- In der Regel ist der hintere Stromabnehmer oben, alles andere sind Ausnahmen. Im Link von Tom ist es doch eindeutig erklärt. Auch die Ausnahmen sind ausführlich erläutert.
- Auch in Wikipedia wird es korrekt erklärt, ich sehe da keinen Widerspruch
- In Deutschland hat man es in der Regel mit DB-Loks zu tun Exoten interessieren hier eher nicht. E03, E10, E40, E41, E50, 111, 151, 120, E16, E17, E18, E19, E94 sind alles DB-Loks. Loks ohne Doppelwippe fahren eh mit beiden Stromabnehmer am Fahrdraht (sind aber in der verlinkten Vorschrift offenbar nicht erwähnt, da sie heute im Regelbetrieb eh nicht mehr auftauchen).
- Straßenbahnen fahren, wenn sie denn 2 Stromabnehmer haben, immer mit dem vorderen.
Lösung für die Stromabnehmerproblematik
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Es gibt keine Regel das der Hintere oben sein sollte.
Die Verkehrsunternehmen können selber entscheiden welcher Stromabnehmer oben sein soll.
Was hier und da beschrieben ist, ist keine Vorschrift.
Sonnst würden/müssten ja alle E-Lok´s mit dem hinten oben herumfahren. -
Oh nein, bitte nicht schon wieder eine Grundsatzdiskussion!
Selbst wenn es dazu keine Vorschrift gibt, die DB hat dazu eine Richtlinie. Damit ist es bei der DB de facto vorgeschrieben (und da fahren auch - von den bei tf-ausbildung.de geschilderten Ausnahmen abgesehen - alle mit hinterem Stromabnehmer rum).
Insofern halte ich es für durchaus berechtigt, sich über die Stromabnehmer Gedanken zu machen und sie, wenn erforderlich, nach hinten zu drehen.Privatbahnen, ÖBB und SBB sind da was Anderes, da hast du Recht. (Nebenbei: Wie halten das die Östereicher und Schweizer eigentlich?)
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Ich rede hier nicht von Privatbahnen. Sondern Verkehrsunternehmen der DB. Also zB: Elbe-Saale Bahn oder solche.
Und es fahren ja eben nicht alle mit hinterem Stromabnehmer oben rum. Deshalb ja diese Grundsatzdiskussion. Und da ist eben die Erklärung das jedes Verkehrsunternehmen der DB selbst regeln kann wie es sein soll erklärender.
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Die im Threadtitel angesprochene "Problematik" ist doch eine die eigentlich garnicht existiert - also ein selbstgemachte oder? Mir zum Bsp ists völlig bums, wie rum die Lok da nu fährt
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Auch wenn es keine konkrete, für alle verbindliche Vorschrift geben mag, dürften diese Argumente
Zitat:
"Die meisten Vollbahnlokomotiven verfügen über zwei Stromabnehmer. Üblicherweise wird davon der in Fahrtrichtung hinten liegende verwendet, um bei einer eventuellen Beschädigung ein Herabfallen von Teilen auf den noch intakten Stromabnehmer zu vermeiden, und um die Gefahr von Überschlägen durch Verunreinigung der Isolatoren der Dachausrüstung durch den leitfähigen Kohleschleifstück-Abrieb zu minimieren."jeden BWLer/Controller eines EVUs aus Kostengründen dazu veranlassen, seine Fahrzeugführer zur Anwendung dieser "best practice" aufzufordern.
Ich persönlich beobachte einen in Fahrrichtung vorderen Stromabnehmer äußerst selten, auch bei "privaten"... -
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Hab mich da etwas ungenau ausgedrückt.
Berichtigung
Es gibt keine eindeutige Regel wonach sich alle Lokführer der DB richten müssen
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NEIN, hat auch keiner behauptet. Und jetzt zum LETZTEN MAL: In der Beschreibung von @MikeC Steht ALLES drin.
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Sorry ich wollt hier nix vom Stein brechen.
Ist auch blöd wenn man zwei zur Auswahl hat.
Einer in der Mitte würde völlig ausreichen -
So wie bei der E69, E63, E60 und der E80!
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Ist auch blöd wenn man zwei zur Auswahl hat.
Einer in der Mitte würde völlig ausreichenAn deiner Stelle würde ich nur Dampf und Diesel Loks fahren lassen. Dann hat sich dein "Problem" von alleine gelöst.
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hallo,
ich habe mal ne frage.
Wie kann ich bei den Fake E-Loks die Stromabnehmer komplett absenken, so das bei den loks kein Stromabnehmer oben ist? -
Das geht nur über eine Änderung am Mesh, da die Stromabnehmer fest in diesem integriert sind. Man müsste also das betreffende Model in Blender o.ä. öffnen, den gehobenen Stromabnehmer löschen und den gesenkten Stromabnehmer kopieren und an Stelle des gehobenen einfügen.
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okay danke