Münster
Beiträge von Kim
Willkommen in der Transport Fever Community
Wir begrüßen euch in der Fan-Community zu den Spielen Transport Fever und Train Fever, den Wirtschaftssimulatoren von Urban Games. Die Community steht euch kostenlos zur Verfügung damit ihr euch über das Spiel austauschen und informieren könnt. Wir pflegen hier einen freundlichen und sachlichen Umgang untereinander und unser Team steht euch in allen Fragen gerne beiseite.
Die Registrierung und Nutzung ist selbstverständlich kostenlos.
Wir wünschen euch viel Spaß und hoffen auf rege Beteiligung.
Das Team der Transport-Fever Community
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Ja nur bei Gnf.
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In Köln Gremberg stehen solche Sperrsignale.
Die Einführung von HP 0 an den Sperrsignalen kann man als Entstehungsdatum für diese Signale nicht verwenden.
Es vor her schon die ältere Bauform mit nur einem roten Licht.
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Passt doch ganz gut.
Das Spiel beginnt ja 1850 und je er es mal gescheites Wagenmaterial gibt, so schneller können die Vanilla Wagen verschwinden.
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Lüdinghausen
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Baron Mönchhausen oder was?
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Kein Druck, macht was ihr wollt und wann ihr es wollt.
Das ganze ist ja nur ein Hobby und wir können froh sein das ihr es überhaupt macht und uns Kostenlos zur Verfügung stellt.
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Man braucht aber auch kleine Tenderlokomotiven für Nebenstrecken mit geringer Auslastung.
Gerade für den Personenverkehr.
Habe eine Nebenbahn lange mit der BR 70 / Bayrische Pt 2/3 am laufen gehalten mit de Nebenbahnwagen.
Dafür war diese Lok auch gebaut.
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Geiler Scheiß
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Bei den Preußen fehlen aber noch die kleinen Tenderloks wie die T 9 zum Beispiel oder die Güterzug Schlepptenderloks G 10 und G12.
Ja eine S10 wäre auch nicht schlecht, die gibt es aber in x verschiedenen Aversionen je nach Direktionen.
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Ahaus
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Münster
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Eigentlich muss bei Maschinen die mit doppelter Dampfdehnung Arbeiten immer ein Hochdruck und ein Niederdruck Zylinder da sein.
Der Niederdruckzylinder muss auch immer Größe als der Hochdruck Zylinder, damit auf beide Triebstangen der selbe Druck ausgeübt wird.
Nur beim Anfahren kommt ja auf beide Zylinder Frischdampf.
Der niedrigere Druck im Niederdruckzylinder wird durch eine größere Fläche des Kolben ausgeglichen auf die der Druck wirkt.
Zwei gleich große Zylinder würden zu einem ungleichmäßigen Antrieb führen, was vermutlich zu einem unruhigen Lauf führen würde und vermutlich zu einem höhren Verschleiß der Lager.
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Ich sehe nur Zylinderentwässerungsventile.
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Telgte
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So einen ähnlichen Triebwagen gibt es heute noch bei der Extertalbahn ( Museumsbahn ).
Der wird auch immer noch eingesetzt.
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Füssen
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Nutlar
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Osnabrück
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Zwickau
