Sicher, das ist richtig mit dem Dreilichtspitzensignal! Zwar gab es auch schon zu Länderbahnzeiten ein drittes Spitzenlicht, das war aber nur eingeschaltet, wenn dem Fahrdienstleiter signalisiert werden sollte, dass ein Sonderzug folgt. Später gab es dann Telegraphenleitungen, da war das 3.Spitzenlicht nicht mehr erforderlich. Bis Anfang der 50er wurden dann alle Fahrzeuge mit 2-Licht-Spitzensignal ausgeliefert. So z.B. auch der VT08, der Schienenbus und die Vorserien E10! In der 2. Hälfte wurde dann das 3. Licht erneut eingeführt, diesmal als reguläres Spitzensignal.
Das überflüssige 3.Spitzensignal finde ich aber nicht so gravierend wie ein DDR-Rekokessel von 1959 auf einer DB oder einer DRG-Lok. Auch bei der DB bekamen etliche Loks neue Kessel, aber das waren natürlich nicht die Rekokessel aus der DDR (deren Plan der gute @Bandion fälschlich für alle Varianten zugrunde gelegt hatte).
Im Übrigen: Das letzte Vorschaubild der 41 mit Altbaukessel zeigt die Lok ohne 3. Spitzenlicht und mit korrektem Kessel!
Eine DB 41 mit Neubaukessel - aber nicht dem der DB, sondern dem der DR, wirkt besonders kurios.
Ich denke aber @Bandion wird das alles noch nachbessern, oder hat er vielleicht schon.
Besonders befremdlich : DDR-Fans fragen nach einer Reko-41: Die erkennen ihre eigene Lok nicht - dabei fehlt da nur der trapetzförmige Vorwärmer auf der Rauchkammertür, der für DDR-Loks so charakteristisch war.
Ich habe gesehen, dass es gestern ein Update gab, mal sehen was sich verbessert hat (sobald ich mal wieder an meinen Computer komme, werde ich es sehen).
Vielleicht ist die 41 mit 2-Licht-Spitzensignal im Update enthalten.
Edit: Habe die 41 installiert: Kein Updata. Es gibt nur 4 DDR-Loks mit Reko-Kessel. Kann sein, dass es das Update nur auf Steam gibt.
Das kann ich jetzt nicht überprüfen, damit mir Steam nicht das TPF-Update runter läd bevor ich von der aktuellen Version eine Sicherheitskopie gemacht habe - ich will keine unliebsamen Überraschungen erleben.