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Mach die Weichen weg. Wenn du ne Überleitstelle haben willst, dann etwas vom Bahnhof entfernt. Hinter den Weichen dann noch ein Signal mit Einbahnfahrt. Hat das Update nicht die Waypoints eingeführt? Damit sollte es doch auch in deiner Variante mit der Überleitstelle direkt vorm Bahnhof funktionieren.
Ich weiß nicht wie es euch geht, aber diese Signal-Logik ist leider nicht für die deutsche Bahn gültig...
Jedenfalls auf höheren Schwierigkeitsgraden geht man mit der Rybezahl-Varainte nur pleite.
Der Takt gemäß Fahrzeuggeschwindigkeit, in Abhängigkeit zum Individualverkehr (Laufgeschwindigkeit), ist auch viel zu hoch.
Anzahl der Haltestellen könnte man locker um 1/3 reduzieren.
Das werde ich mal ausprobieren. Den Takt kann man natürlich noch verbessern. Ist ja nur ein Versuch.
Hi Hunter!
Ja, da bin ich auch etws skeptisch. Ich habe mal einen Test gemacht über vier Jahre. Die Linie entwickelt sich sehr verhalten. Mal ist es im Plus, mal im Minus. Ich vermute, das lohnt sich - wenn überhaupt - nur in größeren Städten. Ich lasse die Geschichte mal unverändert weiterlaufen und schaue, wie sich das entwickelt.
Ich habe eine Stadt nach diesem Muster ausgebaut, eine weitere per Fernzug mit dieser verbunden. In der zweiten Stadt habe ich allerdings keinen lila Außenring gebaut. Dafür läuft die in dem im Bild (-> Linienmanager) gezeigte Linie (6, hellblau) erstaunlich gut, und diese ist in der anderen Stadt (7, weiß/silber) nach eben diesem Konzept aufgebaut. Das heißt also, diese zusätzlichen Querstraßen können durchaus Gewinn machen.
Hier die Bilder im Vergleich. Ich habe nichts geändert, nur zugesehen. Zwischendurch habe ich der Linie 7 nur noch drei Fahrzeuge spendiert, mehr nicht.
Ist wahscheinlich etwas verwirrend, weil ich für die schematische Darstellung andere Farben verwendet habe, als es in Spiel (bzw. bei den Bildern des Spiels) ist. Sorry, habe ich nicht bedacht. Aber ich denke, die Bilder sind gut zu erkennen und die Farben meiner Darstellung zuordnungsbar. Einzige Änderung: Der äußerste lila Ring ist in der schemtischen Darstellung Außen, während er im Spiel innerhalb der zwei Halbkugeln verläuft (und dort als schwarze Linie).
1864 bis 1869:
Hallo Hunter,
ja, die gelbe Linie ist eine zusätzliche Option. Der Vorteil dieser Bauweise ist, dass alle Strassen in beide Richtungen bedient werden, linke Ringstrasse, mittlere Hauptstrasse und rechte Ringstrasse. Ausserdem lässt es sich simpel erweitern, wenn die Stadt wächst. Die Hauptstrasse muss nur nach oben erweitert werden und die Ringstrassen müssen entsprechend angepasst werden.
Mal sehen wie sich das mit der Zeit auswirkt, werde auch noch etwas an den Umläufen schrauben. Bis jetzt machen alle Linien Gewinn, die Gelbe übrigens den wenigsten (wie du schon gesagt hast). Spiele auch auf einfach.
PS: Das lässt sich sicher auch im Viereck bauen. Fande den Kreis nur irgendwie passender. So organisch. 
PPS: Mir fällt gerade auf, dass es sich um ein Fraktal handelt, wenn man den Kreis kopiert, verkleinert, an allen vier Seiten eine Bahnhofszufahrt platziert, und in jedes der dreiviertelstücke "weiß" hineinkopiert. Aber egal. 
2. Wie wählt TF aus, welcher Zug an einem Signal zuerst fahren darf? Siehe Bild 3, da steht der Railjet schon länger am Signal und wartet auf Einfahrt während der IC einfach heranrauscht und grün hat... Liegt übrigens nicht an der Zuordnung der Gleise im Bahnhof, das gleich Problem bestand schon als alle Züge auf einem Bahnsteig ankamen und abfuhren, damals jedoch hat der von unten kommende IC Dauerrot gehabt, bis weder ein Railjet noch ein IC von oben mehr da waren und der Bahnhof frei war, erst dann ist er losgefahren. Das hat zum einen den Takt extrem in die Länge gezogen, zum anderen den Gewinn verringert bzw. zu hohen Verlusten der ganzen Linie geführt
Hallo Eisenbahnfreunde! (Das zählt als Vorstellung ^^)
Sehe ich das richtig? Die hintere Überleitstelle, also die, die vom Bahnhof weiter entfernt ist, ist für die weiße Linie reserviert? Dann kann es nämlich sein, dass du ein Hierarchie-Problem auslöst. Die vom Bahnhof aus gesehen rechte rote Spur wäre dann nämlich der vom Bahnhof aus gesehen rechten weißen Linie untergeordnet, da diese erst nach der roten Linie zweigleisig wird.
Entscheidend für die Lösung deines Problems ist also nicht die Einfahrt, sondern die Ausfahrt!
Zumindest vermute ich das sehr stark!
Wie auch immer. Ich habe mal ein Konzept für Straßenbahnen entworfen. Siehe Bild. Man folge einfach den Pfeilen, ausgehend von den rot ausgemalten, entsprechend der zugeordneten Farbe. Die vier Striche über dem Bahnhof müsste man natürlich noch zu zwei Strichen verbinden, habe das nur wegen der Übersichtlichkeit getrennt (denkt euch einfach die Linie Grün und Lila gestrichelt und das gleiche bei der Linie Blau und Lila, aber nur in dem kurzen unteren Bereich unter dem Kreis!). Es ist von Vorteil, diesen Teil des Weges möglchst kurz zu halten.
Beispiel: Roter Pfeil mit grünem Rand: Bahnhof - Hoch -> Links -> Runter.
Ich hoffe, es ist verständlich. Das ist natürlich eine schematische Darstellung. Bei mir sieht es zum Beispiel eher Herzförmig aus, eiförmig oder andere ähnliche Formen funktionieren aber sicher auch. Ich glaube, das Konzept funktioniert sehr gut. Wer mag, kann es ja mal selbst ausprobieren. Bei Gelegenheit poste ich noch ein Bild von meiner Stadt, damit es nicht so abstrakt wirkt.
Nur damit es klar ist, je zwei Linien teilen sich eine Straße (abgesehen wie gesagt von den vier Strichen über dem Bahnof).
Außerdem ist es wichtig, die jeweiligen Knotenpunkte zu beachten. Das sind in meinem Konzept genau fünf. Bahnhof, Mitte, West, Ost und Nord. Also dort, wo sich die Linien schneiden. Das sollte man beim Bau der Haltestellen unbedingt beachten.
Viele Grüße,
Rybezahl
