Dauerleistung: 4.400 kW
Anfahrzugkraft: 280 kNandere Dachausrüstung bedingt durch die Gleichstromeinrichtungen für Italien: 3 Stromabnehmer (1x ÖBB, 2x FS), 3kV Systemtrenner+Überspannungsableiter, Dachbremswiderstände
