Beiträge von Bastian82

Der 425 hat drei Stromabnehmer!

Es ist aber schon bekannt, dass Dortmund und Aachen keine S-Bahnnetze haben?
Es ist wohl auch nicht üblich, dass S-Bahn-Namen und "Regio DB" zusammen an Zügen angeschrieben sind

Hallo,

mit den Türunterkanten würde ich es nicht so genau nehmen. Der 424 hat ausfahrbare Trittstufen unter den Türen. Einige Bauserien des 425 aber auch. Einige 425 sind auch nur für 140 km/h zugelassen. Das alles ganz genau zu nehmen, wäre für Train-Fever vielleicht etwas zu viel. Ich fände den 425 und 426 mit 160 km/h super als Ergänzung zum 424. Dann kann man auch selber Zwischengrößen zusammenstellen: 425 und 426 als Traktion.

Vielleicht könnte der 426 aber nur an einem Ende die 1. Klasse haben?

Von den Maßen her ist der 423 und seine richtigen S-Bahn Nachfolger 422 und 430 eigentlich sehr anders als der 424/425/426. Der Wagenkasten liegt höher und die Front ist auch nicht identisch. Man achte auf die Gestaltung beim Übergang zu Dach an der Frontscheibe.

Viele Grüße
Sebastian

Zitat von wohlstandskind

Hab ich schon erwähnt das ich Pantografen HASSE?

Dann wirst Du bestimmt gerne hören, dass es Tauri mit drei Stromabnehmern gibt und gab!? Maschinen, die in die Schweiz fahren dürfen (ÖBB1116 und Dispolok) sollte das betreffen und haben dann eine schmalere Schleifleiste. Die DB-182 hat natürlich nur zwei.

Zum Anfahrgeräusch: Spielt Trainfever das Geräusch auch vorwärts beim Abbremsen ab? Das wäre natürlich sehr blöd. Ansonsten habe ich mal gelesen, dass die Tonleiter im Prinzip auch rückwärts abgespielt wird. Das habe ich nur noch nie mit eigen Ohren gehört.

Viele Grüße
Sebastian

Zitat von Walter1940

Das sieht schon mal ganz ordentlich aus.
Mich stört nur die obere Fensterreihe. Aber schau selber was ich meine ---> http://www.bahnbilder.de/bild/…bauserie-von-re160--.html

Das verlinkte Bild ist aber nicht die entsprechende Baureihe.
Hier wird ein DABbuzf 778 gebaut, ein Umbau aus älteren Doppelstockwagen.
Es wäre aber bei der oberen Fensterreihe trotzdem schön, wenn dort Klappfenster angedeutet werden könnten, wie unten.

Die mintgrünen und verkehrsroten Doppelstockwagen mit den neuen Türen wie hier, haben allerdings oben ein Fenster mehr über den Türen. Es sind also 8 in einer Reihe, wovon Nr. 2 und 7 kein Klappfenster haben. In der unteren Reihe haben die modernisierten Wagen auch Fenster ohne Klappteil.
Der neue Steuerwagen sieht schon sehr schön aus. Der Steuerwagen könnte aber eine noch schrägere Front vertragen. Die Dachschräge geht fast bis an die große Klappe auf dem Dachende heran. Bei Google lassen sich viele Bilder des DABbuzf 778 finden.

Interessant ist auch die bereits erwähnte Baureihe DABbuzf 777 ohne modernisierte Kopfform, von dem es 12 Stück gab.
Auch interessant und bereits erwähnt ist die Baureihe DABgbuzf 760, welche erst 1992 gebaut wurde mit 100 Exemplaren. Sie haben eine flache schräge Front und eine runde Dachwölbung an den Seiten. Alle Vorgängerwagen haben eine Kante.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

ich möchte gerne ergänzen, dass eigentlich nur die erste Taurus-Baureihe 182 (ES64U2) das Tonleitergeräusch hat.

Viele Grüße
Sebastian

Hey toll, mit n-Wagen wird alles viel besser. Die gehen ja auch für extrem vielen Farbvarianten für viele Epochen.

Weißt Du, dass es auch 1. Klasse-Wagen mit 5 statt 6 Fenstern zwischen den Türen gibt? Die haben dann einen größeren Abstand zueinander, weil die 1. Klasse aus Abteilen besteht. An den äußeren Enden ist auch da 2. Klasse.

Viele Grüße
Sebastian

Angry_CJ: Da ich meine Nachricht noch schrieb, als wohlstandskind geantwortet hat, hatte ich die Antwort noch nicht gelesen.

Und Achtung: die BR 426 ist ein Zweiteiner und keine Mittelwagen. Es gibt von diesen Triebzügen nur 2- und 4-Teiler.

@ wohlstandskind: Ich freue mich schon auf den 424 mit vier kurzen Wagenteilen, wie er durch die Kurven saust!

Noch etwas anderes: ich weiß nicht, wie es euch geht, aber der ET 420 ist bei mir ein richtiger Geldbringer. Und bei dem wurde nur die Sitzplatzzahl von 196 durch vier geteilt (macht 48). Gibt es dazu eine Regel? Ich könnte mir vorstellen, dass der 424 auch mit weniger Plätzen gut passen würde. Dann wäre vielleicht auch eher mal Bedarf für eine Doppeltraktion und weniger Sitzplätze motivieren zu einem dichteren Takt. OK, ich kenne die Betriebskosten noch nicht.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

sieht toll aus!
Allerdings hat die BR 424 zwei Mittelwagen, ist also insgesamt ein Vierteiler. Im Bild fehlt jetzt ein Mittelwagen ohne Stromabnehmer.

Im Original ist der 424 so lang wie der 420, den es schon in Train Fever gibt. Passt das auch im Modell? Der 424 hat kürzere Wagen als der 420.

Es gibt auch die Baureihe 426, welche nur aus den Triebköpfen besteht. Und der 425 ist auch eine verwandte Baureihe, der als Vierteiler teilweise 160 km/ schafft. Es wäre ach toll, wenn Du 426 und 425 vielleicht noch später abwandeln könntest, für 160 km/h und dann der Bequemlichkeit wegen etwas weniger Sitzplätzen pro Wagen

Übrigen ist die S-Bahn-Baureihe 423 zwar ähnlich, aber im Grunde doch sehr verschieden.

Viele Grüße
Sebastian

Hallo,

das ist aber eine sehr vereinfachte Annahme, dass die BR 101 den selben Lokkasten wie die 185 hat. Die 101 ist ja nicht mal ein Mitglied der TRAXX-Familie. Aus der parallel zur 101 entwickelten 145 wurde die 185 weiterentwickelt, welche es mit zwei Lokkästen gibt. Die im Spiel vorhandene Lok ist eigentlich ein Zwitter aus 146, 186 und der Diesel-285 mit den Leistungswerten der 145.
Meiner Meinung nach, ist die 101 mit ihren tief herunter hängenden Schürzen viel eleganter. Aber es stimmt, die 101 wäre ideal für die Zeit nach der 103.

Was sich aus der 185 repainten lässt, ist eine BR 146 in DB-Regio Version oder im ICE-Lack. Im Original gibt es schon 146 er in ICE-Farbe für neue IC-Doppelstockzüge.
Leistung 5.600 kW und Geschwindigkeit 160 km/h.

Wer sich für die Lokfamilien, z.B. von Bombardier, interessiert, dem kann ich diese Webseite empfehlen: http://www.railcolor.net/index.php?nav=1404898&lang=1

Viele Grüße
Sebastian