Jetzt nur noch 150, aber steigend.
Ein Zug nimmt 128 mit.
Beiträge von DenesBerky
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Das Team der Transport-Fever Community
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@ecjw250
Jupp, zufallsgeneriert, mit Mountain Mod bekommt man sehr schöne gebirgige Karten. -
@Zerope
Mountain Mod, ja.
Schneemod ist keins drin, ich habe nur die Schneegrenze geändert, siehe oben. -
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Muss nicht sein. Wenn ein EVU Kosten sparen will, werden sie wohl Baugleiche Züge nachbestellen. Dies erspart eine Neuzulassung. Dann werden die Fahrzeuge als "Unterserie" im Register eingetragen
Das ist (leider) gar nicht so einfach. KISS 1 wird nicht mehr produziert, da er die TSI-Normen nicht mehr entspricht.
Neuzulassung wird nur bei wirklich ganz baugleiche Fahrzeuge erspart, ich zweifle aber, dass Westbahn nichts ändern will. -
Ein Westbahn-Repaint der KISS 2 kann auch gleich kommen.
(Auf dem Bild ist eine alte KISS der Westbahn zu sehen, die neue sind zu 99% KISS 2 Züge.) -
@GamingPotatoes
Haben schon <bei euch> (Wo?) alle Züge in dem 19. Jahrhundert Steuerwagen gehabt?
Bzw. hast schon bemerkt, dass das Spiel von 1850 losgeht?Bis vor kurzem haben fast keine Züge ein Steuerwagen gehabt, und haben auch noch gar nicht überall.
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\res\shaders\misc\terrain_gen.fs mit Notepad++ (nicht mit Win Notepad!) öffnen und die Werte so umschreiben:
const float snow0 = .105 * hmax;
const float snow1 = .137 * hmax; -
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Obwohl äußerst interessant wäre, wenn man Züge so (ent)koppeln könnte, wie es zB mit dem doppeltraktion Railjets passiert, während der Fahrt, damit beide Garnituren verschiedene Endstationen haben könnten. Da ist natürlich schon eine andere Fahrplanstruktur wie im TF nötig, damit die Züge entsprechend an dem Koppelbahnhof ankommen.
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Die Linie hat doch was mit den Geschwindigkeiten zu tun, weil es genau dort läuft, wo die Grenze der Gefahrenraum (in Österreich heisst es so) ist. Je höher die Durchfahrtgeschwindigkeit ist, desto mehr abstand gibt es von der Gleisachse.
Ausserdem ist es auf Bahnsteiggleisen nur eine Vmax200 (in Ö) erlaubt. Wo es mehr ist, muss so ein Zaun oder sogar ein Glaswand angebracht werden.
Tabelle aus der ÖBB 40: -
@dampf19 Weil ich das, aus Ungarn kommend, umgekehrt sehe.
Obwohl jetzt schon, als ich seit drei Jahren in Österreich lebe, kann ich in beide Richtungen in die Ferne schweifen. -
Und dann geht's gleich los mit dem Dampf-pendelzug, wie es für kurze Zeit in Ungarn unterwegs war!
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Die Steam-Servers sind grad ne bissl überfordert.
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Der T(1) und der TW400 der WLB sind nicht identisch!
Breite der T(1) ist 2650mm, aber der TW400 ist nur 2500mm.
Daher kann der TW400 fast(!) uneingeschränkt als Strassenbahn fahren, wie das er auch tut.
Der T(1) würde es nie durch die Ustrab schaffen.
Ausserdem kann der T(1) nur 750V=, weswegen ist er auch auf der Stassenbahn (600V=) eingeschränkt unterwegs. Im gegensatz kann der TW400 zwischen 600, 750 und 850V= umschalten, da es alle diese systeme auf der Lokalbahn Wien-Baden vorkommen.
Weiters hat der T(1) drei Türen pro Seite, der TW400 nur zwei.
Sie unterscheiden sich auch in der motorische Leisting, der T(1) hat 4x110kW Motoren, der TW400 4x100kW.Bin sehr auf eure Kommentare gespannt und freue mich auf die nächsten Monate Arbeit!
Da freue mich auch sehr, das ist eine voll coole Projekt, ich habe leider nicht einmal der E6/c6 in Wien erlebt (bin nicht so jung, bin aber nicht aus Wien), aber mir gefallen diese fahrzeuge und die ganze Ära der Stadtbahn sehr!
Ich kann nur veil Erfolg wünschen!! -
Neue Artikel auf 4players.de über TpF mit einige neue Infos auch.
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