Zugbildung Epoche IV Bundesbahn

Für die Zugbildung der Epoche IV (1970-1990) gab es bei der Bundesbahn folgende Grundregeln.
In Epoche IV sollten Reisezüge nur aus Drehgestellwagen oder nur aus Lenkachswagen bestehen (z.B. dreiachsige Umbauwagen).
Wurden diese Züge trotzdem gemischt eingesetzt, dann waren die Drehgestellwagen an der Spitze eingereiht.
Bei Geschwindigkeiten größer 90 km/h waren Lenkachswagen nur noch in Ausnahmefällen erlaubt.
Bei Einreihung von Kurswagen (also Wagen die später an andere Züge übergeben werden) wurden diese meist am Anfang oder Ende eingereiht, um
komplexe Rangiervorgänge zu vermeiden.
Das selbe gilt für Packwagen, Schlafwagen, Liegewagen und Autowagen.

Verwendungsgruppen Schnellzüge:

Gruppe 05 und 15: Länderbahn-Schnellzugwagen Holzbauart und Stahlbauart (waren aber schon zu Epoche IV ausgemustert)
Gruppe 23: Hechtwagen 1923-1927 (auch diese waren meist schon ausgemustert in Epoche IV)
Gruppe 29: Wagen 1928-1934 (diese traf man teilweise noch sehr häufig an)
Gruppe 35: Wagen 1935-1938 (diese waren meist ebenso noch vertreten)
Gruppe 39: Schürzenwagen (als Speisewagen konnten diese noch lange Zeit beobachtet werden)
Gruppe 53 und 61 UIC-X Wagen
Gruppe 63, 65, 67, 79 TEE Wagen und IC 79 Wagen

Verwendungsgruppen Eilzugwagen:

Aktuell erhältlich nur Gruppe 30

Fahrplanjahr 1979 gilt aber grundsätzlich auch für davor (einige aufgelistete Züge wurden teils ein paar Jahre früher eingestellt sind aber durchaus noch erwähnenswert):

TEE Züge:

ARmh/ARmz = Halbspeisewagen gibt es bei der Modwerkstatt
Avm = Rheingold Abteilwagen
Apm =Rheingold Großraumwagen
WRmz/WRmh = Vollspeisewagen gibt es bei der Modwerkstatt oder hier als TF Modell
ARDm = Barwagen gibt es hier als TF Modell

IC Züge:
(alle dargestellten Wagen aus der Modwerkstatt)

Eilzüge:

Düm/Postüm = Packwagen UIC-X Wagen Modwerkstatt
Bcüm = Liegewagen UIC-X Wagen Modwerkstatt - allerdings falsche Breite des Toilettenfensters und der Anordnung der Dachlüfter: Die Liegewagen Bcüm241 und Bcüm 251 basieren NICHT auf dem (Büm) Schnellzugwagen-Grundriss! (Möglicherweise modde ich die selber mal - aber mit den richtigen Massen).
Büm/ABüm/Aüm = Personenwagen UIC-X Wagen Modwerkstatt
BDüm = Halbgepäckwagen TF Modell
Byg/AByg/BDyg = Umbauwagen TPF Modell
Büe/ABüe/Aüe = Vorkriegsschnellzugwagen, gemietete Bauart von 1928: TF Modelle.
B4n/AB4n = Silberling

Bym(b)/ABym(b)/Aym/BRym/BDymf/Bymf

Fehlen zur Zeit noch. Ab ca.1976 wurde aus "ym" das "yl" = Eilzugwagen mit Mitteleinstieg.

Diese fehlen zur Zeit im Spiel (gleichnamige Wagen aus Österreich und der DDR haben damit keinerlei - auch nur entfernte - Ähnlichkeit).

Bye/ABye/Aye = Eilzugwagen Gruppen 30, 36, 44

Nur Gruppe 30 als Mod vorhanden.

Hinweis: 1

Mit Verfügung vom 24.11.1976 ist das "ü" in Verbindung mit "m" weggefallen. Gleichzeitig erhielten die "ym"-Wagen die neue Bezeichnung "yl".

Hinweis 2

In Epoche 3 wurde auch anfangs noch die Achzahl angegeben. Die fiel später bei 4-achsigen Wagen weg und wurde folglich auch in Epoche 4 nicht mehr angegeben.

Beispiel: AB4üe 28 ==> A4üe 28 (ab 1956) ==> Aüe 28 ==>Aüe 302 (ab 1966: Beginn der Änderung der Anschriften auf Reisezugwagen entsprechend Richtlinien der Epoche 4).

Hinweis3

b bedeutet "Steuerleitung" Bn=Silberling ohne Steuerleitung, Bnb = Silberling mit Steuerleitung für Wendezugbetrieb. "b" wurde in Klammern gesetzt, weil nicht alle Wagen dieses Typs eine Steuerleitung haben. "f" bedeutet "Führerstand" - es handelt sich also um einen Steuerwagen.

Personenzüge:

BDnf=Silberling Steuerwagen mit Dampfheizung

BDnrzf=Silberling Steuerwagen mit Schnellbremsen und ausschließlich elektrischer Heizung

Bnrf = umgebauter Silberling Steuerwagen (ohne Gepäckraum) vermutlich also "City-Bahn")?

Bei Fragen immer fragen