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Also ich bin ziemlich enttäuscht. 14 Tage, also 10 Arbeitstage für einen Stabilitätspatch ohne neue Features. Verstehe ich nicht.
Zwei Dinge ärgern mich am Spiel derzeit arg:
1. Be- und Entladezeit der Passagiere
2. nervige Klickerei beim altersbedingten Austausch von Fahrzeugen. Jeder der mal ca 100 Fahrzeuge auf einmal tauschen musste, weiß was ich meine.
Ohne diesen beiden Punkte wäre ich sehr zufrieden mit dem Spiel.
Danke Kiwi. Ich hatte mir nicht viel Verbesserung erhofft. Ich habe die Linien also genau wie nach Deiner Empfehlung umgebaut.
Und nach nur gut einem Jahr ist zwar die Liniennutzung gesunken (-2%) allerdings ist der Gewinn sprunghaft gestiegen. Selbst die unrentable Linie "schwarz" ist auf einmal rentabel. 
Richtig verstehe ich das nun aber (noch) nicht. Was war da vorher so viel anders, dass der Unterschied so immens ist.
Also erstmal vielen Dank für Deine Empfehlungen, die scheinbar deutlich mehr Sinn machen. Können wir aber nochmal kurz die Unterschiede zum vorhergehenden Konzept beleuchten. Ich denke das hilft wahrscheinlich auch dem Einen oder Anderen weiter.
Anbei mal ein Bild nach dem Umbau :
Hier mal ein Bild. Die Linien werden angenommen (89% siehe Fenster). ÖPNV DRE 2 mal außen vor (dieses Stadtgebiet ist erst relativ neu angebunden) ist der Gewinn eher mau und nur möglich, weil die Busse allesamt neu sind und es sich hierbei um ein Mod handelt, in dem mir das Verhältnis des MA3-203 zwischen Kapazität und Betriebskosten günstig erscheint.
Ich hatte bisher alles mögliche versucht. Ringlinien, Stichlinien etc. Die Variante mit mehreren kleineren Linien ist hier bei mir die einzige, die wenigstens halbwegs rentabel ist.
Was mache ich falsch?
Also auf "leicht" und "mittel" ist es mir ohne weiteres möglich profitable Innenstadt-Linien zu erstellen.
Auf schwer ist es nicht immer nachvollziehbar. Selbst wenn meine Busse voll sind (also die Linie angenommen wird, Takt 40-60s), ist damit nicht gesagt, dass diese rentabel laufen. Auch spielt hier das Alter meiner Fahrzeuge der Linie eine Rolle. Ab 20+ Jahren ist es mir nur in entsprechend günstigen Stadtgebietsverteilungen möglich rentabel zu bleiben.
Die Beförderungsentgelder scheinen auf dem schweren Spielgrad deutlich geringer auszufallen.
Ich verstehe auch nicht, wieso man auf dem leichten und mittleren SG da noch große Hilfestellungen schreiben muss. Eigentlich kann man sich da doch gar nicht vertun und man ist mit fast jeder Linienführung erfolgreich.
Interessant wäre ein passendes Konzept für den schwersten SG.
Welcher Schwierigkeitsgrad ist das denn?
Auf schwer habe ich mit Deiner Methode keinen Erfolg. Habe auch schon die Stichlinienmethode von Kiwi-NZ (Tutorial) probiert. Ich bekomme es einfach auf dem schweren Schwierigkeitsgrad nicht hin.
Super. Danke Dir.
Wo gibts den Mod mit den Euros und dem ausgeschriebenen Beträgen? Ich meine z.B. 345.678 € statt 346k, wie bei mir.
Welche Mods nutzt Du noch? Da ist so einiges, was bei mir anders aussieht.
Hier stand nur Besserwisserei. Kann gelöscht werden.
Hier mal ein Bild, damit man einen Eindruck hat, was ich meine. Ich hoffe ich bekomme das irgendwie hin mit dem verlinken.
Also mein Bahnhof liegt relativ mittig. Man sollte beim Bau der Gleise natürlich immer auch an das Verlegen der Straßen/Brücken denken, dann wächst die Stadt auch auf der anderen Seite des Bahnhofs.
Ja klar. Es geht ja nicht anders. Mache ich ja auch so. Nur wärs schicker, reeler und zudem spieltechnisch relevanter, wenn es die Möglichkeit für die Bürger geben würde, eben nicht erst drei mal mit der Kirche ums Dorf zu fahren, um auf der anderen Seite des Bahnhofs anzukommen. Das würde dann auch zu weniger Staus und zu schnelleren Wegen für die Bürger führen, die wiederum nicht zwischendurch sterben (20 Minuten-Regel).
Mein Wunsch wäre, dass es durch begnadede Modder (oder direkt an die Devs) in Zukunft möglich sein wird, dass Bahnhöfe zwei Ausgänge für Fußgänger haben. Jeder größere Bahnhof ist so konzipiert (zumindest in Deutschland), dass man als Fußgänger mehrere Möglichkeiten hat in welchen Stadtteil man möchte. Somit würde man auch die unseglichen Überführungen über die Gleise von Stadtteil A zu Stadtteil B minimieren und man könnte den Nahverkehr direkt an die jeweilige Stadtseite anschließen. Man könnte somit auch noch mehr Einfluss auf die Entwicklung der Stadt Einfluss nehmen. Gerade ab 1950 wachsen die Städte schon schneller und da wäre es prima, wenn man die Stadt dann so entwickeln könnte, dass der Bahnhof in der Mitte liegt.
Kann mir jemand sagen, wie groß der Einzugsradius einer Haltestelle innerorts (also nur ÖPNV, keine Zugbahnhöfe) im Spiel ist? Lässt sich das aus irgendwelchen Dateien rauslesen? Ich kenne mich da leider nicht aus.
Funktioniert das Thema vielleicht ganz anders und somit ohne Radius?
