Moinsen,
ich habe in den 1940-ern einige Ecken eingefangen. Siehe Bilder . Die nächsten Gibt's wenn ich die 50-er durchhabe.
In Wülperode gibt es mittlerweile ein wildes Gewusel aus Dampfloks und Elektroloks. Hier treffen sich 5 Linien
In Stintenburg hingegen ist fast tote Hose. Auch interessant zu beobachten, wie da nur alle Schaltjahre mal ein Zug kommt
Zwischen Marzlingen und Wendelstein gibt es eine Kuriosität: Eine steilere Strecke dem Berghang entlang, die am oberen Ende der Stadt ihre Station hat, während durch das Tal eine zweite Linie führt, die schneller ist und einen hohen Takt hat. Funktioniert lustigerweise wunderbar.
Noch so eine Kuriosität um Wendelstein: der uralte Kehrtunnel aus dem Jahr 1856 steht immer noch, den habe ich sogar ausgebaut. Da mich ein Neubau der Linie durch Häuser und langen tunnels etwa 100 Millionen kosten würde, hab ich es so belassen. Funktioniert super.
Die BBö 214 ist schon ein kleines Monstrum. Zwei Loks werfen auf einer langen, teilweise steilen Schnellbahnlinie gute Gewinne ab. Mit der etwas schwächeren 05 hat das nicht geklappt.
Martinsrieth auf einem Hochplateau ist auch ein interessanter Bahnhof. Etwas höher gelegen musste ich mir bei der Linienführung etwas einfallen lassen. Aber da mir beim Bau der beiden Linien irgendwann die Kohle ausging, gabs nur für eine Linie Elektrizität. Wird auch noch lange so bleiben, funktioniert wunderprächtig.
Sieht diese Lok nicht einfach schön aus? Aber klaro. Und die Zahlen sind auch im grünen Bereich.
Auch der blaue Pfeil ist auf meinem Netz angekommen. Wobei eher weil ich zu faul war, bessere Alternativen zu suchen. Macht sich optisch aber schön und sorgt für eine gewisse Athmosphäre.