Beiträge von Wiener

Ja

Außer, dass man Jahrzehnte von 1 bis 10 zählt, nicht wie in der Informatik 0 bis 9.

Zitat von Vyrot

Aber dafür fehlt bei eurer Mod die Flexity.

Oida ...

Zeit für ein Update.

Die roten Frontscheinwerfer, welche nach dem Thank-You-Patch aufgetreten sind, wurden nun ausgebessert. Aktuelle Version ist nun 1.3 - Steamnutzer kriegen ein automatisches Update!

Die roten Frontscheinwerfer, welche nach dem Thank-You-Patch aufgetreten sind, wurden nun ausgebessert. Aktuelle Version ist nun 1.1 - Steamnutzer kriegen ein automatisches Update!

Zitat von Licaon

btw gibt es da weit miesere Titel. Lotus baut ja zB. auf der Omsi-Engine auf und die ist sehrwohl schon deutlich veraltet.

Gehört zwar überhaupt nicht hier her, aber: das stimmt nicht, dessen Engine ist komplett neu.

Zitat von Marcolino26

Hab ihn auch mal ausprobiert und für ein realistisches Feeling könnte man noch das Kurvenkreischen und das Türpiepen einbauen (wobei dieses vermutlich nachgerüstet wurde?)

Das Türpiepsen ist eh in allen Varianten ab 2015 eingebaut.

Sind die Schlusslichter sonst rot? @Danny Heinrich

Währenddessen an einer anderen Front.

Was kann es schöneres geben als ein Dienstagabend unter der Woche um 23:15 fragt ihr euch?

Findet es am besten hier (sobald freigeschaltet) oder auf Steam heraus - was mit einer Mitternachtsüberraschung angefangen hat, muss auch mit einer enden!

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Über Markierungen bei Fotos oder Videos würde ich mich freuen!

Langsam wird es ernst – es gibt ein Veröffentlichungsdatum. Lasst euch überraschen!

Mittlerweile sind insgesamt zwanzig Züge (mal zwei, weil es sie natürlich auch mit 6020 voran gibt) für TPF fertiggestellt, ein paar Werbungen fehlen noch – und so kommen wir alle dem Tag, an dem die Hölle zufriert, wieder ein Stück näher!

Zur Überbrückung der Wartezeit eine kleine Parade der blau-elfenbein Lackierungsvarianten und der blau-weißen Version aus den 90ern.

Die erste Garnitur ist jetzt komplett fertig – jetzt folgen die Detailänderungen der Texturen und Modelle noch bei den anderen zahlreichen Varianten, mal schauen wie lange das dauert. Ich freue mich schon auf den Tag der Veröffentlichung, der ja jetzt dank @Skyrames in greifbare Nähe gerückt ist!

Ja, es gehen im Hintergrund immer langsam kleine Schritte weiter. Im Grunde fehlt nicht mehr viel, Hauptbrocken ist der Sound. Da haben sich meine Fertigkeiten bis jetzt für mich selber als nicht zufriedenstellend herausgestellt, er ist halt doch etwas komplexer als dass ich das irgendwie schön hinkriegen würde.

Deswegen ein Aufruf.

Wer will und kann den Sound realistisch umsetzen - PN an mich (um Soundaufnahmen könnte ich mich – wenn nicht anders gewollt – kümmern)!

Natürlich bin ich selber nicht glücklich über die lange Entwicklungsdauer des Zuges, aber ich hoffe dass sie sich im Endeffekt für alle, die schon sehnsüchtig auf den 4020 warten, auszahlen wird.

Zitat von Markus1014

Und der 4020 ?

Woran scheitert's bei dem, der sah ja schon sowas von fertig aus?.

Wenn mir nach ein paar Monaten ein paar Fehler auffallen, bzw. Sachen die verfeinert werden können, dann mache ich die. Finde ich neue Werbungen, dann kommen die auch auf die TODO-Liste. Und wer will einen 4020 ohne originalen Sound eigentlich?

Screenshots sind immer trügerisch. Natürlich schaut er optisch fertig aus. Aber es kommt eben auf die kleinen Details an, die mir wichtig sind, und die mir oft erst später auffallen - und die erkennt man eben nicht auf Screenshots. Oder hört sie.

In diesem Sinne, frohes Fest!

Nanu, wer lugt denn da aus der Remise?

Wähl einmal das Objekt im Object-Mode aus und füge dann im Modifiers-Tab (der Schraubenschlüssel) den Edge-Split Modifier hinzu, dann sollte die Schattierung korrigiert werden und dieses "Leuchten" verschwinden.

Nachdem ich gerade mit diesem geilen Gefährt gefahren bin, würde ich ihn ja am liebsten sofort nachbauen ... Mal schauen - zumal ich zuerst ja etwas anderes fertig machen sollte.

Der Mensch ist ein Gewohnheitstier. Als ich die neuen Haltestellen zum ersten Mal auf Fotos vor einem Jahr gesehen habe, dachte ich mir, dass das wieder einmal eine Spielerei der Wiener Linien ist. Soll ihnen ja nicht verboten sein – schließlich haben sie ja auch eben am Rathausplatz und am Höchststädtplatz neue RBL-Anzeigen getestet. Bei denen war es sogar logisch, sich nach etwas Neuem umzusehen, schließlich sind auch die 2. Generation der RBL-Anzeigen wie Licaon schon schrieb bei direktem Sonneneinfall schlecht leserlich – zumal die getesteten Varianten sogar größer und in Farbe waren, was eine bessere Fahrgastinformation ermöglichte.

Dass die neue "Haltestelle der Zukunft" aber diese Woche tatsächlich aufgestellt wurde, hat mich doch verblüfft. Nicht, weil sie neu ist und deswegen böse. Sondern weil die Wiener Linien jetzt einen Schritt nach vor gehen und zwei nach hinten. Die neuen Haltestellen verbessern zwei Sachen: größere Fahrplanaushänge und Umgebungspläne (A3 statt A4) und ein größerer Haltestellenname. Meinetwegen zähle ich auch die beleuchtete Spitze dazu. Aber der Rest ist halt ... schlecht. Auf den ersten Blick sieht man jetzt überhaupt nicht mehr, welche Linien hier verkehren, nur dass hier Bus, Bim oder beides fährt.

Die Schilder mit Linie + Ziel kann man bei der neuen Haltestelle jetzt nur mehr von einer Seite lesen – wobei sich hier die Frage stellt, warum man, wenn man schon die ganze Haltestelle neu erfindet, überhaupt an diesem kleinen Format festhaltet? Zu allem Überfluss ist die eingebaute RBL-Anzeige nicht einer der neuen mehrfarbigen und höher aufgelösten vom Rathausplatz oder Höchststädtplatz, sondern einfach eine größere Ausführung der 2. Generation. Damit bleibt das Problem mit der direkten Sonneneinstrahlung.

Zugegeben. Im Gesamtpaket kann diese neue Haltestelle gut aussehen, wenn man sie noch verbessern würde. Die RBL-losen Versionen jedoch schauen einfach ... hingeklatscht aus. Bild 1, Bild 2 Auch die Idee, dass alle Informationen in einer Stele integriert werden, ist grundsätzlich nicht blöd. Aber deswegen muss man nicht gleich Jahrzehnte altes Stadtmobiliar einfach in den Mistkübel hauen. Denn auch die "alten" Haltestellenschilder haben seit ihrem Aufkommen in den 20ern mehrere Entwicklungsstadien durchgemacht in punkto Informationsgehalt.

Es gab sogar früher schon Versuche, die Linien und ihre Ziele besser erkennbar zu machen. Bild 3 – Sicher nicht optimal, aber immerhin ein Versuch. Schließlich gab (oder gibt?) es in Kaisermühlen sogar eine Ausführung der Haltestelle, die zwei Stangen hat, wo dazwischen ebenfalls viel mehr Platz für Informationen wäre. Bild 4 Selbst am Rathausplatz gab es folgende Ausführung um die vielen Fahrpläne unterzubringen. Bild 5 – Beide Ausführungen haben keinen Designpreis verdient. Die neue Haltestelle aber auch nicht.

Wenn sich die Wiener Linien also denken, "zeitgemäß" werden zu müssen, sollten sie vielleicht einmal in die Vergangenheit blicken und mit heutigen Ideen ein zeitloses Werk als künftige Haltestelle schaffen. Dazu zählt nicht ein abgeschnittener Stahlmast der in "Stahlblau". Warum nicht anders aufbauen? Ganz oben die altbekannten oval/halbovalen Schilder, danach folgt der Haltestellenname, eine optionale RBL-Anzeige, Auflistung der Linien und schließlich die Fahrpläne. Die Würfeluhren haben 2007 auch um ihre Existenz gebangt (wenngleich aus anderen Gründen), und sie stehen noch immer. Sie gehören genauso wie die einzigartigen Haltestellenschilder, der U-Bahn-Würfel, das Riesenrad, der Stephansdom und der Prater zu Wien.

Nachdem ich jetzt schon gefühlt mehrere Stunden in diesen Beitrag einfließen lies, habe ich auch einfach einmal eine Grafik meiner "Haltestelle der Zukunft" angefertigt. Nur vorab: Ich weiß natürlich nicht, ob es Anzeigen in der Form gäbe, aber wenn man wollen würde ... Den Haltestellennamen oder die Fahrplanaushänge stelle ich mir beleuchtet vor.