Wollte hier was fragen. Bin zwar bisschen spät dran aber mein Pc war kaputt. Naja wie dem auch sei,wieso gibt es hier die Baureihe 42 als Kriegslokomotive und die sieht der Br 52 ähnlich, ich dachte die Br 42 wären die Lokomotiven der Baureihe 41 die auf Öl-Hauptfeuerung umfunktioniert wurden. Oder wie sieht das aus ich blicke da bei den Baureihenbezeichnungen nicht durch. Oder gibt es da einen Unterschied in der Bezeichnung bezügluch Br 42 und Br 042.
Das ganze habe ich schon mal erklärt, als ein Modder diese ominöse "042" rausgehauen hat, die keine 042 war, da sie zum Beispiel die Sandkästen der 42 hatte, aber den Kessel der 042.Leider wurde mir von der Forenleitung untersagt, dies weiter zu thematisieren, da man sonst angeblich "Modder verärgern" würde.
Tatsächlich hat die Baureihe 42 mit der 042 überhaupt nichts zu tun, das sind zwei völlig unterschiedliche Maschinen. Die 42 von MaikC ist tatsächlich eine korrekte 42. Die war aber 1968, also im Jahr der Umzeichnung, schon längst ausgemustert. Deshalb war praktisch die Bezeichnung "042" nicht vergeben, bzw. die Lok, die theoretisch diese Nummer bekommen hätte, wenn sie noch existiert hätte, gab es nicht mehr. Deshalb benannte man 41er mit Ölfeuerung in 042 um, zur Unterscheidung von der 41 mit Kohlefeuerung, welche die Baureihenbezeichnung 041 erhielt, und zwar sowohl die Maschinen mit Altbaukessel, als auch diejenigen mit Neubaukessel - trotz sehr unterschiedlichen Erscheinungsbildes. Die 042 umfasste nur Loks mit Neubaukessel, da 41 mit Altbaukessel nicht mit Ölfeuerung ausgerüstet wurden.
Also: Es gibt die Kriegsloks 52 und 42, die recht ähnlich waren.
Und es gibt die 41, die damit nichts zu tun hatte, und deren ölgefeuerte Version später in 042 umbenannt wurde!
Ähnliches gilt auch für die 043. Eine 043 ist eine ölgefeuerte 44, eine BR43 hingegen im Wesentlichen eine 2-Zylinder-Version der 44.
Dann haben wir nochmal das gleiche Spielchen mit der BR 52 und der 052.
Da die 52 bei der DB schon lange vor 1968 komplett ausgemustert war, war die Bezeichnung "052" frei für "überzählige" 50er, von denen es ja 1968 noch so viele gab, daß ein dreistelliges Nummenschema nicht ausreichend war. So verteilt sich die ehemalige Baureihe 50 auf die Beziehungen "050", "051", " 052" und "053", die allesamt aber 50er sind.
Um das ganze noch komplizierter zu machen: Bei der DB gab es zwar 1968 keine 52 mehr, deshalb waren alle Maschinen mit der Bezeichnung "052" Loks der BR50, andererseits dienten aber ausgemusterte Loks der Baureihe 52 als Ersatzteilspender für die BR 50. Das konnten die Wannentender sein, aber auch Kessel, Führerhäuser und Sandkästen, so daß manche 50 eher wie eine 52 aussah, als wie eine echte 50er.
