ich weiss nicht genau was du jetzt mit den "Luken" meinst, aber der Steuerwagen greift halt auf die Steuerung der Lok zu. Und die Re 460 it so designt das wie ich das verstehe bis zu 3 Triebwagen in einer Kopplung sein können und auf die Steuerung zugreifen können.
Fluchtweg.. Wenn also der Steuerungsraum brennt gibts laut dem link Fluchtluken und eine Abseilvorrichtung:
Der Führerstand selber entsprach jenem der Re 460. Einzig den direkten seitlichen Zugang gab es beim Steuerwagen nicht mehr. Der Lokführer musste also zwingend den ersten Einstieg nehmen. Dabei ergab sich aber ein Problem, denn gab es imMaschinenraum einen Brand, war dem Lokführer der Fluchtweg abgeschnitten. Damit er den Führerstand verlassen konnte, vergrösserte man die seitlichen Luken und legte ein Seil in den Wagen. So konnte sich der Lokführer abseilen.
Was ist damit gemein? Dachluken oder habt ihr da gesonderte Ausgänge?