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@Abgematzt
also bei dir hast die rafnerie und dann kommt die ölquelle und dann die stadt ?
Japp. Eine Handelsroute quasi bis zur Ablieferung des fertigen Endprodukts. Natürlich sind nicht alle Strecken so, aber so kassiere ich gleich zweimal ab. Das Rohprodukt bei den Fabriken und das Endprodukt in den Städten. 
Japp.
*ironie an*
Und jetzt kommt die Antwort, das meine Buslinie der "Schienenersatzverkehr" ist 
*ironie aus*
Die Entfernung spielt erst dann eine Rolle, wenn die Hindernisse auf der Straße zu groß werden; was man ja wie beim Eisenbahnbau aushebeln kann, in dem man seine eigene Strecke - in diesem Fall Straße - baut.
Ein Zug mit 50 Waggons, damit ich 750 Einheiten Öl Transportieren kann, kostet ohne Lok 6M Anschaffung und 1,35 M Unterhalt. Natürlich sind die LKW's bei diesem Vergleich nur knappe Gewinner, was die Unterhaltskosten angeht ( 1,3 M), und die Anschaffung würde 2,3 Milionen weniger sein, doch auch der Blitz fährt 90 km/h.
Ok, eins muss ich zugeben, das Gewusel bei 50 LKW's sind schon heftig.. außerdem brauch ich mehr als 50 davon, um auf die Kapazität von 750 Einheiten aufzuschließen. Diese Rechnung fällt aber sofort den Bach runter, wenn auf dem Rückweg die gewonnen Güter aus meinen transportieren Öl mitgenommen werden sollen. Da siehts bei Zug extrem schlecht aus, weil in einen Ölanhänger passen die Gitterboxen für Transportgut so schlecht rein
Dazu noch eine Frage: 1999 kommt der 40 Tonner. Was hatter der nochmal als Transportkapazität? War der Ölanhänger des Zuges nicht schon das maximale mit 15 Eineheiten Öl?
Fazit:
Der LKW würde bei einer vollen Auslastung - Rohware hin, Güter wieder zurück - immer der Gewinner sein. Das liegt an dem Kostenfaktor Betriebskosten, der bei den Zügen einfach viel zu hoch ist. Oder die Zeit läuft zu schnell ab.
Ich möchte auch Eisenbahnen bauen, wirklich. Aber ich sträube mich, eine Frachtlinie aufzubauen, die mit einem Zug ein Vermögen kostet und kaum Gewinn abwirft im Vergleich zu einem anderen, offiziell verfügbaren Transportmittel.
Dennoch: Das Spiel ist spitze, ich liebe solche Games
Verzeihung...mein Fehler?
Wenn ein Bus in eurem Spiel, was ich gekauft habe, unter Tram gelistet ist, kann das nicht der Fehler des Kunden sein. Davon abgesehen hat der Moderator ja dezent darauf hingewiesen, das es anscheinend nicht selbst mit dem Bus, sondern das es ein Bug mit der Linienverwaltung zu sein scheint. Die Buslinie wurde tatschlich an einer Haltestelle gestartet, wo schon Straßenbahnen kreuzen; doch das ist kein Bedienfehler, sondern ein Programmfehler.
Wenn dieser Bug schon bekannt ist, das eine Straßenfahrzeug Route, die an einer Haltestelle startet, wo auch Trams halten, die komplette Route dann unter Tram listet, wird das wohl kaum am Spieler liegen; ein bugfix - Priorität niedrig - wäre dann der nächste Schritt.
Hab grad ne Buslinie mit dem MAN SL 192 aufgemacht und wunder mich, das im Filter "straße" die Linie nicht auftaucht.
Die steht leider unter "Tram".
Sollte vielleicht gefixt werden? 
Auch ne Möglichkeit. Das mit der Zeit ist mir auch schon aufgefallen... Kaum hat man die neuste Lok.. vergehen kaum ein paar Minuten, kommt schon die nächste hinterhergeschossen.
Die Zeit von 1850 - 1927 ist mir die liebste, da kann man in Ruhe bauen
Also wenn ich dich richtig verstanden habe, siehst du es genaus wie ich, wenn man Geld scheffeln will.
Aber wenn man die EIsenbahnromantik liebt und am besten keine Autos in den Städten sehen und kein Geld verdienen ( in einer Handelssimulation?), dann sollte man auf den Zug setzen.
Ob sich die 5 Jungs das so gedacht haben, die das Spiel entwickelt haben?
Meiner Meinug nach sollte man nach wie vor über die Unterhaltungskosten nachdenken. Die sind etwas sinnfrei, wenn ich doch Geld verdienen will. Von mir aus sollte man die Anschaffungskosten in die Höhe schnellen lassen, dafür aber den Unterhalt massiv senken. So macht das Spiel dann wieder Sinn, wenn man langfristig plant und man kann sich wieder auf die Eisenbahn konzentrieren.
Ich will ja auch weg von der Straße, aber so wird nichts draus 
@ galippo und Fruity:
Also deine Rechnung geht leider nicht richtig auf. Leider tendiert bis auf den Personenverkehr per Zug das Spiel eindeutig in Richtung LKW.
Ihr könnt auf Anfrage per PN meine Excel Tabelle haben, die ich mir mit Formeln gebaut habe, die auf das Spieljahr 1955 basiert. Dort werden die Anschaffungs - und Unterhaltungskosten verglichen. Die Lok packt zwar 150 km/h, der Opel Blitz dagegen nur 95 km/h; dennoch macht es keinen Sinn, seine Frachten per Zug zu transportieren.
Ein Zug ist einfach zu teuer im Unterhalt.
Wenn du selbst mit deinem Öl 600k erwirtschaftest pro Fahrt, wieviel Wagons hast du dann an dem Zug? Hast du das mal gegengerechnet, wieviele LKWs du dafür brauchst und was die die im Vergleich zu deinem Zug pro Jahr kosten?
Hier mal ein Beispiel mit 3 Anhängern, weil der Blitz hat 11 Kapazität für alle Waren, der Ölhänger 15 und der Güterhänger 13, somit sind 33 Frachten die kleinste Menge:
LOK RE 4/4 + 3 Güter Anhänger + 3 Ölanhänger. Anschaffungskosten= 1197k. Unterhalt per anno= 620k
3x Opel Blitz, Anschaffungskosten 222k. Unterhalt per anno= 78k
Also an deiner Stelle würd ich mir ein paar LKWs anlachen, denn der Blitz macht in dem Spiel seinen Namen alle Ehre.
Ich habe das Spiel mal weiterlaufen lassen. 1985 hatte ich per LKW transport ca 460 Millionen auf dem Konto, dazu alle Züge entfernt. Im Grunde genommen kann man ab der Einführung eines LKW's den Zug komplett einstampfen, bis auf den Personentransport über lange Strecken... obwohl.. mit nem schnellen Bus hab ich auch noch nicht getestet.
Nachtrag:
Ich hab mir jetzt Spaßweise 10x den MB O 6600 gekauft und ein ziemlich lange Strecke aus Straße gebaut. In jeder Stadt nur eine Haltestelle. Anschaffungskosten der Busse waren 2 Millionen. Keine 15 Monate später werfen die schon pro Jahr 1 Million ab. und das bei 260k Unterhalt im Jahr. Mach das mal mit nem Zug in dieser Jahreszeit
...
Ich kann mir nur vorstellen, dass da ein Script hilft, welches nach dem Zuweisen eine Art Warteschleife startet.
Sprich man klickt auf "Alle zuweisen", das Script weist aber die Fahrzeuge mit einem zeitlichen Abstand tatsächlich der Linie erst zu.
Das klingt doch nach ner Lösung
"Alle verzögert zuweisen" oder "alle zuweisen"
Letzeres ist das, was momentan schon da ist. Die Qual der Wahl.
Dann sind deine Pferdchen gut dressierte Gäule mit einem Hang zur Wirtschaftlichkeit; meine sind das leider nicht und rennen stur die ganzen Jahre in dem Takt hinterher, wie sie aus dem Depot gekommen sind. Bei Straßenbahnen ist das noch schlimmer.
Keine AHnung, wie anspruchsvoll das ist, solch eine Möglich zu bauen und zu testen.... einen Abnehmer hättet ihr aber schon
Ja. Indem man das Stück Gleis vor dem Depot auch elektrifiziert. Oberleitung sieht man an der Stelle trotzdem keine.
2.: Ganz oft vergißt man ein minimini-kleines Stück Gleis vor/nach einer Weiche oder Bahnhof. Dann muss man die ganze Strecke sprichwörtlich nochmal unter die Lupe nehmen. Viel Spaß dabei
PS: Jetzt nicht böse gemeint, aber die Suchfunktion ist dein Freund. Das Thema wurde hier schon mehrfach durchgekaut
... ist aber bis heute nicht behoben.
bevor es jemand in den falschen Hals bekommt: Das Spiel ist super! Auch wenn ich momentan mehr Fragen als Antworten habe
Die Elektrifizierung ist somit das nervigste überhaupt. Grade diese kleinen Fitzelchen machen ein wahnsinnig, weswegen der frischgekaufte MIlionenteure Zug einfach nicht losfahren will.
Das es anscheinend ja schon irgendeine Art von Intelligenz gibt, die schnallt, das der Weg nicht gefahren werden kann, wäre es dann auch ok von der K.I., das sie mir per Button mitteilt, wo denn der Saft unterbrochen ist. Da diese Art von Prüfung im Hintergrund schon passiert ( sonst würde mir der Zug ja nicht melden "kein weg"), ist das doch keine Hammerherausforderung, um uns Trainsuchtis zu helfen.
Ich muss was am Auge haben, denn auf der Suche nach einer SuFu hier im Forum hab ich nix gefunden, deswegen sorry, falls das Thema schonmal aufkam.
Auf einer Route toben 20 Pferdekarren rum. Mühselig habe ich nicht alle 20 aufeinmal losgeschickt, sondern immer kurz gewartet, damit der Abstand zwischen den Fahrzeugen auch stimmt. Sehr mühselig, aber wenn man es einmal macht, ist der Takt einwandfrei.
Doch dann kommt der Gau. Nach 15 Jahren machen die Gäule schlapp und wollen ersetzt werden. Nun hat man 2 Möglichkeiten, die aber beide extrem suboptimal sind, besonders, weil man im laufe der Zeit ja mehr als nur eine Route hat.
Möglichkeit A
Man drückt auf den "Alle ins Depot und sofort verticken" Knopf
Hilfreich, um sofort die alterschwachen Eineiten loszuwerden, aber das Timing ist komplett von neuen zu setzten. Extrem anstrengend.
Möglichkeit B
Man rangiert eine Einheit nach der anderen aus und ersetzt diese durch einen neue
Sehr ätzend und dauert gefühlt noch länger als Möglichkeit A. Bei dieser Variante können die Timings auch komplett zerhauen werden, da ja das Pony, was grad auf kürzesten Weg das Depot aussucht, irgendeins sein kann.
Was mir vorschwebt, ist die Möglichkeit im Depot zu sagen, nachdem ich die Linie zugewiesen habe (in einem Popup eventuell), ob diese das Depot sofort verlassen sollen oder mit Verzögerung. Bedeutet nichts weiter, als das die Pferdchen alle 20 Sekunden aus dem Depot rennen und nicht alle aufeinmal.
Oder habe ich etwas übersehen und es gibt eine Möglichkeit C, die ich noch nicht entdeckt habe?
Nachtrag:
hab die SuFu gefunden 
Das stimmt so nicht. In RRT2 gab es ja nur Bahnhöfe mit maximal 2 Gleisen. Also hat der Zug immer das rechte Gleis genommen. Und die Züge konnten je nach Priorität durch einander hindurch fahren...
Das ist allerdings war und würde auch so einiges erschlagen, wenn man Züge priorisieren könnte. Wurde das schonmal vorgeschlagen? Damit wäre auch das Bahnhof Problem etwas besser zu handhaben, wenn ich dem Zug mit dem Grundmaterial grundsätzlich vorlasse, bevor der Zug, der die fertigen Güter abholt, an den Bahnsteig ranlasse.
Das der Zug vom Galippo bei einer Tour 600k einbringt, ist ja nett, aber ein Zug solcher Größe verschlingt doch mehr als 600k pro Jahr. Kannst du mal ein Screenshot von dem Zug machen? Kannst auch mir als PN senden, das würde ich gerne mal sehen, das der mit 600k grün markiert. Denn anscheinend mach ich ja dann was falsch, denn eine gescheite Lok mit Kraft und Speed kostet locker ne Million im Jahr... ohne Anhänger.
Bin aber immer für nen Tipp zu haben
...Der Grund liegt in der Vordefinierten Linie.
...
Jo, sowas dachte ich mir auch und es ist ja auch ok, das die Route festgelegt wird. Aber das die Route auch im Bahnhof festgetacktert ist, macht die Sache komplizierter, als sie eigentlich sein sollte.
Vor gefühlt 100 Jahren gab es mal ein Spiel namens Railroad Tycoon 2, da war die Mechanik nicht ganz so devot und hat sich einfach ein freies Gleis geschnappt. Allerdings gabs in diesem Spiel dafür massig andere Probleme.
Hallo zusammen,
Bahnhof Gleise:
ich hatte das Thema vor ein paar Tagen schon im TS angesprochen, leider ist das "Problem" nach wie vor. (Dennoch waren die Jungs und Mädels im TS extrem hilfreich zu anderen Themen, dies nur zur Anmerkung!)
Wenn ein Zug durch den Gleisbau mehrere Möglichkeiten hat, einen Bahnhof anzufahren, wieso MUSS er dann immer auf einen bestimmten Gleis fahren, selbst wenn dort grade ein Zug steht, der Güter oder Personen umschlägt? Es wäre extrem hilfreich, wenn er bei Einfahrt schnallt, das dort schon ein Zug steht und er einfach das freie Gleis am Bahnhof nimmt, denn bei mehreren Zügen auf einem Gleis kommt es zum Superstau.
Wie man auf dem ( viel zu groß geratenen) Bild sieht, ist die Linie immer vorgeben, selbst wenn ich eine Weiche vor dem Bahnhof bauen würde. Auch wenn dieser 5gleisig wäre, hätte das keinerlei Bedeutung. Der Zug fährt immer auf das Gleis seiner Route. Selbst, wenn er vor dem Bahnhof 100 Jahre parkt, damit das Gleis wieder frei wird, obwohl nebendran alle Bahnsteige frei und zugänglich wären.
[Blockierte Grafik: http://www.itmare.de/images/sonstiges/Bahnhof.jpg]
Wenn das technisch nicht machbar ist, so wäre eine Funktion, bei der Möglichkeit alle Gleise zu nutzen die Route auf das entsprechende Gleis zu klicken. Bei 5 Gleisen aus einer Richtung wird das ne echt hektische Angelegenheit, Signale so zu setzten, das jeder Zug seinen Gleis bekommt.
Dabei könnte man gleich drüber nachdenken, den Bahnhöfen eine "upgrade" Funktion zu geben. Kein Betreiber würde wegen dem Ausbau von 2 auf 4 Bahnsteige den kompletten Bahnhof abreißen.
Zum Thema Zugkosten:
Am Spielstart und im späteren Spielverlauf macht es keinen Sinn mehr, Züge für den Gütertransport einzusetzen. Am Spielstart sind die Produktionen der Fabriken zu niedrig, als das es sich lohnt, ein Zug dafür zu nutzen und im späteren Spielverlauf sind
A) die Zugkosten so extrem hoch, das es nicht rentabel ist und
B) ein Laster auf einer Ausgebauten Straße so schnell und günstig ist, das es sich nicht lohnt, ein Zug zu nehmen.
Da das Spiel aber Train Fever und nicht LKW Träume heißt, sollten doch nochmal über die Kosten eines Zuges für den Güterverkehr nachgedacht werden. Die Unterhaltungskosten zum Gewinn bei Transport der Güter stehen in keinem Verhältnis. Das gilt nciht für die Personenzüge! Selbst der TGV mit 4 Millionen Anschaffungskosten und 2 Millionen Unterhalt pro Jahr (was auch eigentlich niemand kaufen würde in der realen Welt) sind kein Thema, bei mir düsen 2 davon rum und schmeißen Geld ab.
Achso, eins noch:
Wieso startet das Spiel erst bei 1850? Ist 1825 nicht schon die Adler kommerziell durch die Landschaften gebrettert?
