Langstrecken

Das wird wahrscheinlich an deinem Takt liegen, der sollte meiner Erfahrung im Spiel nach nicht über 5 min. liegen (ab dem Jahr 1980 sogar eher 3 min.) da sonnst die Fahrzeit der Passagier zu groß ist und über die magischen 20 min. geht oder die Personen mit ihren Autos schneller am Ziel sind! Ich kaufe meist für jeden Bahnhof denn ich an eine Strecke anschließe 2 weiter Züge, also für 3 Bahnhöfe 4 Züge, für 4 Bahnhöfe 6 Züge, für 5 Bahnhöfe 8 Züge, usw. Mit der Taktik hab ich bei meiner längsten Strecke bis jetzt die über 7 Bahnhöfe geht eine profit zwischen 12 und 14 Mio. pro Jahr.

Die Gesamt Fahrzeit vom ersten Bahnhof bis zum letzten Bahnhof ist relativ egal da die Passagier automatisch einfach nur bis zu dem Bahnhof fahren denn sie in denn magischen 20 min. erreichen. Da heißt z.B. das Leute die in Bahnhof 1 einsteigen es in denn 20 min. vielleicht nur bis Bahnhof 4 schaffen, allerdings steigen ja auch Leute an Bahnhof 2 und 3 ein und denn reichen die 20 min auch bis zum letzten Bahnhof. Somit ist dein Zug auch Ausgelastet wenn die Gesamtfahrzeit vom ersten Bahnhof bis zum letzten relativ hoch ist.

Zudem solltest du auch in jedem angeschlossenem Ort Nahverkehr besitzen dessen Takt auch nicht zu hoch ist und möglichst denn ganze oder zu mindesten einen Großteil des Ortes abdecken da so mehr Leute mit deinen Zügen fahren!

Das Problem bei der Sache ist der Unterschied zwischen vorrausberechneter und tatsächlicher Fahrzeit. Durch Staus, überdurchschnittliche Wartezeiten etc. können aus 18 Minuten theoretischer Fahrzeit schnell über 20 werden. Bei langen Strecken verschwinden die Fahrgäste dann bekanntermaßen.
Um die Einnahmen zu erhöhen, kann man die Strecke einfach teilen. Zwar kommt dann eine zusätzliche Wartezeit hinzu, aber man bekommt schon nach der Hälfte der Strecke Einnahmen, selbst wenn der Fahrgast nicht sein Ziel erreicht.
Aber natürlich ist ein Takt von 10 Minuten auch viel zu hoch.