Beiträge von RABe514

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.

 

Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.

Das Team der Transport-Fever Community


  • [Sammelthema] Screenshots von euren Welten

    [Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/de/8940-dee1b61d-large.jpg]


    Eine Zugsüberholung in Langenthal


    Ich amüsiere mich köstlich über die Kompositionen, welche neu auf den InterCity-Linien Genf Flughafen - St. Gallen und Brig - Romanshorn unterwegs sind.
    Da sie durch die zürcherische Durchmesserlinie fahren, sind sie wegen Zusatzwagen in der Hauptverkehrszeit zu schwer für die massgebende Steigung zwischen Zürich Oerlikon und Zürich Altstetten, weswegen sie mit zwei Re 460 verkehren müssen.
    Die vordere Komposition soll eine solche zeigen: Re 460 + 2-4 EW IV-Wagen (als Verstärkung) + IC 2000-Komposition + Re 460
    Alternativ kann man sich hier die genaue Zusammensetzung ansehen.

  • [Mod] Stadler KISS

    @Seamon


    Die Variante, die du da texturiert hast, ist ja die FV-Variante (grau-weiss).
    Der durchgehende Strich auf halber Höhe müsste doch ebenfalls grau und nicht blau sein. Nur auf der Türe selber ist der Strich blau.


    Oder irre ich mich da?


    Edit: Bekommt der KISS auch ein Wappen? :D

  • [Mod] Stadler KISS

    Zitat von MineTiger97

    Und ja der RABe 514 hat wirklich eine hässliche Kopfform

    Das mag ja eure Meinung sein. Ich akzeptiere das, auch wenn ich anderer Meinung bin.
    Aber mit dieser Aussage bin ich nicht einverstanden:

    Zitat von Seamon

    Können wir uns nicht einfach darauf einigen, dass der hier die hässlichste Kopfform der neuzeitlichen Doppelstockzüge hat?

    Gleiche eine allgemein gültige Meinung postulieren?
    Ich weiss ja generell nicht, warum immer alle auf dem herumhacken als wäre es der letzte Dreck.

  • [Mod] Stadler KISS

    @Seamon
    Ach nein, du kannst doch nicht meinen Namen derart verhunzen, nur weil er eine hässliche Front hat ;)


    Mich dünkt irgendwie, dass die Front bei deinem KISS ein wenig verzogen ist, vielleicht liegt ja nur an der Perspektive.
    Wie sieht denn das Model von der Seite aus?

  • Bombardier TRAXX

    Ist diese Lackierungder TRAXX3 auch vorgesehen? Ich würde diese Lokomotive gerne wie auf dem verlinkten Bild mit gehobenem Schweizer Stromabnehmer (also schmaler) in Train Fever herumfahren sehen :love:


    Die Rem 487 001 der Swiss Rail Traffic gilt, soviel ich weiss, als die erste TRAXX3, welche den kommerziellen Betrieb aufgenommen hat und wäre meiner Meinung nach passend.

  • Gottardo 2016

    Zitat von Thoemes S

    Naja das mit dem Strassentunnel ist so eine verzwickte Sache. Aber ich finde wenn man keien Zweite Röhre aut muss man ja alles irgendwie auf die Schiene bringen und das denke ich ist schon etwas ilusorisch bei diesen Massen von Autos, besonders in der Ferienzeit. :huh:

    Wie bereits gesagt, die SBB will da keinen Autoverlad machen. Ich denke dennoch, dass ein solcher Verlad funktionieren könnte und würde (und sonst steht man halt Schlange für den Autoverlad, kommt auf das Gleiche heraus wie im Stau stehen).


    Wenn die zweite Gotthardröhre abgelehnt wird, dann muss sich die liebe Frau Leuthard was überlegen, weil die Pässe mit diesem Ausmass an Verkehr belasten endet in einem Chaos. Garantiert.


    Ausserdem frage ich mich: Wenn der GBT dann geöffnet ist, geht ja der meiste Verkehr unten durch. Die nun oben freigewordenen Kapazitäten könnte man ja gut für einen Autoverlad nutzen. Warum macht das die SBB dann aber nicht? Es existierte ja bis zur Eröffnung des Gotthardstrassentunnels sowie nach dem Brand in demselben 2001 für ein paar Wochen sogar einen Autoverlad durch die SBB


    Im Übrigen werde ich diese Veranstaltung "Gottardo 2016" ziemlich sicher nicht besuchen, weil mir da zu viele Leute unterwegs wären. Hingegen mit Kamera und Camcorder "bewaffnet" an der Gotthardzufahrt stehen ist wahrscheinlicher ^^

  • Gottardo 2016

    Zitat von galippo

    -Die Strecke Zug Arth-Goldau wird auf 2 Spuren Ausgebaut, um den halbstundentackt der IC und der S-Bahnen zu ermöglichen. Das heisst Vollsperrung ab Ende 2016, zusätzlich halt mit Lokführer wechsel in Rotkreuz. Ich frage mich was die 24 Monate an rund 16 km Schiene bauen.

    Einerseits entsteht dort wie du schon erwähnt hast eine Doppelspur, allerdings wird das alte Gleis gleichzeitig saniert. Somit wäre die Strecke Zug - Arth-Goldau auf dem neusten Stand.
    Was die SBB Infrastruktur für einen Müll plant bzgl. Zeitaufwand, interessiert mich seitdem man bei mir in Dietlikon die Weichen sanieren wollte (man engagierte eine private Gleisbaufirma für rund drei Wochen und sieben Weichen) und dann plötzlich für die letzten zwei Weichen über sechs Wochen vergehen, welche dann von den SBB selber innert weniger Tage fertig saniert wird, weil das Geld für die private Firma "plötzlich" nicht mehr reichte.



    Zitat von galippo

    Was aber sicher falsch ist, wäre eine 2. Autobahn Röhre. Dies würde die ganze Neat direkt wieder Torpedieren.
    Die Schweiz könnte dem Druck der EU nicht lange Stand halten. Anscheinend gibt es ein EU-Gesetz welches eine künstliche Reduzierung ausgebauter Strecken verbietet, Sprich wenn 2 x 2 Spuren zur Verfügung stehen, darf nicht nur je 1 offen sein. Aber dies haben wir ja nächsten Monat in der Hand, Ich hoffe die Schweizer Bevölkerung Stimmt überlegt ab und schickt Leuthard's Vorschlag ins Pfefferland.

    Dumm nur, dass die SBB den Schwanz einzieht, weil die Politik (namentlich Frau Bundesrätin Doris Leuthard und die Auto-Lobby) Druck auf sie ausübt, und kein Autoverlad während der Gotthardtunnel-Sperrung bereitstellen will.
    Mit der Alpeninitiative ging es ja auch: Erst verlud man die Transit-LKW in Schwyz auf die RoLa und entlud sie dann im Tessin wieder. Heute verkehren diese RoLa (zum Wohle der Spediteure, die sich nicht mehr um den Schweizer Zoll kümmern müssen) zwischen Lörrach und Italien. Man beschaffte zusammen mit der Hupac und später RAlpin extra RoLa-Wagen.


    Warum soll das mit dem Privatverkehr nicht funktionieren?
    Die SBB sollte einen Autoverlad am Gotthard (ähnlich wie die BLS) anbieten, solange der Gotthardtunnel gesperrt sein wird.



    Zitat von Werkstatt

    Zudem hat die "alte" Bergstrecke einen grossen Vorteil: Man braucht kein ETCS, um über den Berg zu kommen [Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/wcf/images/smilies/wink.png] . (Seitdem die Zulaufstrecken vom Gotthard auf ETCS umgestellt wurden, fahren etwa 40 % mehr züge via Lötschberg [Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/wcf/images/smilies/tongue.png] )

    Das ETCS sollte nach ursprünglicher Planung bereits ab 2017 flächendeckend auf dem Schweizer Normalspurnetzt zum Einsatz kommen. Demnach wäre die "ETCS-freie" Lötschbergstrecke schon bald auch nicht mehr ohne ETCS.
    Ob dies eigentlich eintreffen wird, sei dahin gestellt

  • [Sammelthema] Screenshots von euren Welten

    Der Lokführer, der auf meiner TF-Karte immer wieder mal Fotos aus dem Führerstand macht, hat mir zwei Bilder zukommen lassen:


    Bei der Ausfahrt aus dem Güterbahnhof des Flawiler Stahlwalzwerk:
    [Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/8e/7835-8ef2851e-small.jpg]


    Eine Grüne Welle konnte er allerdings nur bis Ostermundigen geniessen:
    [Blockierte Grafik: https://www.train-fever.net/galerie/userImages/ac/7836-ac56e9b0-small.jpg]

  • Zwergsignal als Wegpunkte?

    @fjb
    Im Zürcher Hauptbahnhof findet man nur in nicht überwachten Gleisen Weichenlaternen, im Gleisfeld des HBs stehen tatsächlich viele Zwergsignale.
    Ausserdem müssen (in der Schweiz zumindest) bei EKW und DKW die Zwergsignale nicht vor den Weichenzungen stehen, wie man in den Fahrdienstvorschriften des Bundesamt für Verkehr nachlesen kann: