Beiträge von dampf19

Zitat von BerndKrebs

Das kann auch gerne beides sein,BR 23 (DB) für unsere Westdeutschen Feunde,und wir DDR Liebhaber nehmen die BR 23 Neubaulok DR gelle.Es kann aber auch gerne ddie Einheitslok der Baureihe 23 sein,haben wir alle was davon.

Letztere gibt es schon im Spiel, obwohl davon nur 2 Stück gebaut wurden. Die hatte den Kessel der 50er!! Das Fahrwerk gibt es auch schon, bei der 52!
Dann könnte man doch mit wenig Aufwand eine 50er modden, wenn die beiden Modder ihre jeweiligen Bauteile zur Verfügung stellen? Dann hätte man eine Lok, von der es bei der DB 1968 noch mehr als 3000 Stück gab.

Ich verstehe die ganze Aufregung nicht: Bahnhöfe mit 2 Ausgängen waren früher doch eher die Ausnahme. Sie sind ein Produkt der Neuzeit mit Fahrkartenautomaten, ohne Bahnsteigsperren und Niedergang des Güterverkehrs (früher waren auf der dem EG gegenüberliegenden Seite oft Güterschuppen, Abstellgleise, Industrieanschlüsse, evtl. auch ein BW: dort hatte der Reisende eh nichts zu suchen).

Dennoch ist der TGV so schnell, daß er es wohl auch bei doppelter Entfernung in 20 Minuten schafft!

Beschrankte Bahnübergänge bauen oder Ton abstellen.
Wenn das ganze von P-Tafeln abhängig gemacht würde: Einfach keine P-Signale aufstellen, wenn man es nicht mag.

Könnte man eigentlich den Quellcode daran anpassen, daß die Loks auch an P-Tafeln/unbeschrankten Bahnübergängen Pfeifen, wie es eigentlich Vorschrift ist?

Argument: aber man könnte die 20 Minuten vielleicht auf 25 oder 30 Minuten verlängern um etwas mehr Spielraum zu haben?

@MR.Y
Die Lok hat aber schon DD Lg, aber immer noch Einfachlampen. Gesucht wird aber ein Bild der TF-Lok: also waagrechte Lamellen, Dachrinne und bereits Doppellampen! Und zwar auf beiden Seiten! Die Lampen wurden allenfalls bei Unfällen ersetzt und nur auf der beschädigten Seite.

Zitat von Railtim

Die sehen super aus! Ich freu mich drauf

Nur frage ich mich: Ist das nun eine Lok der ersten Bauserie (dafür sprechen die Lüftungsgitter) oder der zweiten Bauserie (dafür sprechen die Doppellampen)

Im Prinzip ja, die 52 ist ja aus der 50 hervorgegangen. Es gibt ÜK-Versionen der 50. Außerdem dienten ausgemusterte 52 nach dem Krieg als Ersatzteilspender für die 50. Die Wannentender wurden später mit 50ern gekuppelt (und auch mit BR 38). Es gab 50 mit 52er Kessel, mit 52er Führerhaus, mit Sanddomen der 52 usw. Das Fahrwerk dürfte eh identisch sein!
Dies hätte den Vorteil, daß man die 50 in mehreren Varianten schrittweise aus der 52 entwickeln könnte und eine große Zahl Teile für erstmal von der vorhandenen 52 verwenden könnte

Also meine kompletteListe sieht so aus:
(mein Handy stürzt auf dieser Homepage ständig ab, daher jetzt verteilt auf 2 Seiten):

01/001
01-10/011 und 012
03/003
03-10
23/023
24
P8/38/038
39
41/041 und 042
44/044 und 043
50/050 bis 053
55/055
56-2-8
56 20-29
57/057
64/064
65/065
80
82/082
86/086
93 5
94/094

P8/BR38 und BR50 sind eigentlich ein Muß. Die gab es massenhaft.

Zur Dampflokzeit waren die BW-Anlagen kaum rostig aber stark verrußt, vor allem dort wo die Rauchfahne hinkam. Gilt übrigens auch für Tunnelportale, Brücken über den Gleisen, Bahnsteighallen usw.
Darüber hinaus lag im Bereich der Bekohlungsanlage meist auch noch eine Schicht Kohlenstaub. Oft sah man nur noch Schienenprofile aber keinen Schotter und keine Schwellen mehr.

Zitat von Angry_CJ

Hochzeiten hää xD Meinst du ein Spielmix wo von allem etwas dabei ist ?

Idee und Formulierung stammen nicht von mir, sondern von RobbiZ (siehe Zitat). Ich stelle mir darunter vor, daß das Programm alle Stärken und Fähigkeiten der genannten Programme vereint. Ein Programm für alles: Wirtschaftsimulation (mit allen Stärken der anderen Programme die hier manchmal genannt werden und die TV noch fehlen), Modellbahnsimulation (etwa wie bei EEP), Fahrsimulation (wie bei MS-Train-Simulator), Gleisplanungssoftware für die Modellbahn (man kann dann auch gleich im Computer sehen, wie die Anlage aussieht - oder sie als echte Modellbahn nachbauen, wobei dann auch gleich alles Gleismaterial ausgedruckt wird, das man braucht - oder am Computer damit spielen wenn man doch nicht genug Platz und Zeit hat).

Man kann ja mal täumen: Klar bei Trainfever 2 wird das noch nicht realisierbar sein und auch nicht bei Trainfever 3! Aber vielleicht mal in 20 Jahren wenn Trainfever 20 erscheint!

Zitat von heytrain

Dann aber auch bitte noch A-

Train dazu

Und auch noch EEP und gleich mit integrierter Gleisplanungssoftware für die Modellbahn!

Zitat von mediziner

Da bei Train Fever alle Einwohner simuliert werden, stelle ich es mir lustig vor, wenn alle den Bahnsteig wechseln müssen, weil der Zug auf einem anderen Bahnsteig

einfährt
So dauert natürlich der Halt noch länger ...

Was mich stört: Die FG teleportieren in den Zug, aber sie steigen nicht ein (durch die Tür). Bei CIM geht das doch auch!

Angry-CJ und Speedy22 haben völlig recht: Es handelt sich tatsächlich um eine Schmalspurstraßenbahn!
War mir bisher nicht aufgefallen, aber TF habe ich auch ganz neu.

Dann wünsche ich mir als weiteres Verkehrsmittel eine Regelspurstraßenbahn, am besten gleich mit Übergangsmöglichkeit zur Eisenbahn.

Eine Schmalspureisenbahn wäre auch nicht schlecht. Im Harz gibt es übrigens auch Mischbetrieb Straßenbahn - Eisenbahn auf Schmalspur...

Im Übrigen: Elektrifizierungsmöglichkeit auch für Strab. sobald es die erste elektrische gibt sollte schon sein... und meine Dampfstraßenbahn raucht übrigens auch nicht.

... sorry zitieren habe ich leider nicht hingekriegt

Ich bin sehr begeistert von dem Spiel. Ich kenn nicht so viele Spiele, von meinem Background her erscheint es mir als ein Weiterentwicklung von Sid Meiers Railroads und Konvergenzen zu Cities in Motion (die einzigen vergleichbaren Spiele die ich kenne - abgesehen von EEP und MS-Train-Simulater, die aber reine Simulationen sind und keine richtigen Spiele).

Es wird hier nach Verbesserungsvorschlägen gefragt:

Hier sind meine:

1.Was mich am meisten stört ist die Tatsache, daß die Züge wie von Geisterhand gewendet werden. Das Spiel würde unheimlich gewinnen, wenn die Loks abkuppeln, den Zug umfahren und dann auf der anderen Seite wieder ankuppeln. Dann muss man halt als der 20-Minuten-Regel ein 30 Minuten-Regel machen, dann ist auch Zeit zum Umsetzen.

2. Zumindest bei Wendezügen ist das umdrehen unnötig, die können (und sollten auch) Steuerwagen voraus aus dem Endbahnhof wieder herausfahren.

3. Wenn man irgendwann in eine zukünftigen Version auch noch funktionsfähige Drehscheiben hätte, auf der Schlepptenderlok automatisch drehen wäre das der Knaller. Bis es soweit ist kann ich auch damit leben, daß Loks Tender voraus wieder rausfahren (gab es bei der DB gelegentlich auch, wenn keine Drehscheibe da war), oder aber man muß halt Ringstrecken bauen.

4. Es sollten Fahrzeuge von der Straßenbahn auf die Eisenbahn übergehen können. Das gibt es heute z.B. in Karlsruhe und Kassel, wo Strassenbahnen planmäßig auf Eisenbahnstrecken übergehen. Das gab es früher z.B. in Frankfurt, wo auf Überlandstrecken mit entsorechend grossen Radien Industrieanschließer waren, die mit Güterwagen der Eisenbahn bedient wurden (Übergabebahnhof Eisenbahn zu Straßenbahn in Oberursel). Im Personenverkehr waren Strassenbahnen, später U-Bahnen eingesetzt - Für den Güterverkehr hatte die Strassenbah eine V36, eine Industriebahn-E-Lok, bis 1960 auch eine Dampflok (B-Kuppler: steht noch im Strassenbahnmuseum Schwanheim) und einen Gütertriebwagen. Auch in anderen Städten gab es Mischverkehr Eisenbahn-Strassenbahn, wäre schön wenn man so etwas auch mit Train-Fever machen könnte.

Vielen Dank fürs Lesen

Dampf19