Beiträge von Ravensburg

Ja diese Lackierung gab es tatsächlich.

Jaja die schöne bunte Vielfalt der Epoche II

Ryan Air ist schon eine andere Liga. Im Normalfall sind es dort etwa 75 cm Beinfreiheit. Der ICE/IC bietet selbst im schlechtesten Falle schon 15 cm mehr bis hin zu 30 cm.

Eher die 80er. War damals sicherlich ein sehr mutiges Design, aber ist für die heutige Zeit auch etwas zu gewagt.

Sind das auf dem vierten Bild Gruppe 28 Wagen? Oder sehe ich bloß die zweite Tür nicht.

So wirklich sicher ist sich die Community da aber auch nicht. Es gibt Aussagen von nur 1, nur 2 und min. 2. Platz für den Hebel dürfte aber bei allen vorhanden sein.

Stand 2021 waren beide (meine Kenntnis es waren nur zwei) Steuerwagen auch noch mit AFB im Umlauf. Nur waren alle Bauteile ohne Funktion.

Gibt ein paar Zusi-Threads, die auch lang und breit erklären, warum es nicht mehr gab und die vorhandenen auch keine Funktion mehr haben.

Was aber nichts daran ändert, dass es die beiden Prototypen mit AFB ruhig geben darf in TPF.

Weil die Modwerkstatt sich in diesem Fall wohl auf die wirklich wichtigen Signale konzentriert hat und 99% der User wohl mit diesen Signalen oder konvertierten TPF-Signalen zufrieden sind.

Davon abgesehen ist meine vorherige Feststellung keine ungewöhnliche Antwort auf Requests. Die bekamen auch schon andere für Inhalte, die es schon für TPF 1 gibt.

Es ist aber eher unwahrscheinlich, dass jemand Signale für TPF 1 noch mal für TPF 2 rauskriegen.

Gibt es in der Modwerkstatt für Tpf 1. Die Konvertierung sollte problemlos möglich sein.

https://www.booklooker.de/B%C3…und+der+Henschel-Wegmann-

Es ist unwahrscheinlich, dass trotz des anderen Covers sich völlig andere Bücher unter den Angeboten verstecken.

Falls der mal umgesetzt wird, würde es sich anbieten auch den Kanzelwagen des Gegenzuges gleich mit zu bauen.

Das Buch MaikC gibt es aktuell wohl für 25 Gebraucht zu kaufen von einem Antiquariat Händler. Fotos gibt es online vom Speiseraum und vom Kanzelwagen.

Im Reisezugwagenarchiv sind die Wagen leider nicht enthalten.

Moin,

für die preußischen Durchgangswagen 4ü gibt es ja keine Speise- oder Schlafwagen.

Wäre es möglich, dass diese Wagen vielleicht in Zukunft in Planung wären.

Bei den Speisewagen gibt es ja verschiedene Ausgaben von Kromrey, Riffelmann und der DESG mit 4 und 6 Achsen.

Daten WR4ü-04 DESG

Hersteller: Görlitz Waggonbau

BAujahr: 1904

Eigenmasse: 34,9t

Länge über Puffer: 19,74 m

Länge Wagenkasten: 18,5 m

Breite: 2,96 m

Höhe: 4,027 m

Länge Speiseraum: 9,91 m

Breite Gang: 7,1 m

Pufferstand: 1,06 m

Drehzapfenabstand: 13,2 m

Drehgestell Achsstand: 2,5 m

Anzahl Speiseräume: 2+1 Sonderabteil

Anzahl Sitzplätze: 36+4

1 Küche, 1 Anrichte, 1 Toilette

Skizzen auf Anfrage.

Beim Speisewagen bietet sich der WL 6ü-pr11 an.

Daten WL6ü-pr11 KPEV:

Hersteller: Görlitz Waggonbau

BAujahr: 1911

Eigenmasse: 53,5t

Länge über Puffer: 21,42 m

Länge Wagenkasten: 20,2 m

Breite: 2,87 m

Höhe: 4,06 m

Länge Abteil: 1,305 oder 1,655 m

Pufferstand: 1,05 m

Drehzapfenabstand: 15,17 m

Drehgestell Achsstand: 3,6 m

Anzahl Abteile: 10 Halbabteile

Anzahl Sitzplätze bzw. Bettplätze: 10 erste Klasse oder 20 zweite Klasse

1 Dienstabteil und zwei Toiletten

Skizzen (kann noch welche nachliefern):

https://www.schlafwagen.net/in…wagen-wl6ue-pr06-und-pr11

Für den WRm 130(.1) würde ich sogar Eintritt zahlen

Leider kann ich dir hier keine Skizzen zur Verfügung stellen, da ich hier nur Skizzen habe für die DR-Variante. Für Wagen nach 1994 gibt es kein mir bekanntes Buch, was allgemein neben Daten und Fotos auch Skizzen beinhaltet. Es gibt natürlich den Typenkompass, aber der ist ja sehr dürftig mit Informationen. Es gibt zwar noch vom EK-Verlag so ein Sammelringbuch mit drölftausend Seiten, aber keine Ahnung ob die Wagen da mit drunter sind.

Vielleicht erbarmt sich ja jemand und erstellt für den BDomsb und Bom(d)z noch ein Nachtzug-Repaint.

Nochmal eine Frage zum Wagenpaket. Könntest du bitte eine Liste erstellen über alle Wagen, die du jetzt aktuell in Planung hast? Klar ist jetzt natürlich UIC-Z + Stw geplant, aber eine genaue Auflistung würde mich interessieren.

Sir Ludicrous Mich erinnert es irgendwie immer an die Touristik Wagen, die hatten ja auch immer eine abwechselnde Sitzordnung.

Schuldig ist hier Karl-Dieter Bodack. Er ist zumindest, der das Design der Inneneinrichtung koordinierte. Letztendlich verantwortlich waren aber PFA Weiden und RAW Halberstadt. Such dir einen Schuldigen aus.

Sollte der Amz210 mit im Paket sein, dann sei es dir ein schwacher Trost, das bei diesem die Inneneinrichtung nicht geändert wurde.

Unwahrscheinlich widerspricht dem Produktfarbenkonzept

Vielleicht kommt in der Richtung was bei neuen Schürzenwagen.

OT Ich möchte einer gewissen Person hier aber zustimmen. Ein wenig Abstimmung bei solchen Projekten wäre schön. Das hat mich schon bei den Schürzenwagen und pr. Abteilwagen geärgert.

Solange eine Realisierung schon in ferner ferner Zukunft liegt oder zumindest nicht unmöglich scheint, ist alles gut.

Bei uns fahren sie noch spazieren

Das Kind aus Komfortwagen Amy und Bmy den WRmz 131 wird es nicht geben oder?