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Das Team der Transport-Fever Community
Hallo,
ich glaube du bist hier relativ frei in deiner Entscheidung. Bei "neueren" Strecken sehe ich häufig viele Einzelmastewn auch in Bahnhofsbereichen, wo früher Quertragwerke waren. Meine Vermutung ist, das Einzelmasten "kostengünstiger" und instandhaltungsfreundlicher sind als die anderen Lösungen. Persönlich finde ich deine Lösung auf dem Bild sehr stimmig!
VG Marc
Danke für die Antworten!
eis_os: Jetzt habe ich die Funktionsweise auch besser verstanden. (Bin kein "Progammierer"..)
Gutan Abend Zusammen,
eine Frage an die Modder:
Ich wollte versuchen die Oberleitungsmasten im Bogen abhängig vom Radius einzustellen. In der "standard.lua" für "Tracks" gibt es die Aussage:
t.catenaryPoleDistance = 32.0
t.speedLimit = 120.0 / 3.6
t.speedCoeffs = { .85, 30.0, .6 } -- curve speed limit = a * (radius + b) ^ c
Wenn ich an den Wert "radius" heankommen könnte, könnte der Mastabstand als Formel definiert werden:
t.catenaryPoleDistance = 32.0 * (1 - (a * (radius + b) ^ c)) -- oder ähnlich, dass würde ich testen....
Ich hatte im Forum unter "radius" keinen Hinweis gefunden, ebenso nicht im Lexikon. Wenn ich es richtig verstanden haben bei der OpenPointListe von CommonAPI, ist der "Radius" nicht zu ermitteln.
Hat jemand eine Idee?
Wenn es klappt, würde ich auch einen Eintrag im Lexikon erstellen. 
VG Marc
Hallo Zusammen,
was ich noch vermisse oder noch nicht gefunden habe ist das Abreisen oder Versetzen von einzelnen Oberleitungsmasten, damit meine Züge nicht immer durch die Masten durchfahren müssen! 
Bin auch für jeden Tipp dankbar, der dies verhindert!
Dank euch dafür im Voraus!
VG Marc
Ich würde mich als täglicher Zug-Pendler im Fernverkehr über einen deutschlandweiten ITF freuen.
Spannend finde ich:
- Finanzierung - Eine dauerhafte Lösung mit einer langfristigen, sicheren Finanzierung ist notwendig.
- Zusammenarbeit Bund-Land - Gute Zusammenarbeit Bund - Land notwendig.
Ob die ganzen NBS bis 2030 fertig sind würde ich bezweifeln. Ich kenne noch das Konzept "Deutschlandtakt 2030+" und hier bin ich auf das "+" gespannt.
4-gleisiger Ausbau Rheintalbahn sollte 2017 fertig sein, aktuell wohl eher 2030-2035
Neubaustrecke "Rhein-Main <=> Rhein-Neckar" ist aus meiner Sicht nicht 2030 fertig, w#re in 11 Jahren...
Freu mich wenn der ITF kommt!!
SMA kann ja zum Glück gut planen! 
Fehler mit ausprobieren gefunden: Es ist das Stahlwerk aus dem "flexible Industrie Mod v1.139" - Vermutlich zu wenig Speicher für Erz.
Viele Grüße,
Marc
Edit: Oder bei mir der gesamte Mod. Wenn ich diesen deaktiviere bzw. die Industiren abreiße. geht es aktuell.. Schauen wir mal wie lange!
Guten Abend Zusammen,
ich habe einen Spielabsturz immer zum 31.12.2004. Meine stdout habe ich angehängt. Da ich die sdout nicht vollständig interpretieren kann, wäre ich für einen Tipp, woran es liegt sehr dankbar!
Viele Grüße.
Marc
MaFei freut sich Keks essend! 
DE18 von Vossloh?
Einfach Top!!
Vielen Dank für deine Arbeit und Mühen!
"selbstladendem Gefahrgut" - Geiler Begriff!!
Danke @Kirsche
Die Strecke durch Frankreich ist nicht elektrifiziert und vom technischen Ausrüstungsstand eher niedrig. Ich denke auch, dass die Kreuzunggleise eher kurz sind und ggf. die notwendigen Achslasten nicht erreicht werden....
Das geht schon mit dem richtigen Werkzeug. Ist ja meinem Wissen nach nur "Beton" ohne Amierungsstahl. Wird "nur" alles viel komplizierter...
Und wie gesagt, ich bin gespannt...
Fahre die Strecke auf meinem Berufsweg jeden Tag mit der Bahn, nur aktuell mit dem Auto. Der Zeitaufwand ist enorm.
Meinen Kenntnisse nach wird die 2. Röhre weitergebaut mit der Tunnelbohrmaschine.
Meine Vermutung für die 1. Röhre: Offene Bauweise von der südlichen Zielgrube. Rechts und links von der bisherigen Röhre Bohrpfähle setzen und ausbaggern. Danach unterwasser Betoplatte gießen und Tunnel fertig stellen.
Wie gesagt aber Vermutug Schauen wir was wirklich kommt!
Können ja eine Wette erstellen!
Danke an alle! => Dann bin ich ja mit meinen 41 ein "Kücken" hier!
Hallo Zusammen,
jeder der sich mit den Verkehrsausschreibungen beschäftigen möchte, kann ich die EU VO1370/2007 empfehlen:
"VERORDNUNG (EG) Nr. 1370/2007 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES vom 23. Oktober 2007 über öffentliche Personenverkehrsdienste auf Schiene und Straße und zur Aufhebung der Verordnungen (EWG) Nr. 1191/69 und (EWG) Nr. 1107/70 des Rates" (Hilft auch bei Schlafproblemen als Hausmittel).
Aus meiner beruflichen Erfahrung - selbst an verschiedenen Ausschreibungen mitgearbeitet - hat sich in den Ausschreibungsvorgaben in den letzten 10 Jahren viel verändert. Früher war es eher eine "funktionale" Ausschreibung. Fahrzeuganzahl, Zuglängen, Traktionen, Zugbegleiter oder KiN (ja/nein), Ausstattung der Züge, teilweise der Fahrplan konnten, zumindest, vom EVU vorgeschlagen werden.
Heute ist es viel genauer definiert, teilweise bis ins Detail (Fahrzeugtyp, Reserveanzahl, Sitzplatzanordnung, etc...). Viel positiven "Wettbewerb" für den Kunden sehe ich persönich nicht mehr.
Bei der zukünftigen Ausschreibung "Ortenau S-Bahn" werden vielleicht sogar die Fahrzeuge mit alternativen Antriebssystemen (zumindes nach der Vorankündigung: http://ted.europa.eu/udl?uri=T…5-2016:TEXT:DE:HTML&src=0) vom Aufgabenträger NVBW vorgegeben und dem EVU zur Verfügung gestellt werden.
In Niedersachsen bei der LNVG ist diese Modell bereits der Regelfall.
Neugierige können unter http://ted.europa.eu/TED/main/HomePage.do viel nachlesen!
Viel Spaß,
Grüße MaVi
Sehe ich so wie MaikC
Ich kann nur als Info das folgende Video empfehlen. War ein Test von der BBC. Ab Minute 2:40 wir es "spannend".
Ich versuche bei Weichenstraßen immer eine "feste" Steigung (auf das Steigungssymbol klicken, so dass es ein fester Wert ist) vorzuwählen oder gleich in der absoluten horizontalen zu bauen. Seitdem sind meine Weichenstraßen "schön"...
Das es hier ja gerade um Flüsse geht:
Hat jemand von euch zufällig bereits rausgefunden, wie Flüsse "breiter" werden, sozusagen als Mindestvorgabe? Wäre aus meiner Sicht praktisch für den Schiffsverkehr.
Hatte in den terrain.fs und ähnlich reingeschaut, aber noch nichts gefunden...
Dank euch im voraus!
