Beiträge von Pizzabote

Willkommen in der Transport Fever Community

Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.

 

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Das Team der Transport-Fever Community


  • Grimes Fahrzeugmods

    Uhh, ein wunderschönes Henschel-Set. Da lassen sich ja einige draus machen:

    360B

    500B (okay, davon gabs nur eine einzige=


    360Ca

    440Ca

    500Ca


    500C

    700C


    Da freue ich mich doch. Auch wenn ich davon nurnoch die DHG500C auf der Zeche, und davon auch nurnoch die 440 (übrigens die erste gebaute DHG500C von henschel) miterlebt habe, so wäre es wirklich schon, da jetzt ein paar Zechenloks zu sehen.

    Bei den 500Ca würden sich die ehemaligen Rheinelbe Loks anbieten, die zuletzt bei der RAG als 42x eingereiht waren.

    Auch DH440Ca gab es vier, die fuhren bis in die 80er bei der RAG als V121 - 124

    DHG500C gabs sowieso im großen Massen mit den 400er Nummern

    DHG700C hatten die 520-523 Nummern.

  • Grimes Fahrzeugmods

    Zitat von Grimes

    2. ist das denke ich zu speziell.

    eigentlich nicht, das ist gerade im Sommer recht üblich für ne bessere belüftung des Motors

    Zitat von Kim

    Beim Rangieren ist das er hinderlich.

    Die Rangierloks V36, V60 und V 90 habe ein Bedienpult auf der Seite mit dem langen Vorbei von dem aus die Lok von der rechten und linken Seite aus bedient werden kann.

    Zum Rangieren ist das besser.

    Man kann schnell die Seite wechseln.


    Kommt immer drauf an, bspw. die Mak DE501 und 502 (zumindest die der Zechenbahn) oder die G1206 und G1204 soweit ich mich erinnere, hatten zwei Pulte jeweils in Fahrtrichtung rechts. Alle davon auch zum rangieren ausgelegt.

  • Grimes Fahrzeugmods

    Uh, sehr nice :)


    Wird es auch eine Version mit offenen Lüftungsklappen geben?:

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  • DomTrain's Fahrzeug-Werkstatt (Betrieb eingestellt)

    Soweit ich weiß sind die Bm235 für den IC79 eingeführt worden, also gegen Ende der 70er Umgebaut. Der letzte Tee fuhr doch 1984 oder nicht?


    Die Am203 bekamen nur ne Unterbaureihe als Am203.1

  • Bahnsteige der DB

    Moin,


    Ich hätte mal ne Frage: Bahnsteigmodule kann man ja nicht schmaler machen, soweit ich weiß. Allerdings geht es ja, dass man Bahnhöfe fix erstellt, an denen man dann die unterschiedlichsten Bahnsteigformen einbaut. Diese sind dann natürlich nicht modular. Da wäre es aber doch eine Idee, solche zweigleisigen Bahnhöfe und Haltepunkte mit schmalem Zwischenbahnsteig als eigenen Bahnhof zu erstellen. Vielleicht so, dass man modular dann je nach wunsch ein Bahnhofsgebäude anbauen kann, wie es einem gerade passt. Einstellbar wären dann längen von 80-240m für diese Bodule und zusammenlaufende oder gerade Enden. Wäre sowas möglich? Denn solche Bahnhöfe waren lange Zeit absoluter Standart in Deutschland und sie gibt es bis heute noch, bspw.

    Großauheim bei Hanau: https://www.google.de/maps/@50…441468,247m/data=!3m1!1e3

    Bruchköbel: https://www.google.de/maps/@50…190044,261m/data=!3m1!1e3

    Sinn: https://www.google.de/maps/@50…325505,258m/data=!3m1!1e3


    Die Liste könnte ich ewig so weiter führen, aber ich denke, der Punkt ist klar :)


    Würde mir wünschen, wenn es möglich wäre, solche Bahnhöfe im Spiel gut dar zu stellen

  • [Sammelthema] Screenshots und Videos von euren TPF2-Welten

    Hans Dampf Wie gewohnt wieder mal sehr schone Szenerien von dir :) Allerdings will der innere Eisenbahner in mir doch ein Detail anmerken: Du hast Ks-Signale verwendet, heißt, deine Strecke hängt an einem ESTW. Gleichzeitig hast du aber einen Bahnübergang mit Vollschranken genutzt, dessen Entstehungsdatum in den 70er Jahren zu verorten ist. Das passt nicht, da Vollschranken Signalabhängig sein müssen, muss auch die Bahnübergangstechnik bei Umbau des Stellwerkes mit erneuert werden und damit neue Lichtzeichen und Schranken errichtet werden. Anders sähe das übrigens bei Lokführerüberwachten oder Fernüberwachten BÜs aus, diese haben dann allerdings nur Halbschranken, können einen Umbau auf ESTW einer Strecke aber überleben, dazu gibt es mehrere Beispiele aus der Realität :)

  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    Also verstehe ich das richtig, dass es auf das eingleisige Stück mit dem Bahnsteig geht, danach führt das Bahnsteiggleis wieder zurück auf die zweigleisige Strecke? Dann wäre es eindeutig ein Bahnhof und damit ein Einfahrsignal.

  • Eisenbahnfragen. Nutzer Fragen. Nutzer antworten.

    leider sieht man zu wenig, um es beurteilen zu können, führt das Bahnsteiggleis danach wieder zurück auf die zweigleisige Hauptstrecke oder ist es eine eigenständige Strecke, die dort weiter führt? Wo ist der Bahnhof rechts, von dem du gesprochen hast, also wie weit entfernt, wie sind die Weichen angeordnet? Es könne also alles mögliche sein, je nach Situation, ist der Bahnhof rechts noch recht nahe könnte es ein Ausfahrsignal sein oder auch ein Zwischensignal (je nachdem, wie es links weiter geht). Es könnte aber auch ein Einfahrsignal sein (ebenfalls je nachdem wie es links weiter geht) oder ein Blocksignal einer Abzweigstelle.