Beiträge von fido

Hi,

ich verwende eine Palit GeForce GTX 1070 mit G-Sync an einem Acer 32 L. Das funktioniert super und das Spiel ist ruckelfrei, solange ein Wert an FPS (habe ich nicht gemessen) nicht unterschritten wird.

Ich würde nicht mehr darauf verzichten

Für Eil- und Schnellzüge passen für alle genannten Loks neben den m-Wagen die Wagen der Verwendungsgruppe 28 und 29:
Schnellzugwagen Gr. 29 DB
Ganzstahlwagen 1928

Hi,

schau Dir doch mal die Bilder dieser Galerien an, auf denen Wagen zu sehen sind:

• BR 03: http://www.bundesbahnzeit.de/p…0-%20Die%20Legende%20lebt
• V200: http://www.bundesbahnzeit.de/p…V200%20Hochburg%20Luebeck
  

  
  

• V16x: http://www.bundesbahnzeit.de/p…nstaub%20am%20Niederrhein
• V200 und V16x: http://www.bundesbahnzeit.de/p…Lehrte%20-%20Braunschweig

Hi Seamon,

ich freue mich total auf den Büssing und bedanke mich für die riesige Mühe, die Du Dir mit den Fahrzeugen gibst.

Hi Bandion,

vielen Dank für die schöne Lok.

Bei der DB-Version schlage ich vor, die Loknummer zu ändern, da die Schrift ist deutlich zu groß und zu fett ist. Schöne Vorlagen mit Fotos von der Seite findest Du unter http://www.bundesbahnzeit.de/page.php?id=Baureihe%20064

Ich würde mich über beides freuen.

Sitzplatzreservierung mit Diskette

Nach der Analyse auf Steam "kostet" die Simulation im Vergleich zur Darstellung der Grafik deutlich weniger FPS. Daher ist das Fazit ja auch, dass das Spiel von einem effizienteren "graphics subsystem" am stärksten profitieren würde.

Daher ist die Simulation nicht das primäre Problem für die schlechte Performance in TpF und es macht aktuell wenig Sinn, die Simulation zu ändern.

Zitat von DarkMo

Muss man da quasi alle Stadtgebäude zu einem Mesh zusammenfügen, ums mal in TpF-Sprech zu sagen

Ich habe den Punkt so verstanden, dass das Spiel die Gebäude einer Stadt in Distanz selbst zu einem einfacheren Objekt zusammenfasst und dabei die kleinen Details wegoptimiert. Diese Stadt würde dann als ein einziges Objekt gezeichnet.

Zitat von DarkMo

Aber wie gesagt, spannend war er auf jeden Fall. Auch die Aussage, dass TpF eigentlich sehr gut parallelisierbar sein sollte *hmm*

Nur die aktuelle Implementierung gibt die Parallelisierung nicht her.

Hi,

schau Dir mal diese Liste auf Geizhals an.

Du findest die wahrscheinlichen Gründe für die schlechte Performance in https://steamcommunity.com/app…ons/0/154642321539029372/

Meine FPS sind mit dem Patch von unter 10 FPS auf um die 14 FPS an der übelsten Stelle auf einer großen Karte im Jahr 1890 gestiegen. Das ruckelt immer noch sehr und so macht mir das Spielen keinen Spaß.

Btw. ich verwende einen i7-7700k mit 32 GB Ram und SSD.

Zitat von RABe514

Aber ich frage mich, wie sich das Zusammenspiel Leistung-Zugkraft in TpF äussert.

Leider recht unrealistisch.

In TF/TpF ist die Zugkraft für die Beschleunigung bei kleinen Geschwindigkeiten und die Leistung bei höheren Geschwindigkeiten relevant. Die Getriebeübersetzung Motor/Rad bei Diesel/Wechselstromloks (bei Dampfloks der Durchmesser der Treibräder) sowie die Reibungsmasse bleibt völlig unberücksichtigt.

Daher schleppt im Spiel eine E10/E40 die selbe Last bei ähnlicher Beschleunigung und auch eine Br 01 und Br 44 verhalten sich fast gleich. Daher machen bei der unrealistischen Spielmechanik Güterzugloks keinen Sinn und die Vanilla-Güterwagen sind mit viel zu hohen Geschwindigkeiten definiert.

Drehstromloks klammere ich bei der Betrachtung aus, da hier andere Kriterien für die Zugkraft maßgeblich sind.

Die BR 80 kannst Du nicht über Skalierung ohne Veränderung auf 750mm bringen. Wenn Du die ganze Lok skalierst, passt das Personal mehr in die Hütte (sie ist damit ja nur etwa halb so groß).

Vielleicht wollt ihr aber eine Parkbahn wie am Killesberg nachbilden. Da wäre aber 381-600mm die richtige Spurweite. Und das Dach der Lok müsste noch weg.

Regelspurige Fahrzeuge können nicht einfach 1:1 für Schmalspur übernommen werden, da es das bei der Eisenbahn einfach nicht gab.

Regelspurige Fahrzeuge haben in der Regel ein wesentlich kleineres Lichtraumprofil, durchfahren engere Radien, haben geringere Achslasten und Mittelpufferkupplung. Es gibt daher nur ganz wenige Ausnahmen regelspuriger Loks und Triebwagen, die für Schmalspur umgebaut oder neu gebaut wurden.

Z.B. die DR-Baureihe V100 wurde als Harzkamel für 1000mm Spurweite umgebaut. Dafür mussten aber dreiachsige Drehgestelle hergestellt werden und Mittelpufferkupplungen angebaut werden. Die Lok wirkt zwischen den Fahrzeugen der Harzquerbahn wie ein riesiger Fremdkörper.

Es gab auch einen regelspurigen Schienenbus von MAN, der für 1000mm gebaut wurde. Das ist der VT 14 für die Südharzbahn, der später als T 37 auf der Strecke Amstetten-Laichingen fuhr. Auch er bekam andere Kupplungen und zweiachsige Drehgestelle (regelspurig ist er 2-achsig).

Regelspurige Güterwagen können problemlos auf Rollböcken oder Rollwagen auf 750mm und 1000mm in den Zug eingestellt werden. Allerdings ist das erforderliche Lichtraumprofil größer als Regelspur, weil die Wagen auf den Rollböcken/Wagen stehen, d.h. wir brauchen größere Tunnel.

Hi,

vielen Dank für die großartigen Wagen!

Wer seinen Rheingold ganz vorbildgetreu zusammen stellen will, findet auf http://www.heinrich-hanke.de/eisenbahn/zugbildung/_d.htm die Zugbildung der verschiedenen Jahre.

Hier ein paar Beispiele zur Wagenreihung:

Rheingold Duisburg - Basel 1963:
Av4üm - Av4üm - AD4üm - WR4üm - Ap4üm - Av4üm

Rheingold Basel SBB - Duisburg 1965 Sommer:
Apüm - WRüm - ADüm - Avüm - Avüm - Avüm - Apüm

TEE 10 Rheingold Duisburg - Basel SBB 1970:
Avm - Avm - Avm - Avm - Apm - ADm - WRm - Apm

Legende:
Apüm Großraumwagen
WRüm Speisewagen
ADüm Aussichtswagen
Avüm Abteilwagen
Apüm Großraumwagen

Grimes, es wäre noch großartig, wenn Du noch einen Buckelspeisewagen WR4üm-62 bauen würdest. Ich würde mich darüber sehr freuen.

Zitat von Licaon

4. Klasse, @fido , gab es zumindest bei diesen Wagen nie, denn sie wurden erst ab 1928/29 gebaut

Danke für die Info, ich hatte mir die Klassen für Donnerbüchsen ganz allgemein schnell zusammen gegoogelt

@MaikC Ich wünsche Dir gute Besserung.

Die V 36 für TF ist von fred1690.

Ich würde mich über eine Garnitur Donnerbüchsen für DRG mit 2., 3., 4. Klasse, DB mit 1., 2., 3. Klasse und Packwagen sehr freuen

Zitat von Zootier

Normalerweise dürfte auf TpF Karten nur Nahverkehrszüge fahren und selbst da dürfte es nur 3 Städte auf einer Karte geben, alle anderen Entfernungen sind so gering, das in der Realität dafür niemals Züge eingesetzt werden sondern Busse.

Einspruch! Wenn Du z.B. durch das Rheintal oder durch Franken fährst, kommt alle paar Kilometer ein Kaff mit einem Bahnhof. Die wurden früher auch mal alle von Personenzügen bedient. Daher kann ich Deine Aussage nur für die heutige Zeit stehen lassen, aber vor den Bahnreformen haben die Personenzüge in vielen Regionen alle paar km gehalten.

Beispiel: Veitshöchheim --3,4km-> Zell --4,7km-> Würzburg Hbf --1,9km ->Würzburg Süd --1,6km-> Würzburg-Heidingsfeld --12,1km-> Winterhausen --8km-> Ochsenfurt --6,1km-> Marktbreit

Bis auf Würzburg-Heidingsfeld werden auch heute noch alle diese Bahnhöfe mit einer Regionalbahn bedient.

Die Bitte um eine Verbesserung mit Link auf diese Diskussion habe ich eben per Mail an UG geschickt.

UG schreibt über Transportfever:
Realistische Simulation von Fahrzeug-Fahrverhalten, Lackierung und Alterung

Damit ist doch alles zum Thema "Züge beschleunigen und bremsen unrealistisch schnell" gesagt.