Beiträge von MR.Y

Willkommen in der Transport Fever Community

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  • EC Waggon Apm und Bpm - kurz vor dem Release

    Ansonsten würde ich diesen einfach weg lassen, denn so ne Mischung aus beiden ist auch nicht so berauschend (meine Meinung)...wäre in etwa so, als würde man beim Rheingold der 60er Jahre den Aussichtswagen auch nur so drauf malen und nicht ausmodellieren...

  • Fahrplan in Train Fever - Eure Meinung

    Zitat von Braaga

    Ein kurzes Nachdenken würde erneute Fragen nach Fahrplänen nicht mehr aufkommen lassen. Denkt doch vor dem nächsten Post einfach mal nach, was ihr schreibt. Das derzeitige TF KANN keinen Fahrplan umsetzen. Das Spiel müßte dazu komplett neu programmiert werden!


    Mit diesen Sätzen hast du quasi alle, die für einen Fahrplan wären unterstellt, die würden nicht nachdenken, was soviel heißt wie "seid ihr denn alle dämlich,..."
    Ein Fahrplan nach Uhr ist tatsächlich nicht möglich, jedoch hast du im allgemeinen geschrieben, dass ein Fahrplan nicht möglich sei, was schlicht falsch ist, wie ich auch erklärt habe.

  • Fahrplan in Train Fever - Eure Meinung

    Braaga: Erstmal brauchst du uns hier nicht alle indirekt als dämlich erklären, nur weil wir es bevorzugen würden, wenn man einen Fahrplan einstellen könnte und damit seine Linien aufeinander abstimmen kann um somit auch seine Reisezeiten zu verbessern. Diese lästige 20min-Regel und die Taktregel fielen durch einen Fahrplan erstmal flach und würden durch die "schnellste Reisezeit-Regel" ersetzt, welche simpel besagt, dass man die shcnellste möglichkeit nutzt um von A nach B zu kommen. Ich meine, würdest du von Hamburg nach München mit dem Nahverkehr fahren, wiel dieser stündlich fährt und der wesentlich schnellere Fernverkehr nur alle zwei stunden, obwohl du mit dme Fernverkehr wesentlich schneller bist? wohl nicht. Daher fällt dein Argument mit der 20min-Regel schonmal völlig flach. Noch schlimmer ist es ja beim Güterverkehr. Die Unternehmen weigern sich teilweise strikt dagegen, an einem Gbf die Waren von LKW auf Zug umzuschlagen bzw. umschlagen zu lassen. In der realität fährt die 140er auch nicht mit ihrem Containerganzzug vor die Haustür des Unternehmens, dieses liefert via LKW an den Gbf, von wo aus die Wagen nochmals an den Rbf übergeben werden und erst dort geht es in den Gz. Eine solche verknüpfung ist in TF nicht möglich, abgesehen von den völlig utopischen Takten, die man da fahren muss. iRL fahren Güterzugumläufe auch nicht im Stundentakt, sondern Täglich oder Wöchentlich, teilweise sogar Monatlich. Nur wenige umläufe fahren mehrmals am Tag.


    All diese Punkte, also die kürzeren Umstiegszeiten sowie das Umschlagen von Gütern und das rangieren sind punkte, die dem Spiel einen neuen Aspekt hinzu fügen würden, der es von anderen Spielen am Markt abhebt, im positiven, da man somit auch mal überlegen muss, was man da einfach macht und nicht munter schienen zwischen A und B baut und ein paar Züge in nem Takt unter 10 min drauf setzt. Dadurch müsste man überlegen, was habe ich da eigentlich für Fahrzeuge und wie kann isch sie am besten einsetzen. Denn die aktuelle Spielmechanik erlaubt es, dass man mit einem 200km/h IC oder noch schlimmer einem 300km/h ICE jede Milchkanne anfährt und damit auch noch rentabel ist, rentabler als mit Regionalbahnen und jedme Zug seine eigene zweigleisige Strecke bauen kann. Mal überlegen, wie man die Gleise am besten verbindet, um die Strecken möglichst effizient zu nutzen? unnötig, im gegenteil, völlig unrentabel, da langsame Züge die schnelleren aufhalten, was man ebenfalls durch einen Fahrplan verhindern bzw. minimieren könnte, da man durch einen Fpl vorherbestimmen kann, wo Züge sich treffen bzw. wo Züge auf einem ausweichgleis für wie lange warten.


    Ich würde sogar noch weiter gehen und anstelle einer Fahrplanfunktion eine Umlaufplanfunktion für einzelne Fahrzeuge bzw. Fahrzeuggruppen einführen. Dies bedeutet: Ich habe die einzelnen Fahrzeuge, Loks und Wagen, und kann nun festlegen, dass der Zug von A kommt, in B hält, von seinen 9 Wagen 3 dort abkuppelt, mit den 6 verbleibenden Wagen weiter nach C fährt, während Lok2 aus den Abstellgleisen kommt und mit dem Zug weiter nach D fährt und es dann andersherum ab b zusammen zurück nach A geht. (und bevor du mit unrealistisch kommst: sowas ist standart in Deutschland) Oder man hat Nahverkehrstriebwagen, die man zwischen A und B doppelt fahren lässt aufgrund erhöhtem Fahrgastaufkommen, nach C hin aber einzeln. Rangierbahnhöfe, Abstellanlagen, all das hätte nun einen Sinn und wäre nicht bloß dekoration.


    Und all das wäre mit der Spielmechanik vereinbar, da man weder Tag/Nacht zyklus bräuchte, noch Wochenenden, denn man sagt einfach der Linie Halt A aufenthalt 2min-Fahrt nach B mit VMax 160-B Aufenthalt 2min...etc. Wo da nun das Problem liegt kann ich nicht sehen. Evtl. gibt es dann noch nen Funktion warten auf Linie x...

  • Railtims Repaints: Aktuelles Projekt: Intercitywagen ICE-Design

    yuppie...nu gibts dieses schmuckstück auch...


    Ist es eigentlich möglich, aus der ingame-103er auch die Vorserie zu schnitzen und dann die Serienmaschiene ab 1970 mit Logos? (ich wieder und meine Logos :D)
    Noch was: Ist es möglich, den Stromabnehmer der 110er zu nutzen und damit den der 103 zu ersetzen? Denn die ersten ausgelieferten 103er hatten noch eine Schere und durften mit dieser nur max. 160km/h fahren, weshalb sie auch alle auf Einholm umgerüstet wurden. Es ist zwar nur ein Detail, das Hobbyeisenbahnern auffällt (ähnlich wie der DB-Keks), eine Scheren 103er sähe aber richtig klasse aus, finde ich...wenn dies nicht möglich ist oder zu viel aufwand, dann wäre es aber auch nicht schlimm :) Deine "normalen" repaints reichen um damit den Fuhrpark zu bereichern


    Im übrigen liegt der Untershcied zwischen 103 235 und 245 im Logo, 245 hatte bis 2012 das DB AG-Logo, von 2012 bis 2013 dann einen negativen Bundesbahnkeks (sah ganz lustig aus: http://images.fotocommunity.de…231-9693-7f9268fd2a9f.jpg) und erst danach dann den Metallkeks, den sie aktuell noch trägt. Daher wäre die 103 245 als Version ab 1994 mit DB AG-Keks gut geeignet, 103 235 ab 1970 als repräsentantin für die Bundesbahn 103er. Evtl. würde ich jedoch eine 103er mit Klebekeks wählen, da der Metallkeks eher noch mit aufmodelliert sein müsste, da er ein wenig hervor steht, da es sich dabei ja prinzipiell nur um eine vorgehängte Metallplatte handelt...

  • Kehranlagen

    Argument: Ich sehe einen großen Sinn hinter sowas, wenngleich vmtl. auch in anderer Form, nennt sich Spitzkehre. Ihr Vorteil im vergleich zu einer unendlich engen Kurve ist, dass mann dadurch größere Bogenradien hat, die Abnutzung an Rad und schiene geringer ausfällt und man auch mit längeren Wagen auf einen Berg fahren kann.


    Aber auch ingame ist es Teilweise nur schwer möglich einen Berg vernünftig hoch zu fahren, auch mit den ganz engen bögen, da wäre es sicherlich praktisch, wenn man in einer schmalen Talsohle eine Spitzkehre einbauen könnte...