Beiträge von Danny_41

Ich vermute folgendes:

Es liegt an der Bremsberechnung oder so.

Da Züge, die für die Stelle nicht abbremsen müssen (zB bei einer Strecke mit 155 km/h Limit in der Kurve und der eine Zug fährt vorher 160 und der andere 140, da bremst nur der erste auf weit weniger als 155) KANN es nicht an der Strecke liegen, sonst müssten ALLE Züge bremsen.
Es muss also ein Fehler in der Brems-Engine oder so sein, ich hab leider keinen Plan wie Train Fever das berechnet. Vielleicht sieht das System solche kleinen Bremswege einfach nicht vor oder so.
Vielleicht kann da jemand mit mehr ahnung was sagen.

@Flux Estnisch. Ohne Googlen.

Ist nun veröffentlicht:
Desiro Classic DB Regio

Das sind die gleichen wie die DB hat, ja, von Bombardier geliefert.

Werden diese dänischen DoStos eigentlich auch einzug in das Set finden? So als moderne Reisezugwagen. (Zur not könnte ich die auch painten, falls Interesse besteht.)

Eine Alex-Diesellok schleppt einen Taurus mitsamt Garitur des Alex bis zum Startbahnhof, da der Zug zwecks Promotion in einem stromfreien Gebiet unterwegs war, dabei kam diese Aufnahme zustande.

Nur ein paar Tage später zieht die Taurus ihren Zug wieder aus eigener Kraft mit Tempo 130 am Fluss entlang

Zitat von Merk

(und sie verursachen keine Kollisionen?

Leider schon

Das sieht so genial aus, ich kann's kaim erwarten! Großen Respekt dafür!

So, ich hab mich an ein neues, kleines Projekt gesetzt, nämlich den Desiro von fred in die "normalen" Farben der DB Regio zu bringen (die Version von Fred ist die Erzgebirgsbahn), da Ich und vllt. noch einige andere derzeit keine Ostdeutschen Städtenamen habe und eine "Erzgebirgsbahn" im Flachland nicht immer passt
Derzeit is mir einerseits das Glas abhanden gekommen, andererseits hatte ich beim DB-Logo vorne auf der Scheibe einen gut sichtbaren Denkfehler drin. Und ich muss den Regio-Schrifzug noch auf die andere Seite draufkleben sozusagen^^
Trotzdem mal ein kleines Bildchen

Ja, das meinte Ich. Man würde halt Theoretisch oberirdisch einen Aufzug, eine Treppe oder sowas setzen (zB sowas wie in Wien, Quartier Belvedere) und in der bereits existierenden Tunnelansicht sieht man dann halt einen Bahnhof unterirdisch. Würde durchaus wichtig, sollten die Städte etwas größer werden, was ich auch hoffe..

Wurde die Möglichkeit von unterirdischen Bahnhöfen bereits besprochen? Bzw. die komplexität bei der Programmierung?

Das sieht echt schick aus!

Heyho!
Ich erstelle hier einen Thread, da ich nach meinem "Erstlingswerk" (das auch dementsprechend nicht mit vielen anderen Repaints mithalten kann) Vectron DE vorhabe, demnächst noch einige andere Paints zu erstellen.
Außerdem könnt ihr hier natürlich auch Fehler an der Vectron melden, die weder mir noch mediziner und einem Freund von mir aufgefallen sind (Anmerkung: Die Lüfter sind absichtlich weiß gehalten.)

Links zu allen (derzeit: 2) Paints:

Vectron DE Deutsche Bahn (basierend auf der DE von mediziner)
Desiro Classic DB Regio (basierend auf dem Modell von fred1690)

Gruß, Danny

Auf einer Abstellanlage nahe dem Hauptbahnhof stehen neben mehreren Dampfloks auch ein englischer Testzug abgestellt. Ebenso wie ein Güterzug, einige Dieseltriebwägen und Dieselloks, die derzeit nicht benötigt werden. An die Dieselloks sind noch 2 nicht auf das andere Gleis passende Wägen angehängt.

Neulich hat ein Fotograf eine für ihn unbekannte Version der Vectron DE gesehen, wie sie von einer BR 245 ins naheliegende BW geschleppt wurde, um dort überarbeitet und danach zur Zulassung geschickt zu werden..

Ich finde es auch Schade, dass ich mit meinem hochmodernen Rechner das Spiel mit niedrigen Frames und den 5-10 Sekunden Monatsrucklern nur spielen kann. Dies wird durch die sehr hohe Spielgeschwindigkeit (ein Monat dauert keine Minute) sehr verstärkt.

Versteht mich nicht falsch, ich LIEBE das Spiel! Ich spiel Jahrelang OpenTTD und das ist die Art Spiel, die ich immer wollte. Aber alle 30 Sekunden 10 sekunden warten ist leider meh. (Bin erst in 1890.)

Was natürlich alles nicht den Fakt mindert, dass das Spiel der Oberhammer ist!

Ich habe gerade entdeckt, dass die Methode auch anders Funktioniert:

Es scheint also auf den Winkel anzukommen, in dem die Gleisstränge sich kreuzen und dass die Strecke irgendwo andockt, nicht zwingend am selben Gleis wieder.

deutlich sichtbar langer Experimentierphase auch bei hohen Geschwindigkeiten (in dem Fall 120-108 km/h) anwendbar - DANKESCHÖN für den Tipp, das ist genial

Kleiner Edit: Es ist zumindest bei mir hilfreich, das Gleis, an dem man die X-Kreuzung sozusagen "andockt" in einer S-Kurve zu führen. Dies führt zu einer höheren Durchfahrtgeschwindigkeit sowie einer einfacheren Verwirklichbarkeit des Tricks bei mir. Sieht man aber auch am 2. Screen. (Die Weiche hab ich zu früh angesetzt, deswegen bleibt sie erhalten)

Zitat von PMV

2. Züge bremsen weit länger als notwendig.
Beispiel: TGV hat 200 km/h als er in eine Kurve einfährt die auf ~198 km/h limitiert ist. Statt die 2km/h runter zu bremsen wird ganze 60 km/h runter gebremst. Erst wenn er 140 km/h hat fängt er wieder an zu beschleunigen. Zu dem Zeitpunkt verlässt er gerade diese limitierte Kurve und fährt in einen Tunnel ein, der aber eine ähnliche Limitierung hat. Die Kurve besteht allerdings bereits aus mehreren Teilen, nur eben mit gleicher Limitierung.

Das Problem hab ich bereits an einigen Stellen beobachtet. Ist ein Zug zu schnell, bremst er natürlich. Bremst aber wesentlich mehr als notwendig. Ein anderer Zug, der das Limit nicht überschreitet, kommt mit einer wesentlich höheren Geschwindigkeit aus dem Abschnitt raus. Damit ist auch bewiesen, das kein weiteres Teilstück ein niedrigeres Limit hat. Für die späten Epochen ist das wirklich problematisch. Der TGV verliert so 1-2 Minuten.

Gibt es mittlerweile eine Lösung dafür?
Auf meiner Strecke müssen die Züge an einer Stelle (wo die Strecke kurzzeitig eingleisig ist statt zweigleisig) von 120 auf 114 km/h abbremsen, sie bremsen aber konsequent bis ca. 60 km/h, obwohl die Stelle schon längst passiert ist. Es gibt auch keine Lücken oder "Langsamfahrstellen" im Gleis.
edit: Und eine Straße war dort ebenfalls niemals.

Zitat von RobbiZ

Mal eine Frage an die Bergstreckenbauer: Baut ihr eigentlich aus verkehrlicher Notwendigkeit über die Berge oder einfach, damit es schön aussieht? Bei mir sind die Gebirgszüge nämlich meist zu klein, um den Eisenbahnbau wirklich zu behindern.

Weils schön aussieht für mich.