Beiträge von Pantograf

Erstmal ein großes Dankeschön, dass die NEP-Gleise auch nach TPF3 kommen und für die ganze Arbeit, die dahinter steckt. Die Gleise sehen einfach klasse aus.

Bezüglich Ladezeiten hat es bei mir auf einer einfachen Testkarte mit NEP alleine keinen nennenswerten Unterschied gemacht. Testweise in Kombination mit dem großen MZ-Gleispaket, war bei mir auch nur eine geringfüge Ladezeitverlängerung festzustellen. Sobald ich allerdings die Schweizer Gleismods in Kombination mit NEP nutzen möchte, kommt es genau wie von EMP beschrieben zu extremen Ladezeiten.

Der Bug mit den vertauschten grauen und grünen Oberleitungsmasten ist ja schon bekannt. Vielleicht ist das nur bei mir aufgetreten, aber sobald ich in Bahnhöfen Gleismodule ersetzen möchte, ist die Oberleitung inklusive Masten verschwunden, trotz Auswahl Oberleitung ein und Versuche verschiedene Masttypen auszuwählen. Zudem waren auch vorher nur die Gleise mit den Masten an den Bahnsteigen da. Wenn ich das richtig verstanden habe, sollten in den Bahnhöfen grundsätzlich die Bahnhofsgleise mit den gedrehten Masten auftauchen. Wie gesagt, vielleicht ist das nur bei mir aufgetreten, oder ich habe da noch irgendetwas in den Einstellungen übersehen.

Im Folgenden einfach noch ein paar Ideen und Anregungen, die mir gerade so einfallen. Ob und inwiefern sich das umsetzen lässt oder gewünscht ist, kann ich keine Einschätzung abgeben.

Zu den Gleisgeschwindigkeiten werfe ich mal diesen Kompromiss in den Ring:

Holzschwellengleise: 10, 20, 30, 40, 60, 80, 100, 120

Betonschwellengleise langsam: 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140

Betonschwellengleise schnell: 30, 40, 60, 80, 100, 120, 140, 160

Betonschwellengleise LZB: 60, 80, 100, 120, 140, 160, 200, 250

Feste Fahrbahn LZB: 160, 200, 250, 300, 350, 600

Als zusätzliche Spezialvariante noch ein 10 km/h Holzschwellengleis, welches stark verrostet ist und die Schwellen schon Moos angesetzt haben, um alte ungenutzte Gleise darstellen zu können.

Super ist, dass bei den Gleisen flexibel Oberleitungsmasten ausgewählt oder abgeschaltet werden können und somit auch eine Vielzahl an Kombinationen möglich ist. Hier als mögliche Idee noch, die Variante "Oberleitung und Mast unsichtbar" hinzuzufügen. Dies mit Hinblick darauf, dass hoffentlich eines Tages die ziehbaren Oberleitungen mit den schönen DB-Masten von jag-999 nach TPF3 kommen. Prima ist jetzt schonmal die Möglichkeit, dass die NEP-Masten auch als Asset gesetzt werden können.

Sehr gut ist zudem die Möglichkeit individuell Prellböcke auswählen zu könne oder diese abzuschalten. Hier wäre eine Idee dies analog auch für die Weichenantriebe einzubauen. So von der Art her wie das schon in dem MZ-Gleisset umgesetzt wurde.

Abschließend erscheint mir der Mastabstand bei den Einzelmasten sehr nah am Gleis. Da mir leider die gedrehten Bahnhofsgleismasten mit dem anderen Ausleger nicht angezeigt werden: Wenn diese so wie in TPF2 sind, haben diese nach meinem Kenntnisstand einen Abstand von 2,5 Meter zur Gleismitte und würden sich aus meiner Sicht ohne Drehung zuätzlich als Einzelmasten für die Streckengleise besser eignen. So oder so wäre super, wenn beide Masttypen als Asset zur Verfügung stehen könnten.

Wie gesagt, das alles mal als mögliche Ideen und Anregungen. Auch so sind die NEP-Gleise super und werden definitv wie schon in TPF2 bei mir umfangreich zum Einsatz kommen. Daher nochmals vielen Dank.

Mit dem Release von TPF3 werden meine Aktivitäten in TPF2 höchstwahrscheinlich zu Ende gehen. Schon in letzter Zeit habe ich kaum noch etwas gebaut. Mit neuer Motivation wird es in TPF3 weitergehen. Zum Abschluss hier ein paar Bilder meiner Lieblingskarte in TPF2. Wahrscheinlich hätten da noch viele Stunden reinfließen können, aber wie gesagt, gegen Ende ist das Ganze doch irgendwie eingeschlafen. In diesen Sinne, bis dann in TPF3.

Ok, wobei das doch auch nichts mit der Karte zu tun haben dürfte . Die Karte wurde letztendlich ganz normal mit dem im Spiel integrierten Karteneditor erstellt, wobei das Höhenprofil aus Schweizer Bergregionen importiert wurde. Die Höhendaten stammen aus der selben Quelle, welche auch bei der "Lausanne-Sion" Karte zur Anwendung kam. Ansonsten wurde das Terrain im Karteneditor nur mit den dort vorhanden Bearbeitungswerkzeugen bearbeitet. Die Bearbeitung und Auslieferung der Karte erfolgte zudem nur mit sehr wenigen, massenhaft verwendeten gängigen Standardmods.

Nach mehreren hundert Downloads der Karte ohne Problemmeldungen kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass es an der Karte liegt. Selber kann ich diesbezüglich ebenfalls nichts feststellen. Das wäre wirklich sehr komisch, auch wenn UG bei größenwahnsinnigen Karten ja schon den Hinweis ausgiebt, das solche Karten zu unerwarteten Ergebnissen führen können. Soviel von meiner Seite aus dazu.

Ok ein Glück. Wie gesagt, es wäre wirklich außergewöhnlich seltsam gewesen, wenn es an der Karte gelegen hätte. Sehr gut, dass die Ursache gefunden wurde.

Ok das ist doch schonmal prima. Alles andere wäre auch echt sehr verwunderlich gewesen.

Harry_993 : Da es sich um meine Karte handelt: Es dürfte wohl kaum an der Karte liegen, sondern wird höchstwahrscheinlich wie von N0neGiv3N beschrieben, von einer anderen Gleis- bzw. Tunnelmod ausgelöst. Ich habe auch bei mir nochmal nachgeschaut und bei mir steht ganz normal der Standard-UG-Tunnel als erstes zur Auswahl.

Irgendwie wollte ich nochmals ein neues Projekt mit der Kombination Großstadt und aufwendige Bergstrecken starten. Als Basis habe ich dafür eine aus meiner Sicht abwechslungsreiche Karte erstellt. Da hochalpine Karten vielleicht generell von Interesse sind, stelle ich sie hier mal zur Verfügung. Nach Freischaltung steht sie zum Download bereit. Viel Spaß damit.

Es kam noch der Wunsch auf auch außerhalb von Haltestellen die Mitteltrasse zusätzlich für Busse befahrbar zu machen Robbonabbo . Die Tests dazu waren erfolgreich. Dementsprechend wurden zwei weitere Straßentypen (zweispurig plus ÖV und vierspurig plus ÖV) hinzugefügt, welche eine kombinierte ÖV-Trasse für Tram und Bus in der Mitte aufweisen. Das dazu erforderliche Update steht entsprechend hier zum Download bereit.

Ok an der Stelle weiß ich ehrlicherweise auch nicht weiter. Sofern die Straßen, Haltestellen und Linien inklusive „Tram elektrisch ein“ richtig gesetzt sind, konnte ich bisher nichts feststellen. Da die Mod schon ein paar Hundert Downloads hat und bisher keine Probleme in der Art auftauchten, dürfte es höchstwahrscheinlich kein genereller Fehler in der Mod sein.

Mir fällt da aktuell nur ein es solange auszuprobieren bis es klappt. Vielleicht mal auf einer Testkarte eine Tramlinie anlegen und schauen, ob es da geht.

Hast Du die richtige Haltestelle gesetzt? Je nachdem auf welcher Fahrspur sich das Tramgleis befindet, muss technisch bedingt, im Haltestellenmenü die für die entsprechende Fahrspur vorgesehene Haltestelle gesetzt werden. Falls das nicht hilft, wäre es noch denkbar, dass irgendwo vielleicht auch nur bei einem ganz kurzen Straßenstück vergessen wurde „Tram elektrisch“ zu setzen.

Beim Gleissnapping von 3 Meter kam es bei den Trameigentrassen zur fehlerhaften Darstellung auf den ETS-Brücken. Es bildeten sich zwischen Brücke und Gleis große durchsichtige Lücken, aufgrund des zu schmalen Schotterbetts. Da grundsätzlich das Paralleltool, usw. zum verlegen der NEP-ETS-Fakegleise genutzt wird, dürfte die Snappingfunktion 3 Meter der Fakegleise ohnehin nur in sehr seltenen Fällen benötigt werden. Daher wurde sie auf Standard zurückgesetzt.

Das entsprechende Update wurde hochgeladen. Im Rahmen dieser Modanpassung wurden noch ein paar weitere Track-Assets hinzugefügt. Damit ist nach jetzigem Stand die Mod inhaltlich vorerst abgeschlossen. Falls erneute Updates notwendig werden, dann in erster Linie nur noch um etwaige weitere Fehler zu beseitigen.

Nun habe ich auch mal ein wenig getestet. Das ist echt eine klasse Mod, welche nochmal tolle neue Möglichkeiten schafft. Kleinigkeiten, wie die zu kurzen Oberleitungsmasten, wurden ja bereits schon genannt. Daher hier allenfalls noch ein paar Ideen für mögliche Erweiterungen. Selber weiß ich nur zu gut, wie zeitintensiv so etwas werden kann und welchen Rattenschwanz ein paar "schnelle Änderungen" mit sich bringen können. Daher wie gesagt, wenn technisch überhaupt möglich, dennoch ein paar weitere Anregungen:

• Option von eingleisigen Modulen, wo das Gleis dennoch in beiden Richtungen befahren werden kann. Idealerweise noch mit der Variante von einer Fahrdrahthöhe 5,5 Meter für Meterspur. Hintergrund ist, dass sich so beispielsweise wie häufig in der Schweiz vorhanden, eingleisige Schmalspurbahnen im Straßenraum realisieren lassen könnten. Ganz grob so in der Art.
  

• Variante mit breiteren Straßen mit den Stadtbahngleisen in der Mitte und auf den äußeren Fahrspuren der übrige Verkehr. Ungefähr so vielleicht:

• Die Möglichkeit die Module auch auf "Kopfsteinoptik" umschalten zu können. Beispielsweise für Altstadtbereiche

Auf jeden Fall an dieser Stelle nochmals ein großes Dankeschön für diese super Mod und die ganze Arbeit, die bisher da reingesteckt wurde. Zum Schluß auch ein kleines Spaßbild: "Mit dem InterCity direkt in die City."

Ja ich habe auf jeden Fall auch großes Interesse an der Beta lennardo97 . Ich war letzter Zeit neben anderen Projekten nur stark mit der ETS-Mod beschäftigt. Ich schaue sie mir aber gerne an. Gerade für den Kartenbreich "Karlsruher Modell" wäre Deine Mod prädestiniert und ich freue mich, sie dort einzusetzen.

Es kam noch der sehr gute Input auf, die Haltestellen auch für Busse nutzbar zu machen VirtualComplication . Zum Teil konnte ich dies umsetzen, indem ich nochmal zwei spezielle Haltestellenstraßen erstellt habe. Damit lassen sich zumindest einige Anwendungsfälle umsetzen.

In dem Zusammenhang habe ich noch fehlende Richtungspfeile für die Autofahrspuren bei den Mitteltramhaltestellenstraßen ergänzt. Ein entsprechendes Update wurde hochgeladen.

Besten Dank fürs Freischalten. Die Wasserstraßen klingen auch nach einer sehr interessanten Geschichte. Da bin ich mal gespannt, was Du da hinzauberst. Wünsche noch gutes Gelingen .

Eine ganze Weile ist es hier ruhig geworden. Jetzt habe ich mich nochmal intensiv mit der ETS-Mod beschäftigt und eine komplette Neuausrichtung vorgenommen. Hintergrund ist, dass sich mit der schönen CommonAPI eine Vielfalt an neuen Möglichkeiten ergeben haben, die ich gerne umsetzen wollte. Damit enthält die Mod nun folgende Komponenten.

Baustein 1: Umfangreiches Sortiment an Tramstraßen inklusive Tramgleisen und mit unsichtbaren Tramgleisen. Dazu eigener ETS Brückentyp.

Baustein 2: Stark modifizierte NEP-Gleise in den Ausführungen Betonschwellen neu, Betonschwellen, Holzschwellen normal und rostig. Dazu Rillengleise Asphalt und Kopfstein. Diese NEP-Gleise werden als ETS Fake-Tramgleise mit dem Paralleltool über die unsichtbaren Tramgleise gelegt.

Baustein 3: Weitere Schaltfunktion dank CommonAPI bei Straßen generell integriert. Damit mögliche Abschaltung der Vanillatramoberleitung inklusive Masten oder zusätzlich alles auf unsichtbar bei weiterhin uneingeschränkter Nutzbarkeit durch elektrische Tramfahrzeuge.

Baustein 4: Komplett individuell gestaltbare „ziehbare Oberleitung“ mit Snapping wahlweise am Gleis oder an Straßen auf Basis der Stromtrassenmod sowie der „ziehbaren Oberleitung“ von Ribase. Es gibt sie als Einfachfahrleitung und als Kettenfahrleitung inklusive einer sehr großen Auswahl an Oberleitungsmasten aller Art.

Baustein 5: Neu gestaltete Haltestellen „ETS-Style“ sowohl in Standardausführung als auch in spezieller Form für Haltestellen in der Straßenmitte.

Baustein 6: Eine Vielzahl an weiteren Assets. Dazu gehören unter anderem spezielle „Fake-Tramsignale“, Haltestellenassets und Gleisabdeckungen.

Trotz der Neuausrichtung kommt es bestimmt an der einen oder anderen Stelle zu Ähnlichkeiten zu anderen Mods wie ATS und Co. Das lässt sich aufgrund der Thematik wohl kaum vermeiden. Die Mods können ja ohne weiteres parallel genutzt werden und es sind keinerlei Konflikte zu erwarten. Nach Freischaltung steht die Mod als Beta hier zum Download zur Verfügung.

An dieser Stelle endet für mich das Kapitel Modding zumindest in TPF 2. Die verbleibende Zeit bis zum Release von TPF 3 werde ich für meine „finale Map“ nutzen. In diesem Sinne Euch alles Gute und bis dann.

Oh verdammt, jetzt ist da ein großes Versehen passiert. Im Update ist die falsche Datei hochgeladen worden, die nur eine interne Mod für Experimente im Meterspur sein sollte. So ein Mist . Jetzt sollte die richtige Datei hochgeladen sein. Ein Glück ist das jetzt noch aufgefallen. Besten Dank für den Hinweis.

Die mdl Datei heißt pa_lrs_einzelmast_standard_era_c.mdl und befindet sich im Ordner catenary/kettenfahrleitung_standard. Die Mittelmasten entstehen dann aus zwei solchen Einzelmasten.

Aus meiner Sicht wäre die Idee, das als Einzelmod ohne Abhängigkeiten zu machen, sicherlich eine sehr gute Variante.

Da ich selber für meine "Karlsruher Modell Stadt" noch passendere Mittelmasten haben wollte, habe ich nun aus Komponenten von Sabon und UG-Bauteilen mal selber einen "stadtbahnmäßigeren" Einzel- und Mittelmast erstellt.

Dieser ist im aktuellen Update der "Light Rail System Mod" enthalten. eis_os Vielleicht ist das auch noch eine mögliche Basis für weitere Bearbeitungen.

Zum Jahresende ein kurzer Zwischenstand: Die angedachte ETS-Mod wird nach jetzigem Stand gar nicht oder nur in einer sehr abgespeckten Version veröffentlicht werden. Ursprünglich war sie als direkte Ergänzung zur bereits bestehenden Mod ATS von WernerK gedacht. Die Kernidee vom ETS mit den Straßen ohne sichtbare Tramgleise und den Fake-Eisenbahngleisen ist ebenso für die zukünftige Version der Mod ATS vorgesehen. Damit fällt aus meiner Sicht das Haupteinsatzgebiet der Mod ETS weg. Denkbar bleibt, dass es bei Bedarf noch eine minimale Version des ETS gibt, je nachdem was sich bei der Mod ATS ergibt.

Da ich selber auch gerne mal eine Stadt nach dem Karlsruher Modell aufbauen möchte, habe ich in dieser Richtung noch eine andere Mod erstellt mit dem Arbeitstitel "Light Rail System LRS". Diese Mod auf Eisenbahnbasis soll das Themengebiet Stadtbahn bzw. Tram-Train-Systeme nach Möglichkeit so weit es geht abdecken. Alles Weitere zu dieser Mod befindet sich nach Freischaltung unter diesem Link zum Download.