Also ich muss sagen ich habe nicht solche Probleme mit dem Belegen von alternativen Bahnsteigen. Ich denke es kommt auf die ideale Kombination von Weichen, Signalen und Wegpunkten an. Auch die Einbahnregelung beim Signal ist eine mögliche Hilfe.
Auf dem 1. Bild sieht man eine Teststrecke mit 4 Endbahnhöfen und 4 Durchgangsbahnhöfe die mit 6 Linien verbunden sind. Die Endbahnhöfe haben max. 3 und die Durchgangsbahnhöfe max. 4 Bahnsteige. An jedem Bahnhof halten 3 Linien.
Bild 2 zeigt die Bahnsteigbelegung von einer Linie in einem Durchgangsbahnhof. Standardmäßig werden in beiden Richtungen die jeweils äußersten Bahnsteige angefahren.
Wenn der Zug von unten kommt, sieht man an den Weichen nach dem Bahnhof das der Zug auf 2 weitere Bahnsteige ausweichen könnte.
Wenn der Zug von oben kommt, kann er jeden weiteren Bahnsteig anfahren.
Bild 3 zeigt das Beispiel wie Zug 92 auf das äußerste Gleis rechts umgeleitet wird, weil alle anderen 3 Bahnsteige belegt sind.
Bild 4 zeigt den Linienmanager wo ich sehr wohl mit Wegpunkten Einfluss auf die Routenplanung nehmen kann. Ich zwinge somit z.B. die hellblaue Linie die inneren Gleise zu verwenden, um die Wege für die Linien freizuhalten die Außen in den Kreisel fahren.
Für die Linien die durch den Kreisel fahren musste ich gar keine Wegpunkte setzen, das regelte die Einbahnregelung von selbst.
War aber ohnehin nur Spaß.
