Beiträge von Shuttle

Ich ärger mich wirklich, dass ich nicht teilnehmen kann, aber das ist einfach zu weit für mich

Bei mir ersetzt er jetzt gar keinen Zug mehr, obwohl ich bald 10 Millionen auf dem Konto hab

Ha schee dasser au älle do send
Deine Lehrerin hätte sich eben integrieren sollen

@BR146
Erweckt mein Avatar den Eindruck?
Ich interessiere mich privat für Raumfahrttechnik, wobei diese Leidenschaft inzwischen von Eisenbahn überholt wurde. Hab mir nur nie die Mühe gemacht, meinen Avatar zu aktualisieren.

Liebe Grüße aus der Nähe von Stuttgart an den schwäbischen Kollegen BR146. So eine Qualität konnte auch nur aus dem Ländle stammen

Hört sich super an
Es wär total nett, wenn du angeben würdest, was du an welchem Modell geändert hast. Hab mir aus deinen Paketen immer einzelne Fahrzeuge rausgepickt

Es gibt auf der Karte 2 erreichbare Depots.
Den Patch hab ich wie gesagt nie installiert.

Hi

Nein, die Zusammenstellung mit der es funktioniert hat ist leider nicht mehr verfügbar.
Der komplette alte Zug wurde gleichzeitig gekauft und ist 28 Jahre alt, Lok und Waggon sind 30 Jahre haltbar. Die 25% sind also schon dreimal erreicht

Vielen Dank für die Antworten
Ich ersetze momentan Dampf durch Dampf (Jahr 1900), da sollte kein Problem entstehen.
Den Patch von eis_os hab ich nicht installiert und auch sonst nur Mods die TFMM kompatibel sind.
Welche Infos braucht Ihr denn?

Schönen Guten Abend,

kurz und knapp: Bei mir funktioniert das Auto-Replacement reproduzierbar bei Zügen nicht. Straßenfahrzeuge sind kein Problem, die werden sofort an der nächsten Station getauscht, Züge aber nicht.
Es hat mal bei einem Zug, der mit 4 anderen auf der Linie war, funktioniert, ich hab keine Ahnung wieso, und seitdem hat es nie wieder funktioniert.
Genügend Geld ist da, Auto-Replace ist auf 25% eingeschaltet und Zug definiert, der Zug ist alt genug und es betrifft nicht nur eine Linie.

Weiß hier jemand Rat?

Viele Grüße
Shuttle

Ich lese hier immer wieder, dass der Triebfahrzeugführer bei LZB-Führung und aktiver AFB eh nichts mehr zu tun hat.
Das stimmt so aber nicht. In der Theorie ist es richtig, dass der Zug damit autonom fährt, abgesehen von Halten. Ich kenne aber keinen Kollegen, der im Führerstand tatsächlich die Hände in den Schoß legt.
Das hat mehrere Gründe, zum Beispiel fährt die AFB energetisch extrem ineffizient. Während der kundige TF bei einer Steigung einfach abschaltet und Rollen lässt, beschleunigt die AFB bis zur Grenze und bremst dann dynamisch wieder runter. Das steigert den Energiebedarf enorm und verringert den Fahrgastkomfort.
Auch vor Halt zeigenden Signale (oder Blockabschnitte) beschleunigt die AFB solange es geht und bremst im letzten Moment ein -> Energie, Fahrgastkomfort...
Hinzu kommt noch, dass die AFB perfekt auf das Signal einbremst - nur sind die Bedingungen nicht immer ideal. Bei z. B. nassen Schienen rutscht der Zug dann ein paar Meter über das Signal hinaus, was im Stellwerk nur unnötigen Ärger verursacht.

Generell bin ich ein Befürworter von Autonomen Fahren, sei es auf Straße oder Schiene, aber da bedarf es noch einiger Entwicklungsarbeit.

Das "näheste" Depot ist dabei auch eigentlich irreführend, weil es sich um das näheste in Fahrtrichtung zu erreichende Depot handelt, auch wenn dies bedeutet, dass der Zug über die ganze Karte fährt, obwohl sich direkt hinter dem Zug ein Depot befindet.
Dreht man den Zug manuell um, nimmt er das Depot hinter sich

Sind eine super Bereicherung, vielen Dank

Freut mich als Eisenbahner sehr, dass am deutschen Signalsystem gearbeitet wird

Ich nehme mal an, dass die Vorsignale dann aber immer den gleichen Signalbegriff anzeigen. Oder ist eine Abhängigkeit zum Hauptsignal möglich?

@ Metssr
Keine Sorge, es wird gar nichts ohne dein Zutun ersetzt Du kannst es einstellen, dass deine Fahrzeuge automatisch ersetzt werden (siehe Linienverwaltung). Wenn du das aber nicht selbst aktiv tust, wird nichts einfach ersetzt und du wirst wie gehabt über das Ablaufen der Lebensdauer benachrichtigt.

Man muss sicher nicht übertreiben, aber es ist doch schön, wenn das Interessierten hier auffällt und vom Ersteller dann auch noch umgesetzt wird.

Bin von wohlstandskind tief beeindruckt, dass er soviel Zeit und Energie investiert und dabei auch noch auf Vorschläge eingeht

Bitte den neuen, geplanten Ansatz verwirklichen.
Ich bin ein großer Fan der Mods hier im Forum, verändere aber tatsächlich jeden Mod, ob Objekt, Repaint oder Rollmaterial, bevor ich ihn einbinde. Meistens sind es Veröffentlichungsdatum, Reduzierung der enthaltenen Fahrzeuge und kleine optische Anpassungen.
Wenn der TFMM nur noch unveränderte Dateien löscht, wird kein einziger Mod richtig entfernt.

An der Stelle noch vielen Dank für deine Bemühungen!

Interessant. Ich habe bei keinerlei Zügen oder Repaints irgendwelche Probleme. Halte mich an die Richtline, nur was der TFMM verarbeiten kann wird benutzt, und damit fahre ich jetzt seit 3 Updates fehlerfrei, ohne dass ich irgendwas hätte tun müssen.

Authentische Platzierung ist schwierig. Der 2000hz Magnet relativ einfach am Hauptsignal, also an den in Train Fever vorhandenen. Der 500hz Magnet 250 Meter vor dem Hauptsignal.
Der 1000hz Magnet kommt eigentlich an das Vorsignal, welches 1000 Meter vor dem Hauptsignal steht. Das gibt es aber in TF (noch?) nicht.
Es gibt auch kombinierte Haupt- und Vorsignale, also beim H/V System am gleichen Mast und bei K/S sogar am gleichen Schirm.
Das ganze aber auch nur bis 160km/h, darüber ist LZB notwendig.