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Das Team der Transport-Fever Community
glaube es waren die einflügeligen Türen der NBS Variante gemeint
Das war mir bekannt komme regelmäßig in den Raum Erfurt dadurch is mir das logischerweise aufgefallen
Die folgenden Sachen sind je nach Version mal gleich und mal anders als bei RRX:
EinstiegshöheTürbreite
Lage des Rollstuhl-WCs
Innenraum des Endwagens
Aufbau des FST
Sowas hatte ich schon vermutet freut mich aber das ihr da so detailliert drauf achtet ich finde sowas immer schön da warte ich gerne länger auf einen Release 
Der HC fürs Rheintal hat doch auch die breiten Türen an den Mittelwagen, entschuldigt die Frage aber was is denn dann an der Konstruktion der Unterschied?
Das heißt die RE1 dürften dann auch nur noch maximal 160 km/h fahren.
Wenn man das mit nem gescheiten Ersatzkonzept kombiniert wäre das aber (im Notfall) umsetzbar ich denk das is immernoch besser als Züge nach Zufallsprinzip
Um mal meinen Senf auch noch dazu zu geben ich finde es durchaus sinnvoll sich Wagen als Ersatz zu halten um sie dann dort einsetzten zu können. Einfach für den häufig eintretenden Fall das mit den Skodas was nicht passt
Thema Höchstgeschwindigkeit:
Ich kann mir zwei Lösungen vorstellen
entweder macht man es wie auf der SFS Bamberg Erfurt und reduziert die Geschwindigkeit dauerhaft auf 250 km/h (wäre ja eh nur temporär ob das Auswirkungen auf den ICE Fahrplan hat keine Ahnung)
Thema Ersatz ab 2028:
Soweit ich weiß hat DB Regio für das Werdenfelser Netz Desiros bestellt wenn die in München gewartet werden könnte man evt. einfach die Kompetenz der Skodas darauf ummünzen.
Meine Lieblingslösung wäre allerdings das Skoda die Dostos mal ordentlich entstört in Tschechien laufen die ja scheinbar Problemfreier. Auch wäre ich dafür das man die dann nicht einfach verschrottet sondern ebenfalls als Ersatz für andere Linien zurückhält (evt. Auf 160 downgraden das sollte Wartungsaufwand sparen) sinnvoll die nach 2027 einfach auf den Schrott zu werfen ist es devinitiv nicht.
Das einzige was hier noch fehlt wären aus meiner Sicht:
- BR 401 30 Jahre ICE (könnte sogar dabei sein, ist auf jeden Fall nicht auf den Screenshots der Modwerkstatt)
- BR 406 NSS
- BR 411/15 ÖBB
- BR 605 Advanced Train Lab
Den 401 in 30 - Jahre gibt es (seid dem letzten Update des packets)
Den 406 der NS und den 411 der ÖBB (also mit jeweils deren Logo) gibt es soweit ich weiß auch.
Der 605-er is sicherlich richtig
Auch den 408-er mit seinen Fetten Lackierungen an den Türen nicht aber soweit ich weiß soll das alles in Updates mal ergänzt werden, wie lang das dauert weiß zwar keiner, da das allerdings keiner für geld macht dauerts halt so lange wies dauert (nur um das nochmal zu betonen).
Manchmal kann es sein das Repaints manuell im Mod-Menü im Spiel aktiviert werden müssen, es lohnt sich also auch immer dort mal genau nachzuschauen, vielleicht hat man ja irgendwas einfach nur übersehen.
Soweit mir bekannt ist steht die Modwerkstatt zu repaints (AUF ABSPRACHE!) auch eher offen, also kann man falls es einem zu lange dauert auch gerne jederzeit selbst Hand anlegen, so kriegt man mal ein ganz gutes Verständnis was eine solche Mod eigentlich für Arbeit macht.
Vielen Dank an der Stelle an alle Modder die die Modelle kostenlos und hochwertig zur Verfügung stellen 
Da lohnt sich das Warten dann einmal mehr
Ich würde mich zum Testen gern freiwillig melden
Nach einigem Rumexperimentieren was geht bin ich echt überzeugt davon, gerade wenn man die Oberleitung selbst auch baut werden das echt echt gute Ergebnisse.
Zwei leichte Kritikpunkte möchte ich allerdings äußern:
1. Ist UI - Seitig bei den einfachen Ol-Masten recht wenig Freiheit bei der Kombination (z.B. Peiner und HGV) was jedesmal zu einer kleinen Fummelpartie wird wenn man "mischen" möchte
2. Leider ist der Abstand zwischen Gleis und Mast in keiner Einstellung der gleiche (wie bei vorherigen Mods) was zumindest bei mir darin endet das ich alles neu bauen darf wenn ich eigentlich nur einige Komponenten austauschen möchte
Das ist jetzt allerdings nicht als Todschlag Argument zu betrachten was die ganze Mod kaputt macht, es ist echt Klasse . In einigen Fällen nur muss man mehr basteln als vorher...
Ich glaub das das eher dazu dient den Kontakt zwischen Draht und Panto zu verbessern, in Frankreich baut man Oberleitung komplett ohne, egal wie schnell drunter lang geschossen wird
(keine Garantie das das richtig sein muss)
Frage: Aus meinen persönlichen Kenntnissen sieht das:
Verdammt nach ner HGV Bauart aus, ist das wirklich eine oder hab ich mich da nur verschaut?
Thema Sound:
Falls das hilft, manche Varianten hören sich scheinbar gleich oder ähnlich zu den Allegra Triebzügen der Rhb an (gerade die Variante der BOB, die zwar wieder anders aufgebaut ist aber die gleichen Stromrichter wie die westschweizer Varianten hat)
