Beiträge von MineTiger97

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MfG Tiger

Wer versucht dir das einzureden? Den Spassvogel würd ich gern mal sehen.
CS hat zwar in etwa das gleiche Prinzip, dass mag stimmen, aber bei TF wird im gegensatz zu CS auch wirklich alles Simuliert und nicht nur ein Bruchteil. Bei GTA5 die ganze Welt im Hintergrund? Da hab ich andere Erfahrung gemacht.

Zitat von Xanos

Wohingegen weitläufig die Meinung herrscht, dass dieser Virenscanner mehr schlecht als Recht funktioniert....

Kann ich nur bestätigen. Habt ja ihr vom Team mitbekommen.
Kamm immer wieder solches Zeugs (aufdringliche Werbung trotz Blocker), egal wie oft ich des beseitigt habe und auch immer wieder von anderen Vertreiber. Hab dann mal Avira drauf geschmissen und seither nichts mehr. Sobald dann die Lizenzen der Restlichen PC im Haushalt abgelaufen sind, kommt eh Norton drauf, wo ich gute Erfahrungen gemacht habe.

Wie haste denn die Brücke so flach gekriegt? :O

Im vorhinein, ich habe die Vorderen Beiträge nur überflogen und möchte keinen Krieg anfangen, aber nach dem letzen Beitrag muss ich was loswerden.

@Veruslux
Bei TF ist auch nicht die Grafik das Problem, sondern die Rechenleistung. Und da hat TF meines Wissens nach sehr wohl sehr hohe Ansprüche.
Bei mir läufts sogar auf einem i5-480M mehr oder weniger flüssig.
Das mit dem Virenscaner ist bei mehren Games so dass es hinderlich sein kann wenn der Läuft. Wobei ich mich frage welches du benutzt dass du offenbar damit Probleme hast. Hatte bei TF noch nie Probleme.
11 Leute sind immer noch 120% mehr als bei UG. Tom.io hat ja noch nicht angefangen, wenn ich das richtig mitgekriegt habe.

Laut Wiki gings ab dem Jahr 2000 los. (R4)

http://de.wikipedia.org/wiki/E…Schweiz)#Modernisierungen

Lösung zu was?
Sry kann mit der Frage grad nichts anfangen.
MfG Tiger

Zitat von SwissCH

Die Lok gehörte doch aber der Bern-Neuenburg-Bahn und nicht der BLS.

Jain.Diese war auf der Spiez-Frutigen Bahn, SFB, als Testlok zusammen mit der Fb 2x2/3 und drei Ce 2/4 unterwegs. Nach Eröffnung der Lötschbergbahn, und somit der endgültigen Übernahme der SFB durch die BLS, fuhren die drei Ce 2/4 und die Fc 2x3/3 für die BLS, wo die Ce 2/4 dann auch blieben und zur Ce 4/4 umgebaut wurden, die Ce 6/6, wie sie inzwischen hiess, wurde, als die von dir erwähnten BN fertig elektrisiert wurde, an diese verkauft.

MfG Tiger

@SwissCH Was mir gerade aufgefallen ist. Bei deinem Video steht Be 7/5 statt Be 5/7.

Zitat von SwissCH

Sie ist nämlich die erste Lokomotive die die BLS überhaupt hatte

Stimmt nicht ganz. Die BLS hatte eine noch ältere Elektrolok im Dienst. Die Fc 2x3/3 der MFO, heute bekannt als die Ce 6/6.
http://www.lokifahrer.ch/Lokom…n/Versuchslokomotiven.htm
War zwar eine Versuchslok mit eher schwacher Leistung, aber sie hatte das Rennen gegen die Fb 2/3 der Berliner AEG gewonnen und war später auch im Regelbetrieb anzutreffen.

MfG Tiger

Den ICN kann ich im Äusseren auch nur schlecht beurteilen. Dafür seh ich den einfach viel zu selten.

Entweder ist kein Bild vorhanden oder es findet das Bild nicht. Am besten schaust du kurz nach ob im Ordner "ui_small" der MB O 305 vorhanden ist. Falls nicht ist der Fall klar und falls er da ist, musst du den Dateinamen mit dem der "mtl" vergleichen und allenfalls anpassen.

LG Tiger

Zitat von galippo

Für das Buch zum Fest wird noch ein extra schönes Bild fürs Cover gebraucht.

Hast dir wohl das echte Jubibuch, Bahnsaga Schweiz, als Vorbild genommen

Naja die ursprüngliche Lackierung gefällt mir besser. Die aktuelle hat so ne grosse, nackte weisse Fläche. In einem Punkt muss der IC2000 kapitulieren. So viel wie ich gehört habe, mögen die Re 460 einen IC2000 mit Verstärlungsmodul nicht mehr über die neue Brücke im Zürcher Bahnhofsvorfeld ziehen. Auch mit der Übertragung des Drehmomentes wird der Twindex die Nase vorne haben. Immerhin hat er als Triebzug mehr angetriebene Räder. Ausser Bombardier hatte ein Blackout bei der Planung.

Ich Mach das immer so: Ein Stück über Bü bauen und mit Weiche die Schiene trennen. Trennt dann auch den Bü von der Strecke. Weiche und Strecke bis zu Bü löschen und schon hast du einen schönen Übergang. Geht mit Signalen wie oben gesagt glaube ich auch.

Zitat von Xanos

Ich zB gehe gar nicht mehr da rein, weil ich es schrecklich finde

Sind wir schon zwei.

Den Request Bereich aufzuräumen ist wirklich dringend nötig. @SwissCH hat ja mal ein Paradebeispiel gemacht.
BLS Be 5/7

Ist als Excel-Datei auf Dropbox. Wenn du mir deinen Benutzernamen von Dropbox gibst kann ich dich da hinzufügen.

Ja das ist so. Ric und ich haben in Zwischenzeit angefangen die Liste zu überarbeiten. Eine neue Liste mit allen bereits vorhandenen Fahrzeugen ist soweit fertig. Halt nur noch ohne Verlinkung und Bildchen.

@SwissCH

Deine Hilfe nehme ich, und ich glaube ich spreche hier ebenfalls für ric, gerne an. Die Idee mit den Render-Bilder ist auch super.
Wenn du willst kann ich dich bei Dropbox hinzufügen. Bräuchte nur deinen Benutzernahmen.

MfG Tiger

Zitat von RABe514

Wie bei den Fahrzeugen auch hat man allerdings die Betriebsgeschwindigkeit des Lötschberg-Basistunnels herabgesetzt.

Zitat von SwissCH

Für all jene die vorallem mit Schweizer Fahrzeugen spielen wäre er dann auch der einzige Schweizer Zug der mehr als 200 Km/h macht.

Der Lötschberg Basistunnel ist sehr wohl für 250 km/h zugelassen. Und der ETR 610 durchfährt diesen auch mit dieser Geschwindigkeit.

Zitat von Re 460-066 Finse

Nicht zu vergessen die Re 460 ist auch auf 220 zu gelassen. Die EC 250 werden auch 250 schaffen.

Auch nicht ganz korrekt. Die Re 460 ist für 230 km/h zugelassen und der EC 250 wird "nur" für 249 km/h zugelassen sein. Letzteres weil ab 250 km/h höhere Sicherheitsstandards gelten.
So genug Besserwisserei.

@SwissCH Entweder höhere Geschwindigkeit oder höhere Anfahrzugkraft. Sonst hat der ja voll ein Handicap.