Beiträge von MrKrabs

Da ich heute scheinbar nur mit Links um mich werfe. Hier noch Einer.

https://www.washingtonpost.com…g/?utm_term=.8eee04e90afb

Das passiert wenn man die sog. unsichtbare Hand des Marktes die Sache regeln lässt.
Ist auf englisch. Im wesentlichen gehts darum dass man für ein gewisses Zeitfenster knapp 50 Doller für eine 10 Meilen Strecke berappen muss.

Edit: Vierteilt mich. Aber das möchte ich unbedingt zeigen. Nicht Indien, Nicht irg. ein Afrikanischer Staat. USA.

Ich konnte meinen Augen nicht trauen.
Aber mal zusammengefasst, um zurück zum Thema zu kommen. Mein Eindruck ist, dass der Markt das nicht regeln wird.

Zitat von Licaon

@"Autobesitzer und Autohersteller sollen zahlen"
und warum?
wenn ein Hersteller nur noch E-Autos bauen würde, schadet er nicht der Umwelt. Wenn ein Autobesitzer ein E-Auto hat, detto. Wieso sollten die also irgendwas finanzieren, was sie nicht brauchen?

Moin,

dies Argument möchte ich entkräften. Das E-Auto hat keinen Auspuff. Der ist nur ins KKW gewandert. Die Energie für unseren Bewegungshunger wächst leider nicht auf Bäumen. ( Tun Sie schon, aber du weißt was ich meine )

Ich hab mal folgendes gefunden.

https://www.heise.de/tp/featur…Elektroautos-3361793.html

Und weils grad passt dass hier noch obendrauf.

Edit. Ich finde E-Autos auch gut. Aber ich bin zu sehr Laie dass ich mir ein obiektives Bild machen kann. Von daher bleibt nur lesen und diskutieren. ( So wie wir hier )

Versammlungsfreiheit

@mape und @Randomx7
Okay, jetzt hab ichs gecheckt. Das hatte ich noch nicht auf dem Zettel.
Dein Massnahmenkatalog liest sich sehr gut, speziell sozialer Wohnungsbau in zentralen Lagen.

Ich hab hier noch einen Link. Ist nicht ganz dieses Thema, aber auch nicht OT.

Ist Max Uthoff von 2015. ( Oops, da steht´s ja ) Der Eine oder Andere wirds kennen. Der Teil ab 31:30 ist der Grund weshalb ich das verlinke. Aber der gesamte Beitrag ist auch sehenswert.

Schaltungstechnik

Ich lese öfters wenn die Allgemeinheit etwas bekommen soll, was auch immer, dass jemand schreibt: Steht dem das zu? Hat Der/Die das verdient? Ich höre da schnell eine Neiddebatte heraus.
Mir würde es auch nicht gefallen wenn Autofahren so teuer wäre dass sich nur noch ein elitärer Kreis im Auto durch die Stadt bewegt, während der "Pleb" sich in die U-Bahn zwängen muss. Aber darauf bewegen wir uns grade zu. Ich beobachte sowas am Flughafen beispielsweise. Der Vielflieger mit seiner SilberGoldPlatin Karte darf sich in die Lobby setzen, bekommt Essen Trinken WLAN etc gratis, während der Economie Passagier für Selbiges ordentlich berappen muss. Versteht mich nicht falsch. Mir ist klar dass ein erhöter Ticketpreis für Business Class einen solchen Service evtl rechtfertigt. Aber wenn ich immer einen höheren Preis als Rechtfertigung nehme dann muss ich mich nicht wundern wenn eine solche Neiddebatte aufkommt. Aber zurück zum ÖPNV.

Zitat von mape

Kommen wir kurz zum zweiten Punkt, der Gerechtigkeit. Ja, es gibt Haushalte, die von kostenlosem ÖPNV profitieren würden. In ländlichen Räumen aber nur dann, wenn das Angebot erheblich verbessert werden würde. Ohne diese Verbesserung wäre kostenloser ÖPNV wirkungslos, da ein fast nicht vorhandenes Angebot kostenlos werden würde.
Doch wie sieht es in den Städten aus? Das hochwertigste ÖPNV-Angebot besteht aktuell in den Zentren deutscher Großstädte. Also genau dort, wo sich zunehmend sehr zahlungskräfte Haushalte ansieden die schon heute häufig kein eigenes Auto haben. Muss man diesen Haushalten noch kostenlosen ÖPNV zur Verfügung stellen? Nein. Es gibt in den Städten einen erheblichen Verdränungswettbewerb der sich eher noch verschärfen würde, wenn man die ohnehin attraktiven WOhnlagen zusätzlich 'subventionieren' würde. Mal ganz zu schweigen von der deutlichen Übervorteilung städtischer Gebiete im Vergleich zu ländlichen Räumen.
Auch hier sehe ich wieder erhebliche Fehlanreize.

Wenn ich das richtig verstehe schreibst du, man sollte den ÖPNV nicht kostenlos machen da es Haushalte gibt die es sich leisten können. Denen geht es schon so gut, damit würde es denen noch besser gehen. Dann also nicht.
Das wäre meines Erachtens eine Rolle rückwärts.
Warum kostenloser ÖPNV auf dem Lande wirkungslos sein sollte erschließt sich mir auch nicht. Dass Dieser verändert und damit hoffentlich verbessert werden muss steht sicher ausser Frage.

Ansonsten möcht ich noch sagen dass mir die rege Teilnahme an diesem Thread gefällt. Kontroverse Meinungen sachlich diskutieren.Davon können wir alle was lernen.
Auch wenn ich nich immer was schreibe, lese ich doch fleißig mit.
Vielen Dank an dieser Stelle.

Ich möchte mich auch nochmal wiederholen.
Die Zeit sollte realistisch ablaufen, incl. Pausen- und Beschleunigungsmöglichkeit. So wie bei A-Train.
Betriebe ohne Personal produzieren nichts. Morgens zum Dienstbeginn nicht alle Leute am Start? Verlangsamte Produktion.

Schreibendigitalisiergerät.

Puh, das war schwer

Ich hatte ja eingangs erwähnt dass ich zunächst den ÖPNV angeschprochen hatte. Aber ich glaube das Problem lässt sich nur in Gänze betrachten bzw diskutieren. Dass man auf dem Lande mit dem Auto besser unterwegs ist sehe ich auch so. Aber ich vermute der Zustand, wie wir ihn jetzt haben ist politisch gewollt bzw. einer Lobby geschuldet.
Daher begrüße ich es wenn eine Stadt einen neuen Weg geht und den Rest der Welt zeigt "seht her, Es geht auch anders".
Das die Steuertricksereien Einiger hier ebenso ins Gewicht fallen sollte auch nicht ausser Acht gelassen werden wie Tom schon erwähnt hat.
Ich bin Autofahrer durch und durch. Aber nur weil ich Keine oder unzureichende Alternativen habe. Aber Konzepte gibt es Einige. Kleinbusse auf Abruf. Bikesharing, Carsharing, etc.
Oft werden solche Versuche im Keim erstickt. So zumindest mein Eindruck.
Ich hab mal mit nem Bekannten ein Gedankenspiel gemacht. Ich hab einfach gesagt was wäre wenn in D Autos verboten wären. Nur mal so gesponnen. Das ist natürlich krass. Aber die Gedanken sind frei.
Da kamen interessante Ideen zutage. Das wäre allerdings OT.

Ich bin der Meinung das bestimmte Dinge in einem Land einfach nicht in Private Hand gehören. Z.B. Wasserversorgung, Schulen, Krankenhäuser und eben auch ÖPNV.
Wenn ich höre dass jemand sagt "Der Markt wird das richten.", dann sage ich der Markt wird das hinrichten. Der Markt ist nur auf Eins aus. Profit.
Ich habe nichts gegen Profit. Ich habe aber etwas dagegen wenn Profit auf Kosten der Allgemeinheit generiert wird.

Sammlungsportal
( da musste Google herhalten )

Excellente Beiträge. Genau sowas hatte ich mir gewünscht. Kontroverse Meinungen.
Ich persönlich unterstütze Tom´s Meinung. Es kommt darauf an was man in den Berechnungstopf wirft. ( Den Satz notier ich mir )

Dass privater Autoverkehr Vorteile hat ist mir klar. Ich kann überall hin. Zumindest wenn es so ist wie es jetzt ist. Beim Auto liebe ich nicht nur die individuelle Freiheit. Ich nehme ein Stück Privatsphäre mit. Ich kann dort irgendeinen Krempel reinschmeißen, und muss mich nicht drum kümmern. Ich kann da drinn machen was ich möchte. Ich kann im günstigsten Fall zu jeder Sekunde losfahren.
Hier auf dem Lande möchte ich auf keinen Fall auf mein Auto verzichten.
In einer Großstadt könnte ich mir andere Modelle als die Gegenwärtigen vorstellen.

Eine Stadt provitiert doch davon wenn.......nein, ich schreib´s andersrum: Eine Stadt leidet doch wenn Produkte und Personen nicht in einer adäquaten Zeit ihren Bestimmungsort erreichen. Das kostet dem jeweiligen Individuum oder Betrieb Geld. Daher ist ein reibungsloser Verkehr wünschenswert. Das steht ausser Frage. Ich beobachte wie Städte versuchen den Verkehrsmassen Herr zu werden, mit teilweise guten, teilweise weniger guten Erfolgen.

Bei der Hamburger Hochbahn haben sie einen finanziellen Deckungsgrad von 90%. Das finde ich beachtlich.

Ich versuche dieses Problem in einer größeren Ordnung zu betrachten. Z.B. im Fernverkehr. Wenn ich sehe wie viele LKW auf der Autobahn unterwegs sind, und gleichzeitig Schienen abgebaut werden ( da blutet mir das Herz )
muss ich mich wundern. Aber Fernverkehr läßt wieder Raum für einen weiteren Thread. Hier gehts ja um ÖPNV.

Ich glaube ich dass alle Menschen über kurz oder lang von einem kostenlosen ÖPNV profitieren würden. Auch Diejenigen die ihn nicht nutzen. Ggf kann ich ein paar Studien zu dem Thema finden. ( Mal gespannt wer solche Studien finanziert )

Edit: Dass hier geht etwas am Thema vorbei, schlägt aber in die gleiche Kerbe.
http://www.nachdenkseiten.de/?p=37235

Vektorenberechnung

Glashütte

Tafelwein

Unterlagenhalterung

Huch....devil zu spät

Datumsanzeige

Edit by Yoshi: Dreifachpost zusammengefügt

Moin Zusammen,

ich hab vor einer Weile mal folgenden Thread gelesen.

http://www.schleckysilberstein…nd-die-rechnung-geht-auf/

Ich stehe dem recht positiv gegenüber. Ich habe aber keine undierten Kenntnisse über dieses Thema. Mich interessiert mal was ihr so darüber denkt, und warum.

Gruß

Krabs

( und nebenbei: Was ist das für eine Tram auf dem Bild? Sieht gut aus finde ich. )

Hier ist noch ein weiterer Thread zu dem Thema, bzw. da kommt der ürsprünglich her.

http://www.fernsehersatz.de/20…t-spart-dadurch-geld.html

Ich glaub hier wurde Einiges schon genannt.

Hatte ich Wendezüge schon erwähnt ?

Ich fänds sowieso schöner wenn man eine Werkstatt hätte, wo die Züge ab und an mal hinmüssten. Reperatur etc. Dann muss ein Ersatzverkehr für die Zeit der Reperatur geschaffen werden. ( Fahrplan lässt grüßen )

New Industrys 2.5 von Vitaro.

Kann ich nur empfehlen.

Hier ist ein Thread über Masten Probleme. Man kann die Abstände verändern. Hab vergessen wo.

Mast auf der Strecke

und hier

https://www.transportfever.net/index.php/Thread/9531-Sch%C3%B6nbau-Oberleitungen-DB/?pageNo=1