@ Onionjack:
Do you make an 40 tons Version or an 60 tons Skandinavian Roadtrain Version?
Beiträge von Unrockstar-HH
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Na endlich macht der Jansch auch mit Dann fehlt ja nur noch Fred und wir werden hoffentlich viele hunderte schöne Mods sehen..
Jansch: Sowohl BR103 als auch BR 101 sehen sehr sehr gut aus.. Danke dass du dir die Mühe machst
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Interresant ist das die MAV die Loks ganzjährig fuhr.. Wird es ein MAV Repaint geben? *liebguck*
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glaube ich weniger die 120 besaß keine zugheizung... deshalb wurde sie fast ausschließlich im Güterverkehr eingesetzt.
Ob dus glaubst oder nicht, das Dingen wurde sogar in die Interzonenzüge gepackt (in der MIBA gefunden), und bekam dann Einreiseverbot wegen der Lärms. Ich vermute also DB13 werden auch mit der BR 120 gelaufen sein (mit Heizwagen).
Deswegen haben die Taigatrommeln ja auch nen Schalldämpfer bekommen Achja ich vergaß dass dieses 4 zylinder Wummern der Taigatrommel ähnlich zur Ludmilla ist, Stepke könnte also gleich ne BR 232 nachschieben *Duck und weg*.Kann man denn mit dem ESU Loksound etwas machen? Damit hätten wir ja den Sound schon
ZitatFakt ist, die V200 oder auch M62 besaßen keine Einrichtung für die Zugheizung. Aber das ist durchaus kein Hinderungsgrund, diese Lok nicht auch im Reisezugdienst zu verwenden.
Die MAV verwendete die Lok im Reisezugdienst ganzjährig und planmäßig, aber die MAV hatte auch zumindestens bis 1989 dafür sogenannte Heizwagen im Einsatz. Das kann man aber auch alles hier [de.wikipedia.org] nachlesen. Heizwagen sind nichts unbekanntes, hier im Forum wurde sogar jahrelang eine Übersicht über die bekannten Heizwagen geführt. Denn auch die DB und die DR hatten solche Fahrzeuge bis nach 1960 noch im Einsatz. [de.wikipedia.org] und siehe bitte auch hier [www.drehscheibe-foren.de]
Bei der DR wurde die V200 regelmäßig nur im Sommerfahrplan im Reisezugdienst verwendet und das wohl nur in sehr wenigen Bw und in sehr wenigen Umläufen. Ich selbst habe diese Lok auf der Strecke zwischen Senftenberg und Arnsdorf vor Reisezügen in zumindest einem Sommer planmäßig erlebt. Im Winterfahrplan war der Einsatz der DR V200 vor Reisezügen immer nur ein Notfall und gewiss keine Planbespannung. Aber auch ich gehöre zu jenen Fahrgästen der DR, die mal eine Winterzugfahrt zwischen Leipzig und Cottbus in einem Eilzug gut eingepackt genießen durften. Ich glaube aber in Falkenberg gab es dann noch einen Lokwechsel auf eine 52er, damit wir nicht als Eiszapfen ankamen. Von einem Wintererlebnis wohl 1969, wo mal an einem Problemtag nachmittags am Bahnsteig 12 in Cottbus der Eilzug aus Dresden mit einer V200 davor und Weitstreckenwagen samt Donnerbüchsen dahinter ankam und dann mit einer 52er als Personenzug via Grunow weiter nach Frankfurt/Oder fuhr - davon hatte ich hier wohl schon mal etwas geschrieben. Aber soetwas war nun wirklich die absolut ultimative Ausnahme. -
Eine Taigatrommel
Wunderschönes Modell, mein lieber Stepke. Bitte mehr davon.:) -
Swiss:
Ich würde mich am Führerstand des IC2000-Bt Orientieren.. Denn diese Führerstände sind ja doch eher einheitlich.Sonst freue ich mich schon auf den IC2000 und die Modernisierten EW4
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very very Nice
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Hello
What about BR420 and Silberlinge? -
Sicherlich hat er nichts wirkungsvolles
Naja DT1 braucht ne andere Türaufteilung, der DT2.0 wäre durch Wegfall des Mittelwagens erledigt, das Redesign braucht ne neue Front..DT4 ist nicht schick, also nicht würdig in TpF zu fahren Wenn dann den DT5 wobei ich mag da eher die alten.. Die TU Wagen wären der Hammer.. Endlich Triebwagen für die 1910er
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Moin Danny, sage mal kann man daraus auch die FS Loks machen?
Oder müssen wir da auf die Repaintfunktion warten? -
@Alex666:
Du wirst verlangt.
Sag mal dem Didi dass er zwischen 2017 und 2019 seine geliebten m-Wagen bekommt. -
Haha selbst UG hat nicht soviel liebe zum Detail gezeigt
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Danke für die Aufklärung..
Ich kenne nur die mit den Flirt Köpfen und eben die "klassische" 646 Variante. Aber persönlich bin ich schon mehr als Froh dass es genug Modelle gibt für nen schönen vorbildnahen Betrieb. Du kannst ja kaum mit den anderen alles abdecken. -
Okay also gibt es mehr Varianten?
http://www.bahnbilder.de/bild/…eiden-stadler-gtw-26.html
ist das ne andere?
http://www.bahnbilder.de/bild/…-der-br-646-waehrend.html
Lilo:
http://www.bahnbilder.de/bild/…2-154-als-regio-8127.html
das dann die neue?
http://www.bahnbilder.de/bild/…stadler-gtw-als-rb33.html -
Och Licaon so nen schöner Seefisch DRG Wagen hätte auch was.
Sonst muss ich immer wieder sagen, lern endlich mit 3d oder Blender arbeiten, du hast soviel Potenzial und ich weiß ganz genau du würdest nicht schlafen bis alle dir richtigen Modelle integriert sind
Naja so lasten wir unseren @Bandion gut aus Der arme hat ja gar keine Arbeit. *duck und weg* -
Ja aber die UBB hat doch die neue Variante? Wieso dann nen Request?
http://www.heinl-visuartmodel.…42___gtw_konstruktion.pdfIch kenne nur noch die LILO Version.
Deswegen bin ich irritiert, okay die Variante auf Basis der Flirt-Triebköpfe kenne ich tatsächlich nicht. Mein Fehler, Sorry -
Es gab doch ein GTW 2/6 für TF und wenn ich mich nicht irre sogar beide Versionen.. Warum nicht vllt von dem Kollegen das Mod übernehmen und auf TpF hieven?
Hier isser:
Stadler GTW 4/8 [DMU][DB Regio] -
@Unrockstar-HH Die Bilder hatte ich auch schon gefunden, nur leider gibt es da keine vom 1. Klasse Bereich der 4-Achser (der sich ja alleine wegen der anderen Bestuhlung schon von dem der 3-Achsern unterscheiden muss) oder den Gepäckabteilen.
Ich hatte irgendwo gelesen, dass die 4-Achser die gleichen Sitzgruppen wie die Silberlinge bekommen haben, kann das jemand bestätigen? Wäre für @Grimes und mich nicht unpraktisch, dann müssten wir die nur einmal bauen.Macht es doch einfach, denn die späteren Revisionen haben ja auch 2+2 Aufteilung wie die Silberlinge..
Ich meine Detailverliebtheit schön und gut, aber du mein lieber Merk machst ja schon Nietzählerei
https://shop.vgbahn.info/imgs/news/VGBahn/MEB/AB4yge55.jpg
http://www.drehscheibe-online.…d.php?31,7843568,page=all
Würde eiskalt die gleichen Innenräume machen..
Heck des Packwagen: http://www.drehscheibe-online.…en/file.php?17,file=57431 -
Grimes:
Dann bau aber bitte auch Balkon, Billardzimmer und Hobbyraum ein.
Schon krass was für Detailverliebtheit ihr an den Tag legt. -
DT5:
Die Hanseatische 1. Klasse im 471 kenne ich auch noch.. Herrlich war das, wenn Mama am Wochenende die 1te Klasse Karte springen ließ.
Und Sorry ich meinte den DT3, ich wusste zb. nicht dass der DT3E nochmal ertüchtigt werden soll, so steht es zumindest im HochbahnBuch.de.
Heute würde man sagen: Klassisches Industriedesign der DT2/DT3, damals aus Sparzwang .Sind die ersten Generationen des DT3 noch in Betrieb? Ich dachte nur 3.2 und 3.3 wurden saniert?
Achja die Hartschalensitze waren die DT2, wo ich ja hoffe dass der Gute Eisi sein Modell um den Mittelwagen verkürzt.