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as can be seen here there are a number of different cars (on this site all with 2 doors)
- end car normal
- end car diesel
- end car diesel with pantograph
- end car with pantograph
- power module (diesel unit)
- middle car normal
- middle car diesel
- middle car diesel with pantograph
- middle car with pantograph
@TomStarline Ich weiß nicht, ob ich deinen Post richtig verstehe.
Ich lese da folgendes raus:
-Die ÖBB City Shuttles sind Flirt 3
-Es gibt eine Regio und eine S-Bahn Version vom Flirt 3
Wolltest du genau das damit ausdrücken? Wenn nein wäre es super, wenn du versuchen könntest das ganze nochmal verständlich aufzuschreiben. Falls doch hier meine Meinung dazu:
Die ÖBB City Shuttles sind AFAIK "normale" Lokbespannte Wendezüge.
Du meinst vermutlich den neuen ÖBB CityJet. Das sind allerdings DesiroMLs.
Ich kenne mich bei den Ösis aber nicht so aus. Es kann auch sein, dass ich mich da irre. Dennoch steht auf der Stadler Seite nichts von bestellten FLIRT 3 der ÖBB.
@Bastargre
//en
Yeah that's exactly what the images on the page say. However there is also a description of the Flirt 3 concept on that page:
Zitat
The entire vehicle structure was built strictly modular. Thereby, it is possible to fulfill customer needs in a simple manner, such as carbody lengths, floor heights, number of doors.
That results in much more than 9 possible carriage setups.
In fact the DB Regio NRW uses 4-part Flirt 3 EMUs with 1 door per carriage, the Westfahlenbahn will use nearly the same setup.
As the stadler PDF says, the DB Regio Rheinland-Pfalz uses 5-part Flirt 3 EMUs with even just 4 doors at all! (the middle carriage doesn't have any doors)
//de
Genau diese 9 unterschiedlichen Waggons kann man auf den Bildern erkennen. Allerdings gibt es auf der Seite außerdem eine Beschreibung zum Flirt 3:
Zitat
Der gesamte Fahrzeugaufbau wurde konsequent modular aufgebaut. Dadurch ist es möglich Kundenbedürfnisse, wie z.B. Wagenkastenlängen, Fussbodenhöhen, Anzahl Türen, auf einfache Art und Weise zu erfüllen.
Daraus resultieren deutlich mehr als die 9 aufgelisteten Waggon Aufbauten.
Tatsächlich nutzt die DB Regio NRW aktuell 4-teilige Flirt 3 mit nur einer Tür pro Wagen. Die Westfahlenbahn wird ab nächstem Jahr fast baugleiche Züge einsetzten.
Wie man in der Stadler PDF lesen kann, nutzt die DB Regio RP 5-teilige Flirt 3 mit sogar nur 4 Türen intsgesamt (der mittlere Wagen hat garkeine Tür).
//end of also in english translated area
Daraus entstehen mindestens die genannten 9 Varianten in je 2 Ausführungen: 1 Tür, 2 Türen + einem Mittelwagen ganz ohne Tür(der Wagen hat so weit man das in der PDF erkennen kann keinen panto)
Des weiteren fehlt den Mittelwagen mit Tür von DB Regio RP auch noch ein Fenster.
Der Abellio Flirt 3 wird außerdem einen 2-türigen Mittelwagen mit 6 breiten Fenstern und einem mit 4 breiten und einem schmalen Fenster (Wagen mit WC)
Die BeNEX Variante hat einen Steuerwagen mit 6 und einen mit 7 Fenstern.
Die DB und WFB Variante unterscheiden sich äußerlich durch die Anzahl der Fenster der Steuerwagen und Anordnung der Türen (die WFB Variante ist quasi in der Mitte gespiegelt, die DB Variante nicht (Die Mittelwagen sind beite in gleicher Richtung eingebaut)
Dazu kommen neben den Pantos weitere unterschiedliche Dachaufbauten und weitere Unterschiede im Detail. Es ist also quasi kein Wagen wie der andere.
Mal ganz zu schweigen von der komplett anders aussehenden polnischen IC Version und
Folglich wird es schon schwierig alle aktuell existierenden/bestellten Varianten zusammestellbar zu machen, wobei man dabei die Diesel/Hybrid Wagen
Unterschiedliche Lackierungen gibt es natürlich auch noch. Aber da hat das Modell ja nichts mit zu tun.
Die 1:1 Nachbau Fraktion wird man also kaum zufriedenstellen können.
Für alle bereits existierenden/bereits bestellten Varianten müssten folgende Wagen erstellt werden, wobei ich hier 2 Wagen als gleich betrachte, wenn die Anzahl der Türen und Die "Art" Des Wagens gleich sind (also Steuerwagen, Mittelwagen oder Mittelwagen+Panto).
Außerdem gehe ich davon aus, dass der Panto immer auf dem 1. Wagen hinter dem Steuerwagen seitzt (wie in der Zeichnung), da dies in den PDFs kaum bis garnicht erkennbar ist.
Gespiegelte Varianten liste ich auch nicht auf, da man die Wagen so weit ich weiß per Script drehen kann. (korrigiert mich wenn ich falsch liege)
Steuerwagen (2 Fenster, Tür, 5 Fenster)
Steuerwagen(2 Fenster, Tür, 5 Fenster)
Mittelwagen (2 Fenster, Tür, 5 Fenster)
Mittelwagen(8Fenster)
Mittelwagen(2Fenster, Tür, 2 Fenster, Tür, 2 Fenster)
Mittelwagen(2 Fenster, Tür, 5 Fenster)+ Panto
Mittelwagen(2Fenster, Tür, 2 Fenster, Tür, 2 Fenster)+Panto
Daraus könnte man dann alle aktuell existeirenden deutschen Varianten und die Serbische bauen, wenn man mal bei den "fehlenden" bzw. stark verkleinerten Fenstern im WC Bereich ein Auge zudrückt. (Diese Änderungen sind so oder so nur auf einer Seite des Zuges vorhanden)
Dazu ggf. noch
Steuerwagen(3Fenster, Tür, 3Fenster, 2Fenster)
Steuerwagen(3Fenster, Tür, 3Fenster, 2Fenster)+Panto
für den polnischen RE und einige komplett neu gebaute Wagen für den polnischen IC auf Flirt 3 Basis (Die Fenster und Türen sehen deutlich anders als bei den anderen Flirt 3 aus)
https://www.dropbox.com/s/gt1v…hac/PA_1488444_A.pdf?dl=0
Bitte.
Checkt mal ob ihr das runterladen könnt.
@Freahk
you can take care of the windows via the normal map
so you are back at my earlier list of waggons
only you would have to make every car in 2 versions, 1 door and 2 doors
Bitte.
Checkt mal ob ihr das runterladen könnt.
Warum? Du kannst dies auch direkt an deinen Beitrag entweder als Bild, oder als Datei anhängen.
Dazu klickst du anstatt auf "Antworten" auf "Erweiterte Antwort"
Mfg Sebastian
Maximale Dateigröße ist aber nur 1MB. Datei ist etwas größer.
Und ich wollte es nicht testen, da ich mich extra ausloggen müsste. 
@Freahk Ja ich meinte diese Regiojets von der ÖBB, hab da dieses Online Ding gelesen in dem ein Flirt 3 gezeigt wird und das mit den verschiedenen Türanzahl, Deswegen nahm ich das als Beispiel für die Türanzahl 
Denn Plan vom Flirt 3 hab ich jetzt schon auf meinem Handy in iBooks 
Edit: @heytrain Wurde dir schon geantwortet?
Ich hätte auch noch folgendes da:
Velaro D
Leo Express Cz
SBB DoSto Stadler
BLS DoSto Stadler
Desiro ML ÖBB
@Jerichoid Es gibt noch ganz andere Sachen... Aber hier geht es um den Flirt 3!
@Jerichoid Es gibt noch ganz andere Sachen... Aber hier geht es um den Flirt 3!
Junge. Ich biete was an und du kommst mir hier blöde. Dann lass ich es halt. Werde glücklich. Schade für den- oder diejenigen, die was mit den Plänen anfangen könnten.
@Jerichoid Sorry, ich habe den Beitrag falsch verstanden! Schreib doch das nächste mal "Pläne" dazu.
Die Pläne braucht man schon, die SBB Pläne für die Schweizer, denn Velaro vielleicht für Matze und so würde vielleicht auch der Velaro denn Weg in TF finden
Ok, ich lade die ende der Woche in nem extra Thread hoch.
Immer noch keine antwort 
Aber die pdf von @Jerichoid dürfte doch schonmal nützlich sein oder? Da stehen wenn ich das so weit richtig gsesehen habe alle benötigten Maße drin. Die technischen Daten stehen in den öffentlichen pdfs von Stadler (vermutlich richtig) drin. Das Einzige was man da wie gesagt nicht verwenden sollte sind diese 'Vorschaubilder'. Das Aussehen im Detail des Flirt 3 kann man ja den Bildern im Netz entnehmen.
Hey wenn ihr Bilder braucht , ich hab genug und kann auch ein paar machen.
Maxi
Alles anzeigenSo, hab mal eine Mail gesendet mit Folgendem Inhalt:
"Sehr geehrte Damen, sehr geehrte Herren,
Ich möchte sie bitten, mir vielleicht die Werkpläne des Stadler 429.1 Flirt 3 auszuhändigen, da ich eine kostenfreie Modifikation für die WiSim Simulation "Train Fever" erstellen möchte. Ich ziehe aus dieser Modifikation keinerlei Profit und es wäre auch noch etwas Werbung für ihre Modelle. Ich würde die Pläne auch ohne Ihre Zustimmung auf keinen Fall weiter aushändigen.
Ich würde mich freuen, wenn sie mich deswegen vielleicht mal Kontaktieren könnten."
mal schauen was sich daraus ergibt
Du glaubst doch wohl nicht im Ernst, dass Unternehmen technische Zeichnungen für deren Produkte an Fremde aushändigen. Wie dumm wären die denn?
