Ich bin zufällig auf die Hochgeschwindigkeitszüge AnsaldoBreda V250 der NS gestossen, die unter der Zuggattung Fyra von 9. Dezember 2012 bis 18. Januar 2013 im Betrieb waren und danach durch lokbespannte Züge, die von Traxx-Lokomotiven bespannt werden, ersetzt wurden, da die V250 schwere Mängel hatten und deswegen damals sogar für den Rücktritt der damaligen Infrastrukturministerin sorgten. Weiß jemand zufällig, was danach mit den Zügen passiert ist, denn das einzige, was mir nach ihrer Ausmusterung bekannt ist, ist das die Züge wieder zum Herstellerwerk nach Italien gebracht wurden, danach verlääüft die Spur bei mir ins Leere.
https://de.wikipedia.org/wiki/AnsaldoBreda_V250
Verbleib AnsaldoBreda V250
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Wenn jemand (besser)italienisch kann er uns gerne erleuchten, der Artikel ist 6 Tage alt.
http://www.lagazzettadelmezzog…o-con-i-treni-bidone.html
Was ich rausgelesen habe, die sind anscheinend beim Hersteller umgebaut/verbessert worden und sollen nun evtl. auf italienischen Strecken eingesetzt werden. Angeblich sollen da jedenfalls entsprechende Info's durchgesickert sein.
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Ja und sie sind nicht sehr erfreut darüber. Dieser Zug, der wie sie schreiben, von den Holländern abgewiesen wurde, sei langsamer als der bisher eingesetzte, auf dieser Strecke. Dann schreiben sie noch, dass der Zeitgewinn, der durch das wegrationalisieren einiger Haltestellen entstanden sei, durch die langsamere Geschwindigkeit des Zuges, egalisiert werde.
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Danke für die Antwort. Ich hoffe, dass die V250 jetzt zuverlässiger und weniger Problembehaftet als in den Niederlanden sein werden.
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Der Ansoldo Breda wird von der NS nicht verwendet. Der steht seine Jahren an der Amsterdam Ostelrein Dijksgracht rum.
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Das müsste dann wohl einer der beiden Züge sein, die nicht verkauft wurden.
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Ne der steht nicht irgendwo rum und verrottet, die Trenitilia hat 2017 alle 19 erworben und fährt mit denen. Die 9 die nach den Niederlanden gegangen sind wurden schon vor 4 Jahren wieder zurück nach Italien gegeben.
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Ach so, Okey gut zu wissen. Danke für die Info. Bei den Aktuellen Cabefew Holland auf youtube, sieht man den noch an der Dijksgracht stehen oder am Betriebswerk nach Sloterdijk.
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Also laut Wikipedia hat Trenitilia nur 17 der 19 Züge übernommen, also könnten tatsächlich noch 2 in Holland vor sich hin gammeln.
Oder irrt Wikipedia da?
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Richtig lesen die fahren nur mit 17, die anderen 2 haben sie als Ersatzteilspender übernommen.
Würde auch keinen Sinn machen wenn die noch in Holland stehen würden da die ja ihr Geld zurück bekommen haben, wieso sollten sie da die Züge behalten dürfen?
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Das steht da aber definitiv nicht!
Die NS, AnsaldoBreda und ihre Muttergesellschaft Finmeccanica (FNM) haben am 17. März 2014 eine Lösung für ihren Streit über die sechzehn V250 Züge der NS Financial Services bekannt gemacht. Die Unternehmen vereinbarten, dass alle V250-Züge zurück zu AnsaldoBreda nach Italien gehen, wobei die NS 125 Millionen Euro erstattet erhalten. Die V250-Züge werden von AnsaldoBreda anderen Kunden angeboten.[18] Mit der belgischen Bahn, deren drei Züge nicht ausgeliefert worden waren, einigte sich der Hersteller im Mai 2014 auf eine Auflösung des Kaufvertrags und eine Entschädigungszahlung in Höhe von 2,5 Mio. Euro an die Bahngesellschaft.[19]
Die italienische Trenitalia kaufte 2017 17 von 19 Fahrzeugen
Laut Wikipedia sollten zwar alle Züge zurück zum Hersteller gehen und anderen Kunden angeboten werden. Es ist aber nur die Rede von 17 an Trenitalia verkauften Fahrzeugen. Der Verbleib der restlichen zwei geht aus dem Text nicht hervor. Kann also höchstens sein das die beim Hersteller als Ersatzteilspender rumstehen... oder eben doch in Holland -
Ah sorry, ich hätte dazu sagen sollen das ich meistens im englischen Wikipedia lese
In August 2017, Trenitalia announced that they had procured all 19 V250 sets to expand its high speed fleet. The trains will be used on Frecciarossa services, between Turin and Venice. A total of 17 sets will be used for services, with the remaining two used as sources of spares.
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Das is ja interessant, das sich da das englische & das deutsche Wikipedia unterscheiden... unschön eigentlich...
Lustiger Weise ist in der in der englischen Version genannten Quelle aber auch nur die Rede von 17 gekauften Zügen...
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Ist eigentlich noch wer Aktiv an diesem Projekt dran?
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Ja klar, wir geben uns alle gegenseitig Informationen über den Verbleib der Züge
Zitat von ZootierLustiger Weise ist in der in der englischen Version genannten Quelle aber auch nur die Rede von 17 gekauften Zügen...
Ja merkwürdig, eventuell hält der Hersteller die ja als Ersatzteilspender vor. Hab nicht im deutschen wiki quer gelesen, sorry wegen der Verwirrung.Die Italiener haben ihn übrigens jetzt in silber lackiert und ihn ETR 700 genannt.
http://www.ferrovie.info/images/news4/fyra2.jpg
Edit: Ah sorry war der Grundlack so schaut er jetzt aus
https://i0.wp.com/railcolornew…odOrsi_20180830.jpg?w=870Das Design ist irgendwie ähnlich dem hier
https://img00.deviantart.net/b…_by_damenster-d695yy5.jpg