Ich wollte mal fragen, ob jemand Zeit und natürlich Lust hätte, die BR 490 der Hamburger S-Bahn zu modden.
Die BR 490 ist ein dreiteiliger Elektrotriebwagen der Hamburger S-Bahn, welcher 2013 bei Bombardier bestellt wurde und 2016 zum ersten Mal im Probebetrieb in Hamburg unterwegs war. Im Mai 2018 begann dann mit den ersten zwei Einheiten der Fahrgasteinsatz. Insgesamt wurden mittlerweile 82 Einheiten ausgeliefert und weitere 64 bestellt, zudem besitzt die S-Bahn Hamburg viele weitere Optionen auf weitere Einheiten, je nachdem wie viele der geplanten Bauvorhaben der S-Bahn umgesetzt werden.
Besonders an manchen Zügen ist, dass diese neben dem Antrieb durch eine Stromschiene (Einsystemfahrzeug) auch die Möglichkeit haben, auf Strecken mit Oberleitung zu fahren (Zweisystemfahrzeug)
Die Einsystemzüge werden als BR 490.1 geführt, während die Zweisystemzüge als BR 490.2 geführt werden.
Technische Daten:
Hersteller: Bombardier (Nach Übernahme: Alstom)
Baujahre: ab 2013
Achsformel: 2’Bo’+Bo’Bo’+Bo’2’ (dreiteilig)
Spurweite: 1435mm (Normalspur)
Bauart: Elektrotriebwagen
Länge über Kupplung: 66.000mm
Höhe: 3760mm
Breite: 3014mm
Leermasse: 128t (490.1)
135t (490.2)
Höchstgeschwindigkeit: 100km/h (490.1)
140km/h (490.2)
Dauerleistung: 1600kW
Stromsystem: 1200 V Gleichstrom (490.1)
(& 1500V Wechselstrom(490.2))
Stromübertragung: Stromschiene (490.1)
Stromschiene & Oberleitung (490.2)
Anzahl der Fahrmotoren: 8
Sitzplätze: 172 + 18 Klappsitze
Stehplätze: 279
Fußbodenhöhe 1020mm
Kupplungstyp: Scharfenberg
Bilder:
https://dt5online.de/s-bahn/ba…0/fotogalerie-der-br-490/
https://www.s-bahn-galerie.de/…burg/490/Baureihe_490.htm
https://commons.m.wikimedia.or…DBAG_Class_490?uselang=de
http://www.mm-trains.com/details.php?image_id=86959
Ein Problem ist, dass Bombardier nach der Übernahme durch Alstom jegliche Technische Zeichnungen aus dem Internet genommen hat, vielleicht findet jemand aber noch welche.
