Beiträge von MR.Y

Ich finde, dein Mast ist oben noch zu hoch, dort könntest n wenig abschneiden, auch ist der Ausleger mMn zu kurz, vergleiche ich ihn mal mit dem realen Vorbild:
https://farm4.staticflickr.com…10111900_a47fdeb7a4_b.jpg
(zugegeben, auf diesem Bild ist das Tragseil zusätzlich abgesenkt)

Beim großen Vorbild ist der Abstand zum Gleis mindestens 2,5m, eher 3m

Aber schön, dass sich dem auch mal jemand annimmt...freu mich schon drauf

Railtim: Du könntest aber schonmal mit blau/beige anfangen, dort gab es in beiden klassen m-Wagen, sowohl Am203 alsauch Bm235, beides für 200km/h zugelassen. Bei den Am203 sogar teilweise noch in blau...(1.kl war ebenfalls blau/beige, auch für 200km/h) Ansonsten kannst ja noch popart machen, gab es mWn auch für 160km/h (korrigier mich wenn ich irre)

im wahrsten Sinne:

Es begab sich auch schonmal zu einer Zeit, da hat ne Dampflok aushilfsweise mal nen IC gezogen...wenn ich mich recht erinnere von Emden Außenhafen bis Emden Hbf...

Nachdem ich sie auch zum laufen bekommen habe: sie sehen umwerfend aus, wesentlich besser als die Vanilla-Signale, danke dafür...

Sieht doch super aus, wobei ich das grün noch etwas heller machen würde, wie es iRL auch ist

Hmm, dann verstehe ich den konfigurator nicht so ganz...also hat man bei TF zwei separate Programme laufen, das Spiel und den konfigurator, im konfigurator im hintergrund stellt man sein Signal ein, welches dann im Spiel gebaut wird?

Basti: Auch wenn diese Loks durchaus ähnlichkeiten aufweisen sind sie doch grundsätzlich völlig verschieden. Die ES64F4, bei der DB AG auch Baureihe 189, ist eine 4-System Güterzuglok mit 6400kW Leistung. Ihre näcsten Verwandten bei der DB sind die Baureihe 182 und Baureihe 152. Ihr äüßerlich auffälligstes Merkmal sind die geriffelten Seitenwände sowie bei den Loks mit Zulassung in den Niederlanden der sog. Hollandlatz:

Die von dir vorgeschlagene Lok gehört zur Bombardier TRAXX-Familie und gehört, wenn ich mich nicht täusche, zur Reihe der TRAXX 1 oder auch Baureihe 185.0. Diese unterscheiden sich von ihrer Konkurrenz aus dem Hause Siemens äußerlich durch die glatten Seitenwände. Auch haben die meisten von ihnen nur zwei Stromabnehmer (gibt aber auch welche mit vier). Die TRAXX ist mit 5600kW wesentlich schwächer und auch ein paar Jahre älter. Allerdings gibt es von der Baureihe 185 wesentlich mehr (402 alleine bei der DB+unzählige private).
(sogar eine von den paar mit 4 Pantographen)

Edit Goya: Externe Bildeinbettung entfernt.

Hmm, so ein Konfigurator, der automatisch das passende Signal generiert wäre sicherlich eine feine Sache. Dieser müsste allerdings die nächste Weiche abfragen bzw dessen Bogengeschwindigkeit, jedoch normale Gleisbögen ignorieren, da diese nicht mit Zs3 Signalisiert werden...wenn es möglich ist, dort eine unterscheidung zu machen wäre es mit sicherheit eine feine sache...

Was ebenfalls für die Schotterbettsteinschubser schön wäre, wenn es eine art abstandsmarker gäbe, mit denen man den Bremswegabstand für das Vorsignal abmessen kann...

Seite 1 Schirm 1 und 3
Seite 2 Schirm 1
S1 Bild1 wäre ein Ausfahrsignal, Bild2 ein Blocksignal mit Ersatzrot (rechts neben dem normalen rot) S2 Bild1 zeigt ein normales Einfahrsignal.

Mir kam übrigens gerade eine Idee: Ist es möglich, es so zu programmieren, dass man nur ein Signal hat, welches man über ein Menü konfigurieren kann, ganz nach bedarf? Sprich, dass man es setzt und dann einstellen kann, welche funktionen es haben soll? Ich weiß nichtz, ob du Trainz hast, dort gibt es aber auch solche Signalpacks, bei denen man aus dem Basissignal alle weiteren Varianten konfigurieren kann, sowas wäre hier auch sehr praktisch...

Lg

Das Ks-System gibt es lauf wiki seit 1993, daher wäre das ein sinnvolles einstiegsjahr...Kosten würde ich etwa ähnlich ansetzen wie die anderen Signale in TF...Signalshcirme würde ich das Vorsignal als Waypoint nehmen in folgenden Variationen:
normales VSig
VSig mit Zs3v 40/60/80/100
für das Hauptsignal folgende variationen:
Normales Hauptsignal
HSig mit Zs3 40/60/80/100
Kombisignal Hauptsignal und Vorsignal
standart
mit Zs3 40/60/80/100
mit Zs3v 40/60/80/100
mit Zs3+Zs3v 40/60/80/100 (dabei jeweils gleiche Nummer, ansonsten wirds viel zu viel)

Es gäbe noch eine große Vielfalt mehr an Zusatzanzeigern wie den Gegengleisanzeiger, das würde jedoch endgültig den rahmen sprengen, es wären ja so shcon mehr als genug Signale, sodass es wirklich auch für den penibelsten Streckenbauer reicht...

Evtl. aber in zwei Setzs zum DL, einmal das Basisset nur mit Haupt und Vorsignal und dann das erweiterte Set wo dann alles drin ist...

Das wäre mein Vorschlag

Lg

P.S: eventuell würde ich jedoch noch eine Signalbrücke mit einfügen sowie Winkelmasten und Signale links vom Gleis
P.S.2: Habe das Bild nochmal angesehen und war etwas irritiert, dachte du meintest das Ks-Signal, ändert aber nichts an den möglichen Variationen, nur das aufstellungsjahr ändert sich, kenne ich aber auch noch nicht, muss ich mal nachsehen
P.S.3: Kompakte Bauform H/V-Signale wurde 1984 eingeführt

könnte mit der wieche zusammen hängen, reiß die mal ab und zieh dann das gleis...

eines der gleise abreißen, sodass nur der BÜ entfernt wird, aspahlt drüber, und gleise wieder drüber legen

McRiggs: Es ist aber das aktuell am weitesten verbreiteste Signalsystem in deutschland, das Ks-System noch im vormarsch. Weiterhin habe ich das Ks-System nicht unterschlagen, sondern ebenfalls auf die Liste gestellt ;). Habe nur leider keine Bilder davon...

BR146: Daqs ist die normale preußische Bauart.

Die Bayrische zeifgt sich wie die beiden links und rechts, das in der mitte ist mir ebenfalls gänzlich unbekannt:
http://www.eisenbahn-signale.de/images/signale02.jpg
(links neuer flügel, rechts alter)

Aber sehr interessant was du da gefunden hast, vor allem an die negativen Signalflügel habe ich garnicht mehr gedacht, wären aber auf jedem fall sehr schick anzusehen...

Wie ich schon sagte, sollte hilfe bei den Signalen und dessen Zusatzanzeiger und variationen benötigt werden stelle ich mich auch gerne fürs Projekt zur verfügung

Nachdem es ja nun mittlerweile möglich geworden ist, neue Signale und Waypoints dem spiel hinzuzufügen besteht, und ich denke nicht nur bei mir, der wünsch auf neue Signale deutscher Bauart.
Ab 1850 würde ich die Formsignale vorschlagen. Diese waren die ersten Signale in Deutschland und sollten daher auch in TF nicht fehlen. Aber alleine hier gäbe es schon (mindestens) zwei verschiedene Bauarten:
Die Preußische Bauart, die auch heute noch in fast ganz Deutschland vorhanden ist (wenngleich auch relativ vereinzelt) sowie die Bayrische bauform mit altem und neuem Flügel.
Zusätzlich dazu gibt es vier verschiedene Bauarten an H/V-Signalen, welche in ganz Westdeutschland noch vorhanden sind:
Die 1951er-Bauform, bei der es zwei Verschiedene Signale gab, das zweibegriffige, mit einem grünen und einem roten licht sowie das dreibegriffige welches zusätzlich noch ein gelbes Licht hat. Für den Begriff Hp0Sh1 wurde an dieses teilweise noch ein Gleissperrsignal montiert.
Die 1959er Bauform vereint das dreibegriffige mit Gleissperrsignal in einem Signalschirm als Ausfahrsignal und ist die erste Bauform mit dem Signalbegriff Hp00
Die 1969er Bauform ist im grunde nur ein redesign der 1959er Bauform
Die Kompakte Bauform gibt Vorsignalen und Hauptsignalen die selbe Schirmform, weiterhin wurde die anordnung der Lichter teilweise verändert, sodass man aus einem Blocksignal nun auch viel einfacher jede andere Form bauen konnte.
Die Modernste Bauform bilden die Ks-Signale, bei denen man Vor und Hauptsignal in einem Schirm vereint.
Für den Osten gäbe es dann auch noch die Signale der Reichsbahn, das HL-System, welches schon damals sehr gleiche Signalschirme verwendete.

Ich hoffe es findet sich ein Modder oder ein Team für ein deutsches Signalsystem, da dieses neben den Fahrleitungsmasten das Flair einer deutschen Umgebung doch etwas stört.+

Sollten mehr Informationen benötigt werden zu Zusatzanzeigern und dessen Funktion bin ich gerne bereit diesbezüglich mitzuhelfen.

In diesem Sinne
allen einen guten Rutsch ins Jahr 2015

Ohja, ein Hbf, um da dann nichts halten zu lassen, das fehlt in TF

Nee im ernst, ist n schöner Bhf, gefällt mir

Hat das Mauerwerk (die LSW im übrigen auch) nicht einen riesigen nachteil: man kann dort keine Signale bauen? Oder gibt es da einen trick?

Lg

ohja...endlich kommt diese super lok auch...wird auch die 120 005 kommen, welche einen etwas tieferen knick hat oder nur die standart 120.0 und .1? (unterschied läge in TF lediglich in der Lackierung und im erscheinungsjahr) Freu mich in jedem fall shcon riesig drauf...