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Beiträge von BELD
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Insgesamt scheint es einige Maßnahmen zu geben, die nicht mit der aktuellen Realität, das heißt mit den aktuellen Verkehren, Planungen, Beschlüssen zu vereinbaren sind. Im Raum Hamburg gibt es dort Strecken im Plan, die ich in der letzten Zeit nie im Blick hatte, während andere, stark umstrittene, aber politisch oft geforderte Trassen fehlen. Letzten Endes sind dies allerdings ja alles bisher Vorplanungen und noch keine festgelegten Beschlüsse. Es wird sich zeigen, welche Maßnahmen, dann getroffen werden, um den Taktfahrplan umzusetzen und welche Strecken vielleicht neu aufgenommen werden.
Insgesamt sehe ich das Konzept allerdings recht positiv, wenn die erhofften und versprochenen Verbesserungen dann auch eintreten.
Was ich als kleines Problem des Konzeptes sehe, ist, dass bestimmte Destinationen zu Umsteigeverbindungen werden, insbesondere Urlauberzüge scheinbar nicht vorgesehen sind. So fahren heute in der Saison 4 ICs aus unterschiedlichen Regionen Deutschlands auf die Marschbahn nach Westerland (von 3 Linien). Im neuen Konzept ist dort zwar ein 2-Stunden-Takt vorgesehen, allerdings nur noch auf einer Destination, sodass alle anderen zu Umsteigeverbindungen werden. Ich vermute, dass sich ein 2-Stunden-Takt mit Intercitys nur schwer wird halten können.
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Dem möchte ich mich auf jeden Fall anschließen. Es ist echt toll, wie sich jeder hier Gedanken macht!
Kann man euch wählen?... - (Mist ich darf leider noch nicht wählen... )
Dafür möchte ich aber gerne auf die Petitionen hinweisen, die zu diesem Thema schon gestartet wurden und alle das viel zitierte Beispiel Wiens einbeziehen.
Hier für ganz Deutschland und natürlich auch für meine wunderbare Heimatstadt Hamburg, die es leider seit Jahrzehnten nicht auf die Reihe kriegt, für eine spürbare Verbesserung des Verkehrs zu sorgen... -
Um nochmal zum ÖPNV zurückzukommen:
Der Bundeshaushalt für 2018 sieht mehrere hundert Milliarden Euro vor und vor allem auch weitere Steigerungen der Einnahmen. Ein Teil davon wird sicherlich in andere Ressorts fließen, aber wenn auch nur ein kleiner Teil davon beim Verkehr landet ließe sich damit auf jeden Fall was erreichen. Es muss ja nicht gleich der komplette Wegfall der Kosten sein. Eine Senkung der Fahrpreise, insbesondere für Jugendliche, gepaart mit einer Vereinheitlichung im Zuge eines Deutschlandtaktes und -tarifes und auf jeden Fall Ausbauten wäre doch was. Umverteilung von der Straße auf die Schiene wäre bestimmt möglich Wenn ein fähiger Minister gefunden wird...Mein Problem mit E-Autos: In einer Großstadt wie Hamburch ist einfach gar nich der Platz, dass jeder da sein Auto stehen hat. Natürlich bietet da die Zukunft mit Digitalisierung Potenziale für Verbesserungen, allerdings müsste auch hier die Politik den Willen zur Umsetzung zeigen...
Es fehlt leider ein systemübergreifender Plan für die Zukunft, da bringen auch solche schnell angekündigten Maßnahmen nichts! Neue Fahrgäste können die Öffis gebrauchen, zumindest, wenn sie zur richtigen Zeit kommen. In der HVZ sind zumindest in HH die Busse und Bahnen oft hoffnungslos überfüllt und ich denke, das ist in anderen Städten nich anders. Das Angebot muss also auch besser werden!
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Kondensatormikrofon
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Ich wollte auch mal gerne wieder ein paar Bilder zeigen: Von einer kleinen Map(Mehr schafft der Laptop nicht ) , 1:1, hügelig, 5 Städte.
Bis auf die Strecke nach Mandelbachtal sind alle Strecken elektrifiziert. Die Holzlinie führt am Berghang entlang, während alle anderen Linien meist am Fluss verlaufen
Blick auf den Bahnhof Mandelbachtal, oben im Hintergrund sieht man die Holzlinie.
Als Hauptbahnhof fungiert der Bahnhof Wolletz mit Güter- und Personenbahnhof: -
Schrankenwärter
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Wird es trotzdem die Möglichkeit geben, dass die Busse im Busbahnhof wenden? Dies wäre bspw. praktisch, wenn aus einer Richtung mehr Linien ankommen, als man in die zweite Richtung durchbinden kann.
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Can you integrate a tram/bus stop into the train station, that the passengers exit the train and directly when they arrive at the ground, there is a tram/bus to go into the city centre? That will be very nice!
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Endlich moderne Kleinbusse, die auch auf Linien mit wenig Verkehr wirtschaftlich verkehren...
Danke dafür! Die sind echt super. -
Immer diese Gehwegfahrer!
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Drunter und drüber...
Und auf dem dritten Bild: Zell am Harmersbach, schon 1920 mit über 1400 Einwohnern die Hauptstadt meiner Map (Startjahr 1850) -
Straßen und Bahnsteige die in der Luft hängen. Wo gibts denn sowas...?
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Der HVV bietet für die U3 auch eine Audiotour an, falls das interessant ist... Unter:
http://www.hvv.de/service/tour…d-neubuerger/audiotouren/ -
My Problem was SidewalkWidth=4.0 and it has to be 3.0, so check this too.
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I checked it and now it works. Thank you.
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Die Stadt ist St. Georgen im Schwarzwald. Das Bild(Anhang) ist von vor einem Monat. Ich denke mal sie ist weiter gewachsen.
Ist eine kleine Welt mit 6 Städten Startjahr 1950, jetzt ungefähr 2150 erreicht. -
Mein MetroBus 5: 63-Sekunden_takt mit Doppelgelenkbussen und trotzdem ist jeder Bus überfüllt!
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Ich habe Probleme bei der großen LKW-Station. Die Güter-Lanes sind nicht angebunden.