Bandion Mods in der Warteschleife [WWCP (Work with caos in progress)]
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Sooo.... Es gibt nun 3 Versionen der E52 Sozusagen die EP5, E52 und die 152. Die letzten beiden sind die DB Versionen mit neuen Lampen und Textur. Das letzte Bild zeigte eine Mischung aus beiden.. die E 152... XD. Denke Texturarbeiten sind damit abgeschlossen
Die Loks haben 3 LOD. Im moment wird noch getestet und der liebe @Maverick darf sich aussuchen ob er noch schnell ein Releasevideo macht. Also ist bald Release.Sooo kommen wir zu einer Überlegung und Fragen....
HEIZLOKS!
Mir ist klar, dass man Heizloks benutzt um Wagen und Bahngebäude mit Wärme zu versorgen. Dazu nimmt man ne alte Dampflok, schlachtet diese bis uaf Kessel aus und haut die Leitungen an den Kessel. Pleuels und sogar Räder kommen u.U. weg.
Beispiel:http://www.albert-gieseler.de/images/183-44.jpgTrafoloks sind sowas:
https://de.wikipedia.org/wiki/…2#/media/File:152-025.jpgWas macht man damit? und wie sind die Angeschlossen? Bei ner Damplok sind das klar Dampfleitungen. Die kann man im Boden abtauchen lassen. Wo gehen Kabel der Trafolok hin?
Ich für meinen Teil Überlege gerade, ob ich nicht hingehe und mal in meinen Mods wildere und sowas als Asset erstelle. Die Frage ist in welcher Epoche macht das Sinn? Bzw. was wäre Authentisch?
Falls jemand Ideen, Interesse oder Tips hat, dann ruhig hier her damit
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Trafoloks wurden für die selben Aufgaben wie Heizloks verwendet, also für die Versorgung von abgestellten Reisezügen, für die Weichenheizung und bei Ausbesserungswerken für die Stromversorgung für Prüfzwecke. Sie wurden über ortsfeste Stromleitungen, also z.B. über Stromkabel versorgt.
Quelle: https://de.wikipedia.org/wiki/Trafostation_(Elektrolok) -
Joa, dass habe ich auch gelesen. Frage mich nur, wie sowas drumherum aussieht. Der Fokus liegt ja immer auf der Lok und nicht das Gesamtbild
Ich wage es kaum noch meine Fantasie einzusetzen was Modding angeht XD -
Naja, das drumherum hing davon ab, was man damit gemacht hat..... bei dem Wiki-Artikel zur Trafolok sieht man auf dem Bid mit der 152 wie ein Kabel nach oben weggeführt wird - vielleicht um es über den Gleisen zu einem Gebäude des AW zu führen. Wenn sie Strom für Weichenheizungen gegegen haben, lagen die Kabel u. a. zwischen den Gleisen im Schotter oder hin undwieder gar in abgedeckten Kanälen
Bei den Dampf-Heizloks waren es teilweise auch nur liegende Schläuche, die zu dem Waggons führten, die beheizt werden sollten. Man ist ja an den selben Anschluss am Waggon gegangen, wie sonst die Zuglok
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Hmmmm.
Also würde Ne Trafolok evtl Sinn machen, wenn man die Leitungen einfach zu einem "Stromhäusschen" hin führt?Bei einer Dampflok könnte man die Leitungen ja einfach hinauslegen und aufgebockt ein wenig fortführen und dann in die Erde abbiegen lassen?
Alles andere ist ja kaum zu realisieren... ausser man baut wieder ein komplettes riesengroßes Set.... nee keine Lust XD
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http://www.lokfreund.de/141spezial-vorschau9.html#
Guck mal hier, 4 Reihe von oben das mittlere Bild. Die Lok wird von oben fest mit Strom versorgt über eine Leitung statt Panto und unten kommt das Kabel raus (anstatt Zugsammelschiene), das den Strom verteilt... das ist einfach ein dick isoliertes Erdkabel, das nach draussen führt und da liegt...
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Sowas könnte man echt leicht umsetzen
Glaube ich mache ne Traffolok mal fertig.Muss die E52 nochmal Grouptechnisch umbauen. Die läuft nicht schön in der Spur. Lösung liegt aber parrat.
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Immerhin hat er die Wagen schon 2mal neu gebaut
Gut, nun wissen wir, was ihn aufgehalten hat -
Nein... nicht das alleine XD
Gibt noch eine ganze Menge mehr -
Ich hatte es befürchtet
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So eine komisches Gravitationsding z.B. XP
Gefällt mir aber auch gut was der Baubus da so draus macht -
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Immerhin konnte man wiederverwerten
Hast 'nen Eimer mit DRG-Farbe gefunden? -