Beiträge von waschtle01
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
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Hast du noch vor deine Doppelstockwagen für TpF umzuschreiben?
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Aber was wären jede menge loks ohne die richtigen Wagen
-Off 52:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/off52.png
http://www.mobadaten.info/MoBa…images/4/4d/TRX_15017.jpg
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1953
Ausmusterung 1967
Gewicht 25,3t
Höchstgeschwindigkeit 80 km/h
Ladegewicht 20t-Offs 55:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/offs55.png
http://www.km-1.de/Galerie/Gal…ufbeidenebenenmglich.html
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1955
Ausmusterung ab 1988
Gewicht 18,820t
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h-Rms 31:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/rms31.png
https://www.modellbahnfrokler.…dlagen/alterung/rms31.jpg
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1931
Ausmusterung 1997
Gewicht 12,3t
Höchstgeschwindigkeit 100km/h
Ladegewicht 20t-Rmms 33:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/rmms33.png
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1942
Gewicht 9,5t
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h
Ladegewicht 24,5t-Lgjs 598:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/lgjs575.png
http://www.godsvogne.dk/dok/80-4406584lgjs.htm
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1970
Ausmusterung 1999
Gewicht 11,5t
Höchstgeschwindigkeit 120km/h
Ladegewicht 30t-Gllh 12:
https://www.modellbahnfrokler.de/archiv/full/gllh12.png
https://www.modellbahnfrokler.…ell/gllh12-r-komplett.jpg
Technische Daten:
Erstes Baujahr 1933
Ausmusterung 1968
Gewicht 26,5t
Höchstgeschwindigkeit 75km/h
Ladegewicht 15,5t je wagen -
@coffey90 danke für den hinweis hab ich gestern vergessen zu machen
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Guten Morgen,
Aber @Licaon es wäre doch auch schön wenn es die auch für Transport Fever geben würde, weil ich finde von den Texturen her die Transport fever Dampfloks schöner, aber vom Modell hast du recht da hätte ich die Webdisk durchsuchen können, aber vielleicht kann mann diese Für Transport Fever anpassen.
MfG Sebastian
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Die 05 gibt es schon eher eine 01
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Guten Abend Liebe modder,
Ich baue zu Zeit eine Karte wo nur Dampfloks ab dem Jahr 1940 fahren sollen.
Es gibt leider noch keine extrem große Auswahl wie bei den E-Loks und daher hoffe ich das sich modder finden die lust daran haben ein paar weitere Dampfloks zu modden.Hier sind ein Paar wo ich Technische Zeichnungen finden konnte:
-DR-Baureihe 41:
https://de.wikipedia.org/wiki/…Schnittzeichnung-BR41.png
https://de.wikipedia.org/wiki/…e:Locomotive_BR41-360.jpg
Technische Daten:Nummerierung: 41 001–366 Anzahl: 366 Hersteller: verschiedene Baujahr(e): 1937–1941 Ausmusterung: 1971 (DB)
1986 (DR)Bauart: 1'D1'-h2 Gattung: G 46.18/G 46.20 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 23.905 mm Radstand mit Tender: 20.175 mm Leermasse: 92,6 t Dienstmasse: 101,9 t Dienstmasse mit Tender: 176,1 t (mit vollen Vorräten) Reibungsmasse: 70,0 t / 78 t Radsatzfahrmasse: 19,7 t Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h vorwärts
50/80* km/h rückwärts (*Sonderzulassung)Indizierte Leistung: 1397 kW Anfahrzugkraft: ~ 191 kN Treibraddurchmesser: 1600 mm Laufraddurchmesser vorn: 1000 mm Laufraddurchmesser hinten: 1250 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 520 mm Kolbenhub: 720 mm Kessel: Altbaukessel Kesselüberdruck: 20 bar Anzahl der Heizrohre: 85 Anzahl der Rauchrohre: 20 Heizrohrlänge: 6800 mm Rostfläche: 3,89 m² Strahlungsheizfläche: 15,90 m² Rohrheizfläche: 187,25 m² Überhitzerfläche: 72,22 m² Verdampfungsheizfläche: 203,65 m² Tender: 2'2' T 34 Wasservorrat: 34,0 m³ Brennstoffvorrat: 10,0 t Kohle Bremse: Bauart Knorr Zugheizung: Dampf Besonderheiten: Achsmasse verstellbar 18 t / 20 t -DR-Baureihe 44:
https://de.wikipedia.org/wiki/…Schnittzeichnung-BR44.png
https://de.wikipedia.org/wiki/…44_1486_Sta%C3%9Ffurt.JPG
Technische Daten:Anzahl: 1989 Baujahr(e): 1926–1949 Bauart: 1'E-h3 Gattung: G 56.20 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 22.620 mm Höhe: 4550 mm Fester Radstand: 3400 mm Gesamtradstand: 9650 mm Dienstmasse: 110,2 t Reibungsmasse: 95,9 t Radsatzfahrmasse: 19,3 t
20,1 t (44 001–010)Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h / 70 km/h (vorwärts)
50 km/h (rückwärts)Indizierte Leistung: 1405 kW / 1910 PSi Kohle
1545 kW / 2100 PSi ÖlAnfahrzugkraft: ~ 269 kN
~ 280 kN (44 001–010)Treibraddurchmesser: 1400 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 550 mm
600 mm (44 001–010)Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar
14 bar (44 001–010)Anzahl der Heizrohre: 128
127 (44 001–010)Anzahl der Rauchrohre: 43 Heizrohrlänge: 5800 mm Rostfläche: 4,55 m²
4,73 m² (44 001–065)Strahlungsheizfläche: 18,30 m ²
18,33 m² (44 001–065 ohne 011/012)Rohrheizfläche: 219,67 m²
218,77 m² (44 001–010)Überhitzerfläche: 100,00 m² Verdampfungsheizfläche: 237,67 m²
237,10 m² (44 001–010)
238,00 m² (44 013–065)Tender: 2'2' T 32/34, wenige auch mit Wannentender Wasservorrat: 32,0 m³ / 34,0 m³ Brennstoffvorrat: 10,0 t Kohle oder
12 m³ Öl (Umbau 2'2' T 34)Bremse: selbsttätig wirkende Einkammerdruckluftbremse Bauart Knorr Steuerung: Heusinger Besonderheiten: 44 004, 44 009 (zeitweilig weitere) mit Riggenbach-Gegendruckbremse -DR-Baureihe 50:
https://www.stoomstichting.nl/…ect=50%201255&Language=DE
http://hellertal.startbilder.d…inger-dampflokwerkes.html
Technische Daten:Nummerierung: 50 001–50 3171 mit Lücken Anzahl: 3164 Hersteller: diverse Baujahr(e): 1939–1948 Ausmusterung: 1987 Bauart: 1’E h2 Gattung: G 56.15 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 22.940 mm Höhe: 4500 mm Fester Radstand: 3300 mm Gesamtradstand: 9200 mm Kleinster bef. Halbmesser: 140 m Leermasse: 78,6 t Dienstmasse: 86,9 t Dienstmasse mit Tender: 146,4 t (mit Tender 2'2' T 26 und vollen Vorräten) Reibungsmasse: 75,3 t Radsatzfahrmasse: 15,2 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (vor- und rückwärts) Indizierte Leistung: 1625 PSi / 1195 kW Anfahrzugkraft: ~ 214 kN Kuppelraddurchmesser: 1400 mm Treibraddurchmesser: 1400 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Steuerungsart: Heusinger mit Hängeeisen Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Anzahl der Heizrohre: 113 Anzahl der Rauchrohre: 35 Heizrohrlänge: 5200 mm Rostfläche: 3,89 m² Strahlungsheizfläche: 15,9 m² Rohrheizfläche: 161,93 m² Überhitzerfläche: 68,94 m² Verdampfungsheizfläche: 177,83 m² Tender: 2’2’ T 26; 2’2’ T 30 Wasservorrat: 26 m³ / 30 m³ Brennstoffvorrat: 8 t / 10 t (Kohle) Bremse: einlösige Druckluftbremse mit Zusatzbremse (K-GP m.Z) Zugheizung: Dampf
-DB-Baureihe 66:
https://i2.wp.com/www.modellei…-h0/cci21112011_00007.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/…_in_Bochum-Dahlhausen.jpg
Technische Daten:Nummerierung: DB 66 001–002 Anzahl: 2 Hersteller: Henschel Baujahr(e): 1955 Ausmusterung: 1968 Achsformel: 1'C2' Bauart: 1'C2' h2 Gattung: Pt 36.16 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.750 mm Leermasse: 69,8 t Dienstmasse: 93,9 t Reibungsmasse: 47,1 t Radsatzfahrmasse: 15,8 t Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Indizierte Leistung: 861 kW / 1170 PSi Anfahrzugkraft: ~ 115 kN Treibraddurchmesser: 1.600 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Laufraddurchmesser hinten: 850 mm Steuerungsart: Heusinger mit Kuhnscher Schleife Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 470 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 bar Anzahl der Heizrohre: 70 Anzahl der Rauchrohre: 36 Heizrohrlänge: 3600 mm Rostfläche: 1,96 m² Strahlungsheizfläche: 11,4 m² Rohrheizfläche: 76,07 m² Überhitzerfläche: 45,13 m² Verdampfungsheizfläche: 87,46 m² Wasservorrat: 14 m³ Brennstoffvorrat: 5 t Kohle Zugheizung: Dampf
-DR-Baureihe 85:
http://www.wehratalbahn.de/Suedbadenbahn/BR85/BR85.htm
https://de.wikipedia.org/wiki/…e:Lokomotive_85007_06.jpg
Technische Daten:Nummerierung: 85 001–010 Anzahl: 10 Hersteller: Henschel Baujahr(e): 1932–1933 Ausmusterung: 1961 Bauart: 1’E1’ h3t Spurweite: 01.435 mm Länge über Puffer: 16.300 mm Höhe: 04.550 mm Breite: 03.050 mm Gesamtradstand: 12.500 mm Leermasse: 107,5 t Dienstmasse: 133,6 t Reibungsmasse: 099,7 t Radsatzfahrmasse: 020,1 t Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h Indizierte Leistung: 1.103 kW Anfahrzugkraft: ~ 280 kN Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Laufraddurchmesser hinten: 850 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 3 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Anzahl der Heizrohre: 155 Anzahl der Rauchrohre: 41 Heizrohrlänge: 4.700 mm Rostfläche: 3,55 m² Strahlungsheizfläche: 15 m² Rohrheizfläche: 180,31 m² Überhitzerfläche: 72,50 m² Verdampfungsheizfläche: 195,31 m² Wasservorrat: 14 m³ Brennstoffvorrat: 4,5 t Bremse: Bremsausrüstung für Steilstreckenbetrieb: Riggenbach-Gegendruckbremse, Druckluftbremse mit Zusatzbremse, Wurfhebelbremse Zugheizung: Dampf
-DR-Baureihe 23:
http://dlok.dgeg.de/img_files/br/br23-200.jpg
http://www.bahnbilder.de/bild/…-die-drehscheibe-des.html
Technische Daten:Nummerierung: 23 001–105 Anzahl: 105 Hersteller: Henschel (29 St)[1]
Jung (51 St.)
Krupp (21 St.)
ME (4 St.)Baujahr(e): 1950–1959 Ausmusterung: bis 1976 Bauart: 1C1’ h2 Gattung: P 35.18 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 21.325 mm Höhe: 4.550 mm Breite: 3.050. mm Fester Radstand: 2.000 mm Gesamtradstand: 9.900 mm Radstand mit Tender: 17.625 mm Kleinster bef. Halbmesser: 140 m Leermasse: 74,6 t Dienstmasse: 82,8 t Dienstmasse mit Tender: 144,8 t (mit vollen Vorräten) Reibungsmasse: 56,0 t Radsatzfahrmasse: maximal 18,9 t Höchstgeschwindigkeit: 110 km/h,
rückwärts: 85 km/hIndizierte Leistung: 1.313 kWi 1.785 PSi Anfahrzugkraft: ~ 144 kN Treibraddurchmesser: 1.750 mm Laufraddurchmesser vorn: 1.000 mm Laufraddurchmesser hinten: 1.250 mm Steuerungsart: Heusinger mit Kuhnscher Schleife Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 550 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 16 kg/cm² Anzahl der Heizrohre: 130 Anzahl der Rauchrohre: 54 Heizrohrlänge: 4.000 mm Rostfläche: 3,11 m² Strahlungsheizfläche: 17,1 m² Rohrheizfläche: 139,18 m² Überhitzerfläche: 73,80 m² Verdampfungsheizfläche: 156,28 m² Tender: 2'2' T 31 Wasservorrat: 31 m³ Brennstoffvorrat: 8 t Kohle Zugheizung: Dampf
-DR-Baureihe 55:
http://www.reichsbahn.nl/treinen/br55.html
http://www.hans-maennel.de/d/db_archiv/fahrz_5558.htm
Technische Daten:Nummerierung: DR 55 001–660, 661–674, 681–683 Anzahl: 1.202 Hersteller: Vulcan und andere Baujahr(e): 1893–1917 Ausmusterung: 1966 Bauart: D n2 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 16.613 mm Dienstmasse: 52,6 t Reibungsmasse: 52,6 t Radsatzfahrmasse: 14,7 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 485 kW / 660 PSi Treibraddurchmesser: 1.250 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 520 mm Kolbenhub: 630 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 2,22 m² Verdampfungsheizfläche: 151,21 m² Tender: pr 3 T 12/16,5 Wasservorrat: 12,0/16,5 m³
-DR-Baureihe 82:
http://www.lokradsatzbau.de/Projekte/BR_82013/br_82_013.html
https://en.wikipedia.org/wiki/…2#/media/File:BD82008.jpg
Technische Daten:Nummerierung: DB 82 001–041 Anzahl: 41 Hersteller: Krupp, Henschel, Esslingen Baujahr(e): 1950–1951 (82 001–82 037), 1955 (82 038–82 041) Ausmusterung: 1972 Achsformel: E Bauart: E h2t Gattung: Gt 55.18 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 14.080 mm Leermasse: 69,7 t Dienstmasse: 91,8 t Reibungsmasse: 91,8 t Radsatzfahrmasse: 18,4 t Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h Indizierte Leistung: 949 kW / 1290 PSi Anfahrzugkraft: ~ 187 kN Kuppelraddurchmesser: 1.400 mm Treibraddurchmesser: 1.400 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 600 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Anzahl der Heizrohre: 113 Anzahl der Rauchrohre: 38 Heizrohrlänge: 4.000 mm Rostfläche: 2,39 m² Strahlungsheizfläche: 12,60 m² Rohrheizfläche: 109,61 m² Überhitzerfläche: 51,90 m² Verdampfungsheizfläche: 122,21 m² Wasservorrat: 11 m³ Brennstoffvorrat: 4 t Kohle
-DR-Baureihe 95:
http://www.die-minilok.de/BR95%20Bilder/BR950_web.jpg
https://www.menzels-lokschuppe…ampflok-BR-95-Ep-4-5.html
Technische Daten:Nummerierung: DR 95 001–045
DB 95 001 … 035
ab 1970:
DR 95 0004 … 0045 bzw.
DR 95 1016 … 1045[1]Anzahl: 45 Hersteller: Borsig, Hanomag Baujahr(e): 1922–1924 Ausmusterung: 1958 (DB)
1981 (DR)Bauart: 1’E1’ h2 Gattung: Gt 57.19 Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 15.100 mm Höhe: 4.550 mm Breite: 3.000 mm Gesamtradstand: 11.900 mm Leermasse: 103,7 t Dienstmasse: 127,4 t Reibungsmasse: 95,3 t Radsatzfahrmasse: 19,1 t Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h Indizierte Leistung: 1.192 kW Treibraddurchmesser: 1.400 mm Laufraddurchmesser vorn: 850 mm Laufraddurchmesser hinten: 850 mm Steuerungsart: Heusinger Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 700 mm Kolbenhub: 660 mm Kesselüberdruck: 14 bar Anzahl der Heizrohre: 218 Anzahl der Rauchrohre: 34 Heizrohrlänge: 4.500 mm Rostfläche: 4,36 m² Strahlungsheizfläche: 17 m² Rohrheizfläche: 183 m² Überhitzerfläche: 62,50 m² Verdampfungsheizfläche: 200,00 m² Wasservorrat: 12,0 m³ Brennstoffvorrat: 4 t Kohle Bremse: Knorr-Druckluftbremse
Riggenbach-GegendruckbremseZugheizung: Dampfheizung Ich hoffe die mühe das alles rauszusuchen lohnt sich
MfG Sebastian
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Wenn man den tender sehen würde könnte man sagen welche Baureihe es ist.
Mein Vater, der kennt sich damit etwas besser aus als ich, meintet das der niedrige Schornstein und das niedrige Führerhaus, sowie die langen windschnittbleche anzeichen der 0-Reihe der Dampfloks
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aber die anderen beiden nicht
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Oder er moddet gerade einer seiner Dampfloks von Train Fever um also Baureihe 44/52/01.5
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es könnte auch die DR-Baureihe 22 sein
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Guten Abend.
Freu mich schon drauf passt nämlich perfekt zu meiner Aktuellen karte.Wird es di Lok auch in rot geben?
siehe hier:
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Es hat leider nichts gebracht.
aber nach längerem durchforsten des Forums hab ich herausgefunden das @wicked1133 auf anfrage seine mod zu mod sendet und dies habe ich getan.
ich bedanke mich trotzdem bei @DarkMo und @Yoshifür für die hilfe und dafür das ihr alles versucht habt um herauszufinden woranes liegt.
MfG
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ja macht es, aber leider funktioniert es immer noch nicht.
error in file mods/BW-1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con: ...1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con:29: '}' expected (to close '{' at line 3) near 'order'
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hab ich schon dann sagt er mir das:
error in file mods/BW-1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con: ...1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con:27: unexpected symbol near 'return'
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Ich habe das Komma entfernt und dann kommt die Fehlermeldung:
error in file mods/BW-1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con: ...1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con:29: '}' expected (to close '{' at line 3) near 'order'
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jetzt kommt diese Fehlermeldung:
error in file mods/BW-1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con: ...1_7/res/construction/asset/bw_bekohlung_schiene_ende.con:29: '}' expected (to close '{' at line 3) near 'order'
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Ich habe die Anführugszeichen entfernt aber es kommt immer noch die selbe Fehlermeldung.
@DarkMo meine Zeile 22 ist " result.terrainAlignmentLists = { { "
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Das ist bei mir Zeile 22
result.terrainAlignmentLists = { {
