Beiträge von TrainTixx

Zitat von Licaon

Erklärt also nicht wieso man in der DDR die Loks umgebaut hat und woanders nicht.

Die Reko 52.80 sind ja für die Feuerung von Braunkohle ausgelegt. Die Standard 52 für Steinkohle. Zudem wurde in der DDR der Gütertransport immer mehr auf die Schiene verlagert. So dass der Bestand hoch bleiben musste. Eine Abstellung nach und nach war deshalb zur Zeit der Rekonstruktion nicht leistbar.

Und zum Wikipedia Artikel, ich denke schon, dass dieser stimmt. Denn es sind die Zugnummern E3154/E3159 hinterlegt und ein genaues Datum. Zudem findet man zahlreiche Fotos und Videos dieses Eilzuges. Wer ein DB AG Kursbuch von 1994 hat, könnte dies prüfen.

Daher vertraue ich hier Wikipedia.

Zitat von Klaus

Laut Wiki:

Edit: Für die DR war Dampf auch wesentlich länger im Regelbetrieb als woanders.

Ja laut https://de.wikipedia.org/wiki/…omotiven#Deutsche_Bahn_AG waren die letzten 1994 im regulären Einsatz.

Nach meinem Kenntnisstand existiert kein Steuerwagen mehr.

Von den LOWA E5 Mittelwagen existiert noch ein Exemplar.

Ich denke BR 251 DR.

Die Il-62 hat eine Geschwindigkeit von über 3000 km/h nach dem Update bei mir?

Zitat von Seamon

Wenn ich so die Werte der BR 156 anschaue, dann frage ich mich, warum die so schwach auf der Brust ist.

Die BR 103 ist stärker und schneller und die Re 6/6 ist sogar stärker, schneller und anfahrstärker, und das 20 und mehr Jahre früher.

Sind alle guten Ingenieure in den Westen?

Glaube ich nicht, dass die Ingenieure irgendwie schlechter ausgebildet waren. Sonst würde 2018 nicht noch so viel DR Material in Europa fahren. Die Loks, welche du aufführst, haben nur ein völlig anderes Einsatzgebiet und Spektrum.

Zitat von Tom

Es war aber wirklich die Unsicherheit der DDR-Verantwortlichen bezüglich der Betriebsrechte in West-Berlin.Liebend gern hätten sie sonst eine "Deutsche sozialistische Arbeiter- und Bauernbahn", kurz DSAB oder so ähnlich, gehabt...

Weiß nicht, die Deutsche Post wurde ja auch nicht zur "Deutschen sozialistische Arbeiter- und Bauernpost"?

Bei mir sieht das ganze leider so aus. Mods sind außer dem Kreuz keine aktiviert.

Zitat von MaikC

Nun ja nicht für den Luxuszug der DR da gab es ganz andere Preise, wohl noch nie was von ICE-Zuschlag gehört oder in dem Fall Windobona-Zuschlag. Es heisst auch nicht umsonst Grundpreis

Der Zuschlag war doch noch immer im Einstelligen Mark Bereich, dass konnte sich immer noch jeder Leisten

Das konnte sich wohl jeder Leisten. Die Preise bei der DR waren doch fast geschenkt mit den 8 Pfennig pro Kilometer als Grundpreis.

Zitat von Skyjoe

Heute gabd Überstunden: DB flaschengrün bis 1965/68 ist auch fertig, fehlen noch die Umbauten der Trittbretter am Pwi.
Danach gehts an die Epoche nach den frühen 60ern in chromoxidgrün.

Sehr schön, wie eigentlich immer.
Hast du auch noch eine DR (DDR) Version geplant?

Die BR 252 der DR steht doch schon in der Modliste als geplant drinnen

Es fahren doch auch heute noch einige davon rum, in einigen Landwirtschaftsbetrieben haben die noch den W50. Ein Transportunternehmen in meiner Nähe hat auch noch 2 W50 als Mietfahrzeug.

Hallo, möchte mal Nachfragen ob jemand das Russland/UdSSR DLC spielt und wo man es genau findet?

Link entfernt

Ist es das?
Kann leider kein russisch?

Link entfernt

Edit von Merk: Doppelpost zusammengefügt und Links entfernt.

Ja ist eine Box-Version von Astragon (neu) über den Marktplatz - werde es reklamieren.

Danke, werde ich so machen.

Seit vielen Jahren habe ich mal wieder ein Spiel für den PC gekauft (bestellt bei Amazon).

Nun wollte ich Train Fever installieren - nach der Eingabe des Key kommt allerdings das dieser bereits verwendet wird.

Anschließend endet die Installation.

Was mache ich nun?

Finde das ganze sehr ärgerlich.