Beiträge von Bahntroll

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

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Das Team der Transport-Fever Community


  • [MOD][WIP] - Construction + vehicle + helicopter (urban expansion project package)

    Moin,


    @Taxidriver: es gibt ja noch viel mehr Bilder im Netz. Ich kenne diese Fahrzeuge auch noch, wenn auch nicht mehr zahlreich, waren sie auch in den 1970ern durchaus noch vereinzelt im Straßenverkehr zu finden. Wenn ich mich recht erinnere hatte der Gemüsehändler unseres Vertrauens damals noch einen Hanseat in blau und der Großmarkt in Bremerhaven, wo ich eigentlich herkomme, einen Goli in grün mit Pritsche und grauer Plane. Aber das ist gerade off topic... ;)

  • [MOD][WIP] - Construction + vehicle + helicopter (urban expansion project package)

    Hey,


    pretty nice three-wheelers.


    An answer to your question about similar vehicles in Germany might be the following.


    The most famous vehicles were the Tempo Hanseat (produced from 1948 to 1962 by Vidal & Son, Hamburg) and the Goliath GD 750 (made in Bremen from 1949 to 1955 by the Goliath-Werk GmbH, which were a subsidiary of the Borgward group.The Goliath GD was replaced in 1955 by the lightly modernized model Goli and produced until the bankruptcy of the Borgward group in 1961.


    Sample fotos:


    Tempo Hanseat :


    https://c1.staticflickr.com/7/…39206353_5306e89677_b.jpg
    https://i.pinimg.com/originals…675acb6b41cc3661d539b.jpg


    Goliath GD 750:


    https://upload.wikimedia.org/w…750_(2014-08-29_6607).JPG


    http://www.bosch-classic.com/m…out_us_1/goliath_w734.jpg
    http://www.bredow-web.de/Autos…reirad/Goliath_GD_750.jpg


    Goli:


    https://upload.wikimedia.org/w…oli_(2014-08-29_6605).JPG
    http://i.wheelsage.org/image/f…th_goli_kastenwagen_1.jpg




    BTW: The production facilities of the Tempo Hanseat were exported to India in 1962, where the motortricycle was still being produced until the year 2000.



    I hope this informations will help you a little bit further. I think, there is certainly more information according to the vehicle names and of course on Wikipedia. And I'm sorry for my possibly bad English language, but I had to use the translator of g ** gle...

  • Adventskalender 2018 - Diskussion

    Moin,


    ich mal wieder...


    Auch ich bedanke mich für die wieder einmal tolle Idee und Umsetzung des Adventskalenders, den darin enthaltenen Mods und den Moddern und Modderinnen für Ihre tollen Arbeiten. (Bei mittlerweile über 800 geladenen Mods wird die Auswahl für mich immer schwieriger... ;) ) Ich freue mich darauf, wenn es auch im nächsten Jahr vielleicht wieder einen entsprechenden Kalender geben könnte.


    Ich nehme diese Gelegenheit auch zum Anlaß, trotz eines für mich traurigen Ereigisses im Spätherbst dieses Jahres, allen Mitgliedern dieser Community und dem Team von transportfever.net ein friedvolles und besinnliches Weihnachtsfest zu wünschen.

  • Adventskalender 2018 - Diskussion

    Moin,


    ich mal wieder...


    Nach einiger Zeit der Abstinenz aus privaten Gründen habe ich mich über die Tatsache gefreut, daß es dieses Jahr wieder einen Adventskalender gibt. Ich bedanke mich bei allen Beteiligten für Ihre Zeit und Arbeit, die in dieses Projekt geflossen ist und freue mich auf die nächsten 22 Türen.


    Ich wünsche allen eine friedvolle und besinnliche, aber auch möglichst streßarme Vorweihnachtszeit.

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    Moin,


    ich auch mal wieder... Sorry, wenn ich mich mal einmische.


    @coffey90: Da dieses Thema von Bus-Bene eröffnet worden ist, denke ich mal, hat er schon das Recht festzustellen, daß der Bus nicht so umgesetzt wurde, wie er sich das vorgestellt und auch beschrieben hat. Der Bus in dieser Umsetzung ist eben eine Interpretation von MaikC, und das ist auch okay so. Ich habe ja bereits weiter oben geschrieben, daß der Fantasie eben keine Grenzen gesetzt sind.


    Sicherlich kann der Bus anders umgesetzt werden, das Modell müßte dann wohl komplett neu erstellt werden. So, diese Fähigkeiten besitzt leider nicht jeder und die Umsetzung kann nur passieren, wenn ein versierter Modder oder eine Modderin sich auch dazu bereit erklärt. Das ist wohl allen auch soweit klar.


    Im Übrigen hat Bus-Bene schon einige Einträge in der Webdisk, hat somit also auch etwas für die Community zur Verfügung gestellt. Repaints zu erstellen stelle ich mir auch nicht besonders einfach vor. Entschuldigung, wenn ich das so schreibe, aber ich finde den Unterton Deines Posts bezüglich des eigentlichen Themas hier doch recht unangebracht.

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    Moin,


    @MaikC: Ich finde den Vanilla MAN auch nicht besonders schön, gerade, weil er vorne 'nen Knick und hinten scharfe Kanten hat. Wäre da ein Neubau nicht sinnvoller, sofern sich dazu jemand bereit erklärt? Vielleicht Du, denn Du hast ja erst vor kurzem, wie oben schon erwähnt, auch 'nen tollen Bus auf die Räder gestellt... ;)

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    @Bus-Bene:


    Nö, ich meine das vollkommen ernst. Viele Dinge entspringen der Fantasie. Natürlich ist es toll, wenn ein Request im Rahmen der Möglichkeiten des Moddings umgesetzt nah an das Vorbild kommt. Aber es gibt auch Dinge, die auch mal fantastisch sein dürfen. Wem's nicht gefällt, der muß es ja nicht für sein Spiel herunterladen. Ich zolle den Moddern und Modderinnen ganz großen Respekt vor dem was sie meistens in Ihrer Freizeit leisten und dann der Allgemeinheit zur Verfügung stellen.


    Ich denke, man darf im Rahmen höflicher Umgangsformen sicherlich auch etwas kritisieren, wenn es berechtigt ist und man es belegen kann. Ich hab es bisher eigentlich immer so gehalten, daß ich vielleicht mal etwas als Anregung zu einem Thema zugebe.

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    Hm,


    was sollte man lassen? Die Idee oder Fantasie zu haben? Oder auch beides?


    Bei mir ist es ja nun so, ich kann auch nur Wünsche äußern. Bauen kann ich nicht. Ich freu mich auch über jeden Request in dieser Richtung und dann besonders auch über einen Release, wenn jemand sich daran getraut hat das zu bauen.


    MaikC hat ja vor kurzem auch so'n tollen Bus gezaubert... :)

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    Jo,


    ich sag's mal so - der Fantasie sind keine Grenzen gesetzt. :)


    @Bus-Bene: Wenn's um Busse und Straßenbahnen geht kann ich immer gerne helfen. Bin seit meiner Kindheit sehr interessiert und hab mich mit dem Thema Busse, Straßenbahn und allem was dazu gehört, eingehend befaßt. Und dann gibt's ja auch noch das Internetz... :D

  • Umbau MAN SL 192 (Vanilla) zum Gelenkbus

    Moin,


    ich mal wieder...


    Will auch mal Senf dazugeben...


    Bus-Bene:
    Ich finde die Idee, das auch der 890SG/SG192 einen Platz im Spiel bekommen sollte.


    MaikC:
    Deinen Ansatz finde ich schon gar nicht schlecht. Aber: Der Vorderwagen beim SG ist ein wenig kürzer, auch im Radstand, als beim SL. Das ist bei der Baureihe und auch bei der letzten Ausführung 220SG so. Einzige Unterschiede findet man bei den SG in den Türanordnungen. Wahrend der SG 192 auf der Einstigsseite die Anordnung T-F-F-T-F-F hat, ist's beim SG220 dann etwas anders, da befindet sich die zweite Tür erst nach dem dritten Fenster und es folgt nur noch ein Fenster. Bei den grundsätzlich von Göppel Augsburg gefertigten Nachläufern gibt es meines Wissens zwei Varianten. Variante 1: T-F-F-F und Variante 2 F-T-F-F. Die Karosserie des Nachläufers wurde zum Heck ein wenig verjüngt.


    Der SG240H unterscheidet sich von den anderen beiden im Nachläüfer, der die erste Bauform eines Heckmotorgelenkbusses von MAN darstellt. Daher auch die etwas weiter nach hinten versetzte Antriebsache. Hat sich aber nicht gut durchsetzen können, weil das Antriebskonzept, soweit ich weiß recht störungsanfällig war, weil weiterhin die zweite Achse im Vorderwagen über Kardanwellen vom Heckmotor angetrieben wurde.


    Ich bitte diese Anmerkungen nur als Anregung zu verstehen.


    Bilders gibt's mal dazu:


    MAN 890SG (ab 1972: SG192):
    http://www.kluse23.de/bgs-sg1-bilder/bgs0015-man890sg.jpg
    http://www.kluse23.de/bgs-sg1-bilder/bgs0028-mansg192.jpg


    MAN SG220:
    http://www.kluse23.de/bgs-sg1-bilder/bgs0083-mansg220.jpg


    SG 240H:
    http://www.kluse23.de/bgs-sg1-…/bgs0086-mansg240h-sl.jpg


    Bus-Bene, gar nicht schlecht.... ;)

  • Bandion Mods in der Warteschleife [WWCP (Work with caos in progress)]

    Moin,


    ich mal wieder...


    wunderbar. Endlich mal wieder ein (Länderbahn-) Dampfer. Auch der Wagen dahinter sieht interessant aus... ;)


    BerndKrebs: Die preußische Eisenbahn hat Anfang der 1900er Jahre sogar schon Versuche mit Frontführerständen mit einer ersten Baureihe S 9 unternommen, was aber schlußendlich nicht vom erhofften Erfolg gekrönt war, so daß man nach zwei gebauten und unterschiedlich ausgeführten Loks diese Idee verwarf, bei der ursprünglichen Bauform geblieben war und eine weitere Baureihe S 9 in allgemein üblicher Bauweise entwarf. Erstaunlicherweise gab es meines Wissens keine offizielle Baureihe S 8 (bis auf zwei Loks die mit Heißdampfverfahren ausgestattete umgereihte S 9 waren). Leider überlebten die als DRG-Reihe 14 bezeichneten Loks das Ende des 20er Jahrzehnts nicht mehr weil sie als unwirtschaftlich galten.


    https://de.wikipedia.org/wiki/…Altona_561_und_Altona_562
    https://de.wikipedia.org/wiki/Preu%C3%9Fische_S_9

  • Alte DB - Kekse

    Moin,


    ich mal wieder...


    Schön, daß sich doch jemand gefunden hat diesen Wunsch vielleicht zu erfüllen, nicht nur für mich, sondern auch für den Rest der Community...


    Klar, Bus-Bene, immer doch. Es gibt zwar mittlerweile eine große Auswahl an Logos, aber eben die "alten" DB-Kekse fehlen für die Logofunktion des Spiels. Den Keks gab es in verschiedenen Varianten und Farben, unter anderem auch abhängig von der (Grund-) Farbe des jeweiligen Fahrzeuges, glaube ich. Und es gab, soweit mein Kenntnisstand richtig ist, in der Epoche III und IV auch Gußlogos vor allem an Dampfloks und teilweise auch an E-Loks (z. B. E 03/103). Wäre schön, wenn Du Lust und Zeit hast, solche Logos zu erstellen...

  • Bus-Depot/ Bus-Betriebshof

    Moin,


    @Bus-Bene: Gern geschehen. Ich bin Bremerhavener, daher auch das Stadtwappen als Avatar. Ich habe bis zu meinem 45. Lebensjahr dort gewohnt, daher bin ich mit der Geschichte der Straßenbahn und allem was dazu gehört vertraut. Ich war beim Abschiedsmarsch mit der letzten Bahn dabei. Mittlerweile wohne ich in Wilhelmshaven und habe mich auch mit der dortigen Straßenbahngeschichte bereits befaßt, da ich nur einige Meter vom ehemaligen Betriebshof der Wilhelmshavener Straßenbahn (Stilllegung 1945) entfernt wohne.


    Um Deine Frage zu beantworten: Spontan denke ich an Bandion oder Grimes. Sie könnten da vielleicht geeignete Ansprechpartner sein, haben aber noch andere Dinge auf ihren Listen, denke ich...


    @MaikC: Hm, das wäre zumindest ein Anfang, zum scripten findet sich dann ja vielleicht auch jemand...? ;)

  • Bus-Depot/ Bus-Betriebshof

    Moin,


    ich mal wieder...


    @Bus-Bene: Das war nur der Betriebshof für die Omnibusse der VGB, für die Straßenbahn war nur die zunächst einfache, später zweigleisig ausgebaute Wendeschleife und eine Abstellanlage mit zwei relativ kurzen Gleisen vorhanden, die nur Betriebszwecken diente, z. B. der kurzzeitigen Abstellung von auszumusternden zweiachsigen Beiwagen, die der Verschrottung zugeführt werden sollten, besonders in den letzten 1960er und ersten 1970er Jahren. Bis 1964 gab es zwei Bahndepots, danach nur noch eines bis zur Stilllegung der Straßenbahn 1982. Leider liegen mir davon auf meinem Computer (noch) keine Fotos oder entsprechende Links vor.


    Der vorhandene Busbetriebshof an der Stadtgrenze wurde 1980 zugunsten eines zentraler gelegenen sehr großzügig ausgelegten Neubaus aufgegeben und verkauft, die Wendeschleife der Bahn wurde bis zur Betriebseinstellung weiter genutzt und später abgebaut. Heute befinden sich auf dem gesamten ehemaligen Betriebsgelände mehrere Einzelhandelsbetriebe, eine Tankstelle und ein Fastfood-Restaurant.


    Ich stimme Dir zu, daß ein kombinierter Bus- und Straßenbahnbetriebshof (und dazu eine entsprechende vielleicht anzubauende Wendeschleifenanlage) wirklich noch eine tolle Sache für TpF wäre(n), wer weiß, ob einer unserer versierten Meister-Gebäudemodifikationsersteller mal Lust hat, so etwas zu erstellen...


    In diesem Sinne